[发明专利]轨道交通车站监控设备紧急后备装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种轨道交通车站监控设备紧急后备装置，属于轨道交通自动控制技术领域。

背景技术

轨道交通车站监控设备紧急后备装置(IBP)，主要用于在应急情况下对关键设备进行的相关应急手动操作、视频监视等任务，实现轨道交通应急、备份和直接的操作冗余控制要求；是车站监控系统的最后一道防线，在车站级设备监控系统中具有最高权限。

在轨道交通每个车站控制室中安装一套车站监控设备紧急后备装置(以下简称IBP)。IBP是一种人机接口装置，满足应急、备份和直接的操作要求，紧急情况下由相关人员根据具体情况及相应的操作规程进行处置。

在轨道交通综合监控系统中，尤其是应用无人驾驶技术的运营线路中，以及作为其他监控系统的紧急后备装置都将得到重要应用。

IBP上有各个子系统紧急控制的按钮和关键设备的状态显示，作为紧急情况下和在车站监控系统故障造成无法通过监控系统进行监控操作时，车站监控系统的后备操作手段。在紧急情况下由车站值班员操作指令按钮，实现对PSCADA、ISCS、SIG、BAS、AFC、FAS等系统的紧急控制。

IBP为ISCS、SIG、BAS、AFC、FAS等系统的监控设备提供一个统一的硬件安装平台，使车控室整洁美观。在IBP上配置监视工作区域各系统的显示器、信号指示灯、按钮、开关、LED数码时钟显示器和重要系统的报警音响器等。同时配置独立于综合监控制器的IBP控制器(嵌入式控制器)，增强紧急控制的可靠性。

IBP通过站内网络接入车站级设备监控系统中，通过车站控制网络向现场控制器发出控制指令，来启动或停止有关设备；IBP接受现场控制器的接收指令反馈信息及执行结果信息和设备运行状态的反馈信息，并以灯光、音响方式表现出来。

鉴于当前我国轨道交通车站配置的ISCS的综合后备IBP盘产品现状，充分满足应急、备份和直接的操作冗余控制要求。

发明内容

本发明的目的在于提出一种轨道交通车站监控设备紧急后备装置，该紧急后备装置用于乘客服务中心厅内和消防综合控制室内，在确保安全、可靠的控制前题下与运行中心有机和谐的结合，既使乘务人员能高效，健康作业、又使其成为乘客服务中心厅中协调、美观的控制设施装备。

为达到上述目的，本发明的技术方案是：包括输入和输出两大基本功能模块，监控为桌式结构，马赛克翻转显示控制综合屏；由输入功能模块接受和警示第三方设备的反馈信息和状态；通过钥匙按钮、开关保护罩形式实现控制权限管理和防误动作的功能，确保控制系统安全可靠运行。

本发明的有益效果：与现有技术相比，采用桌式结构达到控制设备在开敞的乘客服务大厅和谐结合，并运用前维护式设计使安装、使用和维护均十分方便。致使综合屏对高度的需求、监视的条件、控制的可靠高效及现场维护的便利均有机的整合在一起，具有一定经济效益。

以下结合附图和实施例对本发明的技术方案作比较详细地说明。

附图说明

图1为本发明的IBP盘硬线输入功能模块电气原理图；

图2为本发明的IBP盘硬线输出功能模块电气原理图；

图3为本发明的桌式IBP综合控制盘结构效果图；

图4为本发明的IBP综合控制盘在乘客服务中心布置效果图。

具体实施方法

参照图1，这是本发明的IBP盘硬线输入功能模块电气原理图。

如图所示，输入功能模块包括信号灯组、响应中继、隔离二极管组、响应信号输入，通过隔离二极管组成的电路，达到可在输入端任意极性的额定信号电压，均可正常工作，极大地便利了安装施工和维修。同时也可达到利用一个继电器便可完成对工作组全部的继电器和信号灯的预防性检测。

参照图2，这是本发明的IBP盘硬线输出功能模块电气原理图。

如图所示，输出功能模块包括指令开关、操作权限继电器、控制按钮、控制输出，通过权限继电器组成的电路，对输出控制的管理。具体是通过

参照图3，这是本发明的桌式IBP综合控制盘结构效果图。

如图所示，所述的桌式结构，达到控制设备在开敞的乘客服务大厅和谐结合，运用前维护式使安装、使用和维护均十分方便。

参照图4，这是本发明的IBP综合控制盘在乘客服务中心布置效果图。