[发明专利]基于移动终端的拼车服务系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及计算机通信服务领域，特别涉及一种基于移动终端的拼车服务 方法。

背景技术

随着车辆的急剧增加，油价不断上扬，车主出行成本迅速提高；另一方面， 由于城市公共交通建设严重滞后，不少市民上下班等出行难问题日益突出。于 是，近来在国内各大城市自发出现的“拼车”出行现象渐渐流行起来。

“拼车”就是合伙乘车之意，可以理解为：有空余座位资源的车主，在出 行过程中，给同一条路线上的乘客顺便提供搭载服务。

目前，一些提供拼车信息服务的拼车网站已经出现，有拼车需求的市民可 以在网站上发布拼车信息，其他用户可以查看发布出来的信息并联系发布拼车 信息的人，从而确定合伙共乘关系。但是目前在互联网上提供拼车服务的平台 仍然存在一些缺陷：

1、信息发布随意性太强，由于没有对“拼车”信息的发布做任何限制，当 前拼车网站中充斥着大量虚假或无效的拼车信息，甚至还有很多无用的广告， 这类信息看似很集中，但事实上处于分散、无序状态；

2、个性化体验不足，寻找一个合适的合乘伙伴，对拼车来说是最基本的因 素，但人们对“合适”的需求不仅仅停留在双方路线相同，还应该在安全、人 际关系、沟通交流等多方面得到体现，目前提供拼车服务的网站较少或者没有 考虑到这方面的用户体验；

3、缺乏有效组织，拼车成功率低，目前现有的拼车服务平台，信息完全靠 个人自由发布，信息真实性难以衡量，这些都是导致潜在人群参与度不高，积 极性无法调动起来的重要原因；

4、隐私缺乏保障，现有的拼车服务平台上的所有用户信息都是对用户完全 公开，缺乏保密措施；

5、缺乏实时性，由于拼车的临时性很强，时间一久，必然会产生大批陈旧、 过期的无用信息，而拼车服务平台又没有设置有效的技术方案对这些拼车信息 进行合理的筛选、整合，目前的拼车网站就包含了大部分这样的滞留信息，这 些对当前寻求拼车的用户来说毫无积极意义，严重影响了用户的搜索效率；

6、智能性不够，由于大部分的提供拼车服务的平台缺乏车主和乘客的路线 自动配对功能，用户每次都需要在茫茫信息海洋中花费大量的时间尝试一次又 一次的搜索，这种自行“拉取”信息让用户每一步的操作都非常被动，大大影 响了用户参与的积极性。

另外，目前已经有在移动终端上提供拼车服务的平台，具体是通过手机终 端上的Wap功能访问互联网上的拼车服务平台，并发布拼车需求信息，相当于 将互联网上的服务平台简单移植到手机上，但并没有改变互联网上的服务模式， 仍然没有克服目前在互联网上提供拼车服务的平台所存在的不足，而且移动终 端资源使用受到限制，Wap没有充分利用移动终端本身资源，例如GPS模块， 摄像头等提供更高效的拼车服务。

发明内容

本发明的首要目的在于，利用移动终端便携的特点，提供一种能充分利用 移动终端资源、信息发布合理性强、实时性高、个性化体验足、拼车成功率高 的基于移动终端的拼车服务方法。

本发明的首要目的通过下述技术方案实现：一种基于移动终端的拼车服务 方法，实现该方法的拼车服务系统，包括移动终端、应用服务器以及数据库服 务器，其中，所述移动终端设置有拼车模块，该拼车模块包括角色选择模块、 地址输入模块以及分别与应用服务器通过无线通信网络连接的信息发布模块、 同途拼车信息选择模块，其中的角色选择模块、地址输入模块、信息发布模块 依次连接；

所述应用服务器设置有相互连接的智能信息推荐模块、地理信息采集和处 理模块；该智能信息推荐模块还与数据库服务器连接；

所述拼车模块同时设置有与应用服务器通过无线通信网络连接的地址选择 模块、路线选择模块，该地址选择模块、路线选择模块分别与信息发布模块相 连接；

所述拼车服务方法具体包括以下步骤：

A、用户选择进入拼车模块后，角色选择模块首先运行并在移动终端屏幕上 提示用户选择车主或乘客角色；

B、用户选择角色后，地址输入模块运行并在屏幕上提示用户输入始、止地 址信息；

C、根据步骤A中用户选择的车主或乘客角色信息，当用户选择的是乘客角 色时，进行I操作，当用户输入的是车主角色时，进行II操作：