[发明专利]自行车租赁系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车的租赁系统，进一步涉及一种可以自助租赁的自行车租赁借车还车系统。

背景技术

随着社会的高速发展，机动车保有量迅速增长，城市交通阻塞问题越来越突出，已经越来越成为直接阻碍社会经济发展的重要因素，每年由于交通阻塞带来的直接损失都以千亿计算。

为了有限缓解城市的交通拥堵状况，各个国家投入了大量的人力物力财力，先后修建、改造了大量的道路网线、交通设施、交通管理系统等，为缓解城市交通拥堵状况做出了巨大贡献，但是这些努力也并没有从根本上解决交通拥堵问题，尤其是在面对不断增长的汽车保有量的国际性大都市的交通拥堵等情况时，显得更为突出。

交通问题是交通流量在局部空间和时间上的堵塞，交通网络在系统结构和功能上的失街，交通对象在行为方式和价值取向上的错位。以上海为例，上海中心城区外环以内，商业发达居民楼宇林立，且由于历时原因许多道路无法拓宽，轨道交通相对较少，主交通动脉不健全。上下班过分依赖公共交通，且峰值同相，生产、生活园区及道路网络间匹配及布局不合理，交通管理的手段和方法落后和部分市民低下的生态意识等都是城市交通堵塞的基本原因。

由于中心城区地面公共交通压力比较大，政府大量提倡地下轨道交通，但是地下轨道交通，不可能在中心城区内设置十分密集的轨道交通网络，那么人们只能选择就近的轨道交通站点进行上下车，一般的从出发地到目的地，到达过程如下：人们先步行或者乘坐地面公共交通工具到底就近的地下轨道交通站，然后通过地下轨道交通到达就近的地下轨道交通站并出站，然后换乘地面公共交通工具或者步行达到目的地。这样以来，大量的时间浪费在了交通工具的换乘上。在地面交通工具上，急需一种换乘简单，使用方便的，地面交通工具。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种新型的可以自助使用的自行车租赁系统。

为了解决上述问题本发明的技术方案是这样的：

自行车租赁系统，包括一个中心管理端，中心管理端还连接有复数个租赁终端和服务终端，其特征在于，租赁终端包含有用于租赁的自行车和锁住自行车的锁桩，所述锁桩包含一柱锁和控制柱锁开闭的电控系统，所述电控系统进一步包含一刷卡计费系统，所述服务终端包含有可以向公众出售的自行车租赁用IC卡。

所述自行车上设置有一用于锁车的锁扣，所述扣住锁桩上的柱锁，所述锁扣上设置有车辆标识芯片，锁桩上设置有用于读取车辆标识芯片的读取模块，所述读取模块与中心管理端数据连接。

所述锁桩上还设置有显示模块和语音提示模块。

当人们需要租赁自行车时，首先向服务终端购买一带有一定面值的IC卡，然后持该IC卡向租赁终端自助借车，借车过程如下，首先持IC卡向所有自行车的锁桩刷卡区靠近，刷卡成功后会有语音提示和屏幕显示，同时车锁打开，租赁车提取自行车，此时中心管理端开始计时计费。然后租赁车就可以使用该租赁自行车了。使用完毕后，归还时，将车辆推到联网范围内任意一个服务终端，将车辆的锁扣向锁桩的锁杆靠近，锁杆会自动锁住自行车的锁扣，然后租赁者刷卡结账，中心管理端，将根据使用情况进行卡内扣费。

有益效果：本发明所述的自行车租赁系统租赁者可以自助租赁，减少了人工成本，且大大缓解了城市交通拥堵的状况，方便了人们的出行，提高了城市道路尤其是城市支线道路的利用率，短途交通十分便利，且环保无污染。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式来详细说明本发明；

图1为本发明所述的自行车租赁系统的结构框图；

图2为本发明所述的锁桩结构示意图；

图3为本发明所述的自行车结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。

参看图1-图3

自行车租赁系统，包括一个中心管理端1，中心管理端为一个计算机控制中心组成的控制机房，该中心管理端1通过计算机的以太网络连接有若干个租赁终端2和服务终端3。租赁终端2为用于自助借车自助还车的租赁终端。该租赁终端2包含有用于租赁的自行车21和锁住自行车的锁桩22，所述锁桩22包含一柱锁221和控制柱锁开闭的电控系统222，所述电控系统222进一步包含一刷卡计费系统223，所述服务终端3包含有可以向公众出售的自行车租赁用IC卡4。