[发明专利]利用磁化节油的装置

说明书

技术领域

本发明涉及磁处理技术领域，具体的来说涉及一种机动车燃油的利用磁化节油的装置。

背景技术

在我国汽车已经开始大量进入家庭，随着油价的不断上涨，环保与节油已经成为当前车辆发展中的重要问题，汽车的生产厂家努力研制开发节油型发动机；供油商家在开发乙醇和汽油混合燃料。但是这些只是在汽车燃油消耗的前期采取的节能环保措施。如何进一步降低汽车能源消耗，提高能源利用率，是目前涵待解决的又一重大问题。

在现有技术中，人们发现，利用磁场可以将汽油或柴油的燃烧分子链打散后重新组合成为短分子链有利于燃油的充分燃烧。但是将此技术实际应用在汽车燃油领域中，还需要克服许多问题。

中国专利授权公告的CN200968240Y，名称为节油器的专利，主要包括进油口、出油口、外套，其特征在于，在外套内部开有方形的透槽，透槽内装有方形磁块和方形磁块之间的导磁体，方形磁块和导磁体排列为长方形。该技术使燃油直接流经磁块，进行燃油磁化，但是这种设计，需要对汽车油路进行更换，更换汽车油路，一方面技术较为复杂，另一方面也增加了成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种机动车燃油的利用磁化节油的装置。

为了解决上述问题本发明的技术方案是这样的：

利用磁化节油的装置，包括一输油管路，其特征在于，在输油管路上包绕有用于磁化管路内燃油的磁处理器，磁处理器为若干个均匀等间隔的排列的输油管路上。

所述磁处理器为多边形结构，磁处理器中部具有用于输油管路穿过的穿孔，在磁处理器内部以输油管路为中心均匀排布有2～10层磁体，每层磁体的数量为偶数块。

所述磁体为特殊高性能稀土永磁材料。

所述磁处理器具有两个半壳体，所述磁体均匀分布在两个半壳体内，两个半壳体通过紧固件连接。

有益效果；本发明的磁化装置结构简单合理，安装简单，磁化效果显著，燃油经过充分有效的磁化后粘度下降，雾化性能提高，颗粒细化，与空气接触面加大，特殊的磁路结构，使碳分子尤其是氢原子和氧原子结合燃烧时产生氢效应，瞬间爆发力大增，燃烧效率明显提高，达到很好的节能减排目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明利用磁化节油的装置的结构示意图；

图2为本发明所述的磁处理器俯视结构示意图；

图3为本发明所述的磁处理器另一种结构俯视结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参看图1

图中燃油管道2为接入机动车燃油管路的圆管，燃油管道2为非磁性材料的管道，如塑料管道等，这样可以具有良好的导磁性，且对磁化后的燃油不会产生磁性干扰和影响。在燃油管道2的外部设置有磁处理器1，磁处理器1为若干个，均匀分布在燃油管道2上，且磁处理器1对燃油管道2呈包绕结构。在磁处理器1内部设置有若干磁体，磁体可以产生均匀磁场，产生的磁场对燃油管道2内的燃油进行磁化，且磁体为特殊高性能稀土永磁材料。磁处理器1在燃油管道2上呈均匀间隔排布，以达到均匀磁环燃油的目的。

磁处理器1外壳为多边形结构，在外壳内部设置有2～10层或者10层以上的磁体，具体层数根据燃油管道2直径来确定，每层磁体形成一个磁迴路，每层具有2～6块磁体，具体磁体数量为偶数块，以保证足够的磁感应强度多燃油进行磁化。另外为了保证磁化区域足够大，磁处理器1壳体的长度≥45mm，宽度≥70mm。

参看图2，磁处理器1的壳体为八边形结构，中部具有燃油管道2的穿孔，装配时，将燃油管道2穿过穿孔即可。装配简单、方便，可以直接套在机动车的燃油管路上。

参看图3，磁处理器1的可以为八边形结构，壳体分为上下两部分，中部设置有用于燃油管道2穿过的两个半圆对呈的孔，装配时将两个半壳体装在管道上，并用紧固件固定拧紧，紧固件可以采用螺栓。该种结构可以适用于，机动车燃油管路狭窄，不便拆卸燃油管路的情况。结构简单，装配方便。

与现有技术相比，本发明的磁化装置结构简单合理，安装简单，磁化效果显著，燃油经过充分有效的磁化后粘度下降，雾化性能提高，颗粒细化，与空气接触面加大，特殊的磁路结构，使碳分子尤其是氢原子和氧原子结合燃烧时产生氢效应，瞬间爆发力大增，燃烧效率明显提高，达到很好的节能减排目的。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。