[发明专利]四轮电动车转向装置

说明书

所属技术领域

本发明涉及一种四轮车转向装置，具体地说是涉及一种电动四轮车的转向装置。

背景技术

目前四轮车转向装置尤其是汽车转向装置其机构复杂，制造成本高，难以用于电动车上。

发明内容

本发明的目的是提供一种机构简单，成本低、制造方便的四轮车转向装置，以克服目前四轮车转向装置机构复杂，制造成本高的这一不足，

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：由一个方向盘，一个链齿，一个方向轴套，一个方向轴，二个压轮，一个链条，二个连接杆，一个弹簧，二个小轴，一个拉杆，二个调节杆，二个转片，二个立杆，二个前叉，二个前轮及车架组成一个电动四轮车转向装置。

所述的方向盘与所述的链齿分别固定在所述的方向轴的二端，而所述的方向轴镶在方向轴套内，且可以在方向轴套内自由转动，所述的方向轴套还固定在车架上，因而操动方向盘的转动即可带动链齿同步转动。

所述的链齿上装有一个链条，所述链条的二旁装有二个压轮，使链条向下压过一定距离，压轮心轴与车架连接(图中未画出)，所述的链条二端分别与所述的左右二个小轴连接，而二个小轴分别与所述的左右二个连接杆连接，其中左边的一个小轴上套有一个弹簧，其作用是拉紧和消除链条的间隙，所述的二个连接杆分别固定在所述拉杆的二旁，所述的拉杆的二端分别装有二个调节杆，所述二个调节杆分别与二个转片连接，其连接形式是动配合，即调节杆与转片之间可以自由转动，所述的二个转片分别与二个前叉的轴连接，其连接形式是静配合，即转片的转动会带动前叉的转动，所述的二个前叉的轴分别穿过二个立杆，且可以在立杆中自由转动，所述的二个前叉中还分别装有二个前轮，所述的二个立杆固定在车架上。

本发明的四轮电动车转向装置是这样工作的：操持方向盘带动链齿左右转动，链齿的转动带动链条左右移动，通过二个连接杆带动拉杆左右移动，拉杆的移动通过二个调节杆迫使二个转片沿二个前叉的轴转动，因转片与前叉的轴是静配合，所以前叉也按二个转片方向转动，前叉的转动带动前轮的转动，因此操持方向盘即可转动前轮，从而达到改变车辆行使方向的目的。

本发明的四轮电动车转向装置机构简单，成本低，制造方便，特别适合用于四轮电动车。

附图说明

附图是本发明的四轮电动车转向装置结构示意图

具体实施方式

参照附图将详细叙述本发明的具体实施方案，在附图中示出了前轮1，前叉2，立杆3，转片4，调节杆5，小轴6，弹簧7，连接杆8，链条9，压轮10，链齿11，方向盘12，方向轴套13，车架14，方向轴15，拉杆16的结构关系。

方向盘12与链齿11分别固定在方向轴15的二端，方向轴15穿过方向轴套13，且可以在方向轴套内自由转动，方向轴套13固定在车架14上，链齿11上装有一个链条9，链条9的二旁装有二个压轮10，使链条9向下压过一定距离，压轮10的心轴与车架14连接(图中未画出)，链条9二端分别与左右二个小轴6连接，而二个小轴6分别与确左右二个连接杆8连接，其中左边的一个小轴6上套有一个弹簧7，其作用是拉紧和消除链条的间隙，二个连接杆8分别固定在拉杆16的二旁，拉杆16的二端分别装有二个调节杆5，二个调节杆5分别与二个转片4连接，其连接形式是动配合，即调节杆5与转片4之间可以自由转动，二个转片4分别与二个前叉2的轴连接，其连接形式是静配合，即转片4的转动会带动前叉2的转动，二个前叉2的轴分别穿过二个立杆3，且可以在立杆3中自由转动，二个前叉2中还分别装有二个前轮1，二个立杆3固定在车架14上。