[发明专利]燃气轮机冷却介质供应方法无效
| 申请号: | 200810210026.3 | 申请日: | 2008-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN101372900A | 公开(公告)日: | 2009-02-25 |
| 发明(设计)人: | C·A·迪努 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
| 主分类号: | F01D25/12 | 分类号: | F01D25/12;F02C7/18 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏;刘华联 |
| 地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃气轮机 冷却 介质 供应 方法 | ||
1.一种基于地面的燃气轮机设备,所述基于地面的燃气轮机设备包括:
一体式压缩机(210);
涡轮部件(214);
燃烧器(212),燃料(220)和来自所述一体式压缩机的空气(218)被供应至所述燃烧器,所述燃烧器被布置成将热燃烧气体(222)供应至所述涡轮部件(214);
被操作性地连接至所述涡轮以便发电的发电机(232);和
被布置且被连接以便将冷却空气(242、244、246)或其它冷却介质供应至所述涡轮部件(214)中的热气体路径部件部分的外部压缩机(236),所述外部压缩机还被布置且被连接以便选择性地供应雾化空气(248)从而对被供应至所述燃烧器的所述燃料进行雾化。
2.根据权利要求1所述的基于地面的燃气轮机设备,其中所述外部压缩机被布置且被连接以便将压缩空气供应至贮存室(254)从而选择性地贮存所述压缩空气,所述贮存室的出口被连接以便将作为冷却介质的所述压缩空气从贮存罐供应至所述涡轮部件中的热气体路径部件部分。
3.根据权利要求2所述的基于地面的燃气轮机设备,其中所述贮存室的所述出口被操作性地连接至从所述一体式压缩机(210)延伸至所述涡轮(214、226、228、230)的冷却空气供应管线。
4.根据权利要求2所述的基于地面的燃气轮机设备,进一步包括介于所述贮存室(254)与所述涡轮之间用以控制所述冷却介质的温度的热交换器(260)。
5.根据权利要求2所述的基于地面的燃气轮机设备,进一步包括介于所述压缩空气贮存室(254)的出口与所述涡轮(214)之间用以选择性地控制从所述压缩空气贮存室流向所述涡轮的冷却介质流量的阀(258)。
6.根据权利要求1所述的基于地面的燃气轮机设备,进一步包括用于产生在所述外部压缩机(236)中对所述冷却空气进行压缩所需的功中的至少一些功的外部涡轮(252),其中所述一体式压缩机(210)被操作性地联接至所述外部涡轮(252)以便选择性地将压缩空气(250)从所述一体式压缩机供应至所述外部涡轮。
7.根据权利要求6所述的基于地面的燃气轮机设备,进一步包括与所述外部涡轮(252)联成一线用以选择性地使所述外部压缩机(236)运行的电动马达(238)。
8.一种确保基于地面的燃气轮机发电设备的峰值功率性能的方法,所述基于地面的燃气轮机发电设备包括一体式压缩机(210)、涡轮部件(214)、燃烧器(212)和发电机(232),其中所述涡轮部件中的热气体路径部分通过冷却空气被冷却,所述方法包括:
a)将压缩空气(218)从所述一体式压缩机(210)供应至所述燃烧器(212);
b)将冷却空气(242、244、246)或其它冷却介质从外部压缩机(236)供应至所述涡轮部件(214)中的所述热气体路径部分;以及
c)供应来自所述外部压缩机的压缩空气(248)以便对被供应至所述燃烧器(212)的燃料进行雾化。
9.根据权利要求8所述的方法,其中步骤(b)包括将压缩空气从所述外部压缩机供应至贮存室(254)并且选择性地将所述压缩空气从所述贮存室供应至所述涡轮部件中的所述热气体路径部分。
10.根据权利要求9所述的方法,进一步包括利用被设置在所述贮存室(254)与所述涡轮部件(214)之间的热交换器(260)对从所述贮存室供应至所述涡轮部件的压缩空气的温度进行控制。
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