[发明专利]船用油舱蒸汽加热盘管安装方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种油舱蒸汽加热盘管安装方法，特别是涉及一种船用油舱蒸汽 加热盘管安装方法。属于油舱加热盘管安装领域。

背景技术

过去油舱蒸汽加热盘管都是在船台/船坞上安装，四个大舱共有五六百米 200多根的加热管。由于舱室密闭又狭小，一线工人的工作环境和条件极差，在 密闭舱室施工烧焊大量的套管及管支架，安装质量难以保证，还出现加热盘管 泄漏保修等的质量事故。另外由于船上交叉作业多，空间狭小，作业及报验环 境恶劣，不仅安全隐患大，而且使得密性过程周期长，报验环节滞后。据统计， 在此旧式安装方法下，在已交船投入营运的船中，约每5条船就有1条因发生 油舱加热管泄漏事故而需要保修。其保修费用平均每条船约为10万元(例如 GWS305约为2.2万美元)。若按每年交船10条计算，则每年要付出的保修费用 高达20万元。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工轻松、安全隐患少、密性过程周期短、报验 提前的船用油舱蒸汽加热盘管安装方法。

本发明的目的通过以下技术方案予以实现。

本发明的一种船用油舱蒸汽加热盘管安装方法，其特征在于，它包括以下步 骤：

1、在油舱所在分段(如T1、T5分段)成型后，开始安装油舱蒸汽加热盘管；

2、按图纸油舱蒸汽加热盘管的安装坐标，确定管子支架的位置，并把管 子支架安装在供预装油舱蒸汽加热盘管专用的大角钢上。

3、按图纸所给的安装坐标，把第一根油舱蒸汽加热盘管固定在管子支架 上，再把第二根油舱蒸汽加热盘管的一端插入第一根油舱蒸汽加热盘管的连接 套管并按坐标把第二根油舱蒸汽加热盘管固定在管子支架上，在连接套管接口 上点焊以固定已定位安装的油舱蒸汽加热盘管，再依次安装其它油舱蒸汽加热 盘管；

4、焊接管子支架及连接套管。

从而实现了管子由船台密壁舱室的现场安装，并将烧焊套管转变为在分段中 即可预装完闭，节省了大量的施工时间，缩短了安装的周期，实现了管子由船台 安装转变为分段预装。

所述加热盘管位于船舶油舱吸口的部分选用方型加热盘管，以适应新型液压 弯管机。

本发明的船用油舱蒸汽加热盘管安装方法，具有以下优点：(1)以设计入 手，对油舱蒸汽加热盘管进行分段预装，适应造船转模要求，缩短了造船周期， 保证分段完整性；(2)解决了在密闭舱室施工烧焊这一难题，又使该区域预装 率从原来的15％迅速提高到97％；(3)油舱吸口加热盘管选用方型新加热盘管， 适应新型液压弯管机，过去油舱吸口圆形加热盘管采用灌沙方式弯制，必须在 旧型号弯管机进行，弯制前要加辅助的支撑固定，3人共同作业才能完成；改 进后的方型加热盘管，直接在新型液压弯管机上操作，1～2人作业即可完成；(4) 通过本船用油舱蒸汽加热盘管安装设计，从而取得油舱加热管密性报验在地面 进行，提高了密性及试验效率，使相关节点提前，缩短船台/船坞建造周期，使生 产更加人性化，施工人员轻松，船东满意。(5)本发明的安装方法具有整齐美 观、安装报验方便，环保，经济效益好特点。

附图说明

图1是本发明实施例1的安装示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明。

以文船公司建造的1700TEU集装箱船为例，如图1、2所示，在油舱所在分 段成型后，开始安装油舱蒸汽加热盘管1；按图纸油舱蒸汽加热盘管的安装坐标， 确定管子支架2的位置，并把管子支架2安装在供预装油舱蒸汽加热盘管专用的 大角钢3上；按图纸所给的安装坐标，把第一根油舱蒸汽加热盘管固定在管子支 架2上，再把第二根油舱蒸汽加热盘管的一端插入第一根油舱蒸汽加热盘管的连 接套管4并按坐标把第二根油舱蒸汽加热盘管固定在管子支架2上，在连接套管 4接口上点焊以固定已定位安装的油舱蒸汽加热盘管1，再依次安装其它油舱蒸 汽加热盘管；焊接管子支架2及连接套管4；所述油舱蒸汽加热盘管位于船舶油 舱吸口的部分选用方型加热盘管5，以适应新型液压弯管机。