[发明专利]低空轨道车及其轨道

说明书

技术领域

本发明属于一种车辆，具体是一种新型以索道为轨道的低空轨道车。

背景技术

现代工业的发展，汽车工业得到迅速发展。汽车行驶速度也越来越快，为人类出行提供了极大的方便。为了使人类乘坐汽车出行更舒适、便捷，需要大量兴建高速公路，一方面会破坏环境，造成污染，另一方面投入很大，耗费了人类大量的人力物力。

发明内容

本发明的目的是提供一种低空轨道车，它以索道作为通行轨道，车辆在索道上行驶，索道架设时不需要平整地基、开挖隧道、架设桥梁等，成本较高速公路大大降低；同时，不占用地面，可以多层架设索道，使得人类出行更方便、快捷。

本发明的技术方案如下：

低空轨道车，包括有车厢，车轮，其特征在于所述的车厢顶安装有主动轴，主动轴左、右两侧安别有三个能转动的由多个直管连接而成的曲管，所述曲管的前级直管转动安装于车厢顶上，各前级直管表面铰接有拉杆；所述的曲管的各个直管内均通过轴安装有驱动轴，各驱动轴之间通过锥形齿轮传动连接，位于前级的驱动轴与主动轴之间通过锥形齿轮传动连接；所述的曲管末端固定连接有车轮安装座，所述的车轮安装座上安装有车轮轴，车轮轴上安装有车轮，车轴与位于末级的驱动轴之间通过锥形齿轮传动连接，所述的车轮轮缘有环形凹槽。

所述的低空轨道车，其特征在于所述的各曲管末端安装有刹车副，所述的刹车副由二个刹车夹组成，其中一刹车夹与曲管固定连接，另一刹车夹与刹车绳连接。

所述的低空轨道车，其特征在于所述的左侧的二个曲管、右侧的一个曲管，其各前级直管表面铰接的拉杆由一个液压系统联动驱动；左、右侧其余的曲管，其各前级直管表面铰接的拉杆由另一液压系统联动驱动。

本发明轨道车设置六个车轮，每侧三个轮子，当轨道车从下层索道变更为上层索道时，则可以转动分布于车厢左、右两侧的三个曲管，向上转动，曲管带动车轮向上移动，使得车轮架到上层索道上，这时，有三个车轮在上层索道上行走，有另外三个车轮在下层索道上行走，然后，再转动位另三个曲管，带动剩余的三个车轮向上移动，使剩余的三个车轮架设到上层轨道，这样，轨道车的六个车轮均架设到上层索道上，完成轨道车从下层索道向上层索道的转换；从上层索道转换到下层索道，采用同样的方法即可；上、下索道的转换即相当于现有公路行驶车辆的超车。

和已有技术相比，本发明结构简单，不需要耗费大量的人力财力修建高速公路，修建索道成本很低，而且由于索道与轨道车轮之间摩擦阻力小，在同样的动力驱动下，可以大大提高轨道车的行驶速度，可节约能源；要索道上行驶，不受红绿灯、气候影响，可以直通各小区或家家户户，决有山区、河道区别，可以做到足不出户，游遍世界，可以把轨道车当成家居、商用房屋，人可以在轨道车中悠闲生活。

附图说明

图1为本发明俯视结构示意图。

具体实施方式

低空轨道车，包括有车厢1，车轮2，车厢顶安装有主动轴3，主动轴3左、右两侧安别有三个能转动的由多个直管连接而成的曲管5，曲管5的前级直管4转动安装于车厢顶上，各前级直管4表面铰接有拉杆6；所述的曲管5的各个直管内均通过轴承8安装有驱动轴7，各驱动轴7之间通过锥形齿轮9传动连接，位于前级的驱动轴10与主动轴3之间通过锥形齿轮传动连接；所述的曲管5末端固定连接有车轮安装座12，所述的车轮安装座12内转动安装有车轮轴13，车轮轴13上转动安装有车轮2，车轮轴13与位于末级的驱动轴16之间通过锥形齿轮传动连接，所述的车轮2轮缘有环形凹槽。

所述的各曲管4末端安装有刹车副，所述的刹车副由二个刹车夹组成，其中一刹车夹与曲管固定连接，另一刹车夹与刹车绳连接。

左侧的二个曲管、右侧的一个曲管，其各前级直管表面铰接的拉杆6由一个液压系统14联动驱动；左、右侧其余的曲管，其各前级直管表面铰接的拉杆6由另一液压系统15联动驱动。