[发明专利]船舶牵引装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种船舶，尤其是一种可在逆水中使用的船舶牵引装置。

背景技术

在江海湖泊上船行的各种船舶，一般均采用柴油发动机作动力，利用螺旋浆旋转时与水流的反作用力推动船舶前进。也有一些货轮例如拖驳采用拖轮作为动力牵引货轮前进，但拖轮本身也是采用柴油发动机作动力，螺旋浆来推动，同样存在着污染环境，噪音大，成本高的问题。

发明内容

本发明的目的是要提供一种无污染，噪音低，安全性高，维护成本低的船舶牵引装置。

本发明的技术方案是提供一种船舶牵引装置，包括设置在船体两侧的至少两组叶片装置，连接所述叶片装置的转轴，其特征在于：所述航道上设置有至少一个支架，所述支架与所述转轴之间通过拉索连接，当流水冲击叶片装置旋转，所述拉索被缠绕在所述转轴上从而牵引船舶向所述支架前进。

本发明的船舶牵引装置完全不需要动力装置，在船体两侧设置叶片装置，叶片装置通过转轴连接，在航道上设置一个或多个支架通过拉索与转轴连接，当流水冲击叶片装置旋转，拉索被缠绕在转轴上即可牵引船舶向支架前进。本发明的船舶牵引装置即使在逆水行船时，也不必使用柴油动力装置，不会污染环境，也不会有噪音，而且能量供给广阔，也比较稳定，可直接用于难以实践绿色能源的运输行业。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步详细的描述

图1是本发明船舶牵引装置的结构原理示意图。

具体实施例

参照图1所示，本发明实施例中的船舶牵引装置包括设置在船体1两侧的至少两组叶片装置2，连接叶片装置2的转轴3，在航道的水面4下河床上设置一个或多个支架5，支架5与转轴3之间通过拉索6连接，当流水冲击叶片装置2旋转，拉索6被缠绕在转轴3上从而牵引船舶向支架5前进。本实施例的叶片组件包括四片叶片垂直于转轴3相互呈90度布置。本实施例的支架也可以设在拖轮上，这样船舶不仅可在拖轮的牵引下行进，也可以利用流水冲击叶片装置的动力前进，从而提高船舶行进的速度和效率。

本发明船舶牵引装置的原理是，船舶在支点的作用下，被固定在流水里，船舶与水流形成相对运动，船上的叶片装置在流水的相对冲击下可以采集流水的能量，根据能量与力的关系：能量等于力乘以在作用力方向的运动量，因此，在一定的能量下，作用力是可以改变的，通过变速的“减速方式”会引起作用力变大，采集到的能量变速之后又重新作用在支点上，由于变速之后的作用力大于流水推动叶片装置以及对船舶的阻力和而推动船舶向前进，直到船舶前进与流水形成的阻力与采集的能量形成的推动力平衡，这样船舶就可在一定的速度下匀速向前进，形成船舶逆水向上行驶的现象。