[发明专利]船体分段平移小车

说明书

技术领域

本发明涉及一种船体分段平移小车，具体地说是用于船体分段在制做过程中根据工艺要求进行工位移动，属于机械设备技术领域。

背景技术

目前船厂在车间生产船体分段，都是采用大吨位的行车吊运分段进行工位移动，一般一个分段重达200吨，高度在8米左右，因此生产分段车间必须配有200吨以上的行车，起升高度在12米以上，这种厂房投资巨大，分段在吊运前需焊接大量的吊耳，吊运后还需将吊耳割除。另外分段在吊运过程中很不安全，经常发生安全事故，同时浪费了大量的吊运时间。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种船体分段平移小车，船体分段平移小车体积非常小，顶升重量大，可根据分段的大小多组小车成对组合，操作非常方便灵活。

本发明的主要解决方案是这样实现的：

木发明主要采用在车架体的两端安装两只短行程油缸，升降梁放在短行程油缸上，并嵌在车架体导向槽内，微型液压包固定在车架体的侧面，通过油管与短行程油缸相连，升降梁在液压缸的作用下在车架体导向槽内作上下运动；轴承组件装入行走轴上，通过键将行走轮与行走轴连接，再通过螺栓固定在车架体的两端。减速机安装在行走轴上，通过连接螺杆与车架体固定在一起。

所述车架体一侧面安装电控系统，滑束线固定在胎架上起供电作用。

本发明与已有技术相比具有以下优点：

本发明船体分段平移小车体积非常小，顶升重量大，可根据分段的大小多组小车成对组合，平时船体分段放在距地面500mm高的胎架上制做，平移小车上升梁平时低于分段底面35mm左右，可以在分段下自由移动，当分段需要移动时，平移小车顶升梁上升将分段升起85mm左右，小车运动将分段移至需要的位置，然后再落下，采用摇控器操作，操作非常方便灵活；结构简单、制造成本低、安全性能高、节省时间；小车可在分段下来回穿梭，整个车间的分段可随时运送，分段可按序生产，同时分段低空运动，安全性极高。

附图说明

图1为本发明结构使用状态主视图。

图2为图1的A～A剖视图。

图3为本发明(图2的B向)的结构示意图。

具体实施方式

下面本发明将结合附图中的实施例作进一步描述：

如图1～图3所示，包括减速机1、连接螺杆2、车架体3、行走轮4、连接螺栓5、轴承座6、升降梁7、短行程油缸8、轴承9、行走轴10、键11、锁紧螺母12、滑束线13、胎架14、微型液压包15、电控系统16、油管17、隔套18、轴承座19等。

本发明主要采用在车架体3的两端安装两只短行程油缸8，升降梁7放在短行程油缸8上，并嵌在车架体3导向槽内，微型液压包15固在车架体3的侧面，通过油管17与短行程油缸8相连，所述车架体3上设有导向槽。

升降梁7在液压缸的作用下在车架体3导向槽内作上下运动。轴承9装入轴承座6(轴承组件)内，在装入行走轴10上，隔套18套入行走轴10上，通过键11将行走轮4与行走轴10连接，在装入轴承9并用锁紧螺母12锁紧，在装入轴承座19，通过连接螺栓5固定在车架体3的两端。减速机1安装在行走轴10上，通过连接螺杆2与车架体3固定在一起。电控系统16安装在车架体3一侧面。滑束线13固定在胎架14上起供电作用。

本发明的工作原理及工作过程：

本发明船体分段平移小车分两排安装在胎架14内，一排内有3至5个小车串在一起，当需要移动船体分段时，这几台小车同时升起将分段抬起脱离胎架14，然后这几台小车同时运行将分段移至需要位置后将分段放在胎架14上，这几台小车在运行至需要移动的分段下进行下一分段移动工作。在每台小车电控系统16内都装有摇控接收器，一台摇控器可同时控制多台接收器，通过摇控器来同时控制多台分段平移小车的同升、同降和前进、后退动作。