[发明专利]超高空超长巨型梁桁架法整体提升系统及施工方法

说明书

技术领域

本发明属于建筑、桥梁工程施工技术领域，涉及超高空超长巨型梁施工技术，具体地说涉及一种超高空超长巨型梁桁架法整体提升系统及采用该系统进行超高空超长巨型梁施工的施工方法。

背景技术

目前，国内外超高空、超长巨型梁结构施工普遍采用的是“支架法”施工工艺，即通过搭设竖向支撑系统，结合横向钢结构桁架的施工工艺。

采用“支架法”的施工工艺，大量竖向支撑的存在使得高、低空同步、互不干扰立体作业无法实现，且该工艺由于需高空拼装钢结构桁架的散件很多，存在严重的高空坠物安全隐患。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种可以实现高、低空同步、互不干扰立体作业，即能加快施工进度，又能保证施工过程安全的超高空超长巨型梁桁架法整体提升系统及其施工方法，以克服现有技术存在的上述缺陷。

本发明解决技术问题的技术方案如下：

一种超高空超长巨型梁桁架法整体提升系统，其特征在于，包括提升支架、支模桁架和提升动力系统，所述支模桁架包括主体桁架和端部固定桁架，所述端部固定桁架固定于巨型梁两边竖向结构上，所述提升支架固定设置于两端固定桁架上，所述提升动力系统固定于提升支架上，所述提升动力系统通过提升钢绞线与主体桁架连接。

本发明同时公布了上述超高空超长巨型梁桁架法整体提升系统施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

(1)放置支模桁架预埋件：在巨型梁两边竖向结构内放置预埋件；

(2)放置支模桁架预埋钢柱：安装两端固定桁架；

(3)在两端固定桁架上拼装提升支架，在提升支架上安装提升动力系统；

(4)主体桁架提升：利用千斤顶将主体桁架提升至高空就位后与两端固定桁架拼接固定；

(5)施工超长巨型梁结构；

(6)拆除主体桁架，将主体桁架下放至地面。

由以上公开的技术方案可知，通过采用本发明超高空超长巨型梁桁架法整体提升系统，使得传统支架法无法实现的上横梁结构与桥面钢梁滑移立体作业得以成功实现，可以实现高、低空同步、互不干扰立体作业，在大大加快施工进度的同时又减小了高空桁架散拼所存在的巨大的高空坠物安全隐患。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为桁架提升至高空就位时的安装状态示意图；

图3为桁架拆除前结构示意图；

图4a-c为千斤顶工作原理示意图；

图5为本发明施工工艺流程图。

具体实施方式

下面结合附图与实施例进一步说明本发明。

如某大桥索塔上横梁是横跨左右塔柱的预应力钢筋砼空腔梁体结构，该梁高9米、梁体长43.8m、宽8米。属超高空超长巨型梁结构，

如图1所示，本发明超高空超长巨型梁桁架法整体提升系统，包括提升支架1、支模桁架2和提升动力系统3，所述支模桁架2包括主体桁架21和端部固定桁架22，所述端部固定桁架22固定于巨型梁5两边竖向结构4上，所述提升支架1固定设置于两端固定桁架22上，所述提升动力系统3固定于提升支架1上，所述提升动力系统3通过提升钢绞线6与主体桁架21连接。

由于提升时，每端两点提升，为使得每榀桁架受力情况趋于相同，分别在每段桁架上面设置一个转换平衡梁24，分别分配各个桁架上的受力。提升时将钢绞线6下端与主体桁架21上平衡梁24固定连接。

提升动力系统3采用液压千斤顶31、油泵站和一个控制中心，液压千斤顶提升油缸32的下锚33连同油缸32的支架固定在提升支架1上，上锚34则固定在主油缸32的活塞杆上，能够随主油缸32的活塞杆上下运动。

液压千斤顶的工作原理如图4a-4c所示，油缸的初始状态是：上锚34紧、下锚33紧，主油缸32全部缩缸(如图4a)。下锚33松、上锚34紧，主油缸32可挟钢绞线6上升一段距离(如图4b)；主油缸伸缸到位后，紧下锚33，松上锚34，进行缩缸，便可回到初始位置进行下一次提升。相反的动作过程则可以实现重物的下降。桁架整体提升采用四台200T的穿芯千斤顶31，两台油泵站和一个控制中心，一个计算机控制中心通过两台油泵站，分别控制四台200T千斤顶。

本发明超高空超长巨型梁桁架法整体提升系统施工方法包括如下步骤：

(1)放置支模桁架预埋件：在巨型梁5两边竖向结构4内放置预埋件；

(2)放置支模桁架预埋钢柱：安装两端固定桁架22；

(3)在两端固定桁架22上拼装提升支架1，在提升支架1上安装提升动力系统3：