[发明专利]风力涡轮机内部构件到结构构件的粘合

说明书

技术领域

本发明涉及风力涡轮机，具体而言，本发明涉及用于通过粘合将风力涡轮机机械内部构件和电气内部构件附连到风力涡轮机上的方法。

背景技术

在风力涡轮机的塔架、毂和吊舱中安装着各种内部构件。这些内部构件其中包括诸如电缆、梯子、平台、插座、夹具和照明元件。传统地，这些元件通过螺纹连接或通过焊接而附连到塔架或吊舱壁上。这两种方法都要求在安装内部构件之前进行大量的准备，因为为了焊接而不得不钻孔或准备塔架壁。在这两种情况下，在准备期间的错误会产生成本和额外的工作量。

发明内容

鉴于以上所述，根据一个实施例，提供了将元件安装在风力涡轮机中的方法，从而通过粘合将元件附连到风力涡轮机上。

根据另外一个实施例，提供了将元件安装在风力涡轮机中的方法，从而通过粘合将元件附连到风力涡轮机上。

通过从属权利要求、说明和附图，其它实施例、方面、优点和特性将显而易见。

附图说明

在说明书的其它部分中(包括对附图的参考)，更具体地阐述了本发明的、对本领域技术人员而言充分的和可实现的公开，包括其最佳模式。其中：

图1显示的是图示了典型的风力涡轮机的示意图；

图2a-2b显示了根据本发明的一个实施例的待安装在风力涡轮机内部的元件的示意图；

图3a-3b显示的是图示了根据本发明一个实施例的用于对元件进行安装的方法步骤的示意图。

图4a-4b显示的是图示了根据本发明一个实施例的悬挂元件的示意图。

图5显示的是图示了通过使用悬挂元件对某元件进行安装的示意图。

具体实施方式

现在将详细参考本发明的各实施例，在附图中图示了其一个或多个实例。各实例以解释本发明的方式来提供，而不意图作为对本发明的限制。例如，作为一个实施例的一部分而图示或描述的特性可以被使用在其它实施例上，或者与其相结合以产生另外的实施例。本发明意图包括这些修改和变型。

风力涡轮机以模块化的方式来构建。在涡轮机被输送到其最终目的地之前，塔架、吊舱、毂、发电机和变速箱分别安装，并且最后进行组装。塔架通常由分段组装起来，且在其预制状态下不包括风力涡轮机正常运行所需的任何内部元件，诸如照明元件、开关、壁式插座、夹具、维修平台、梯子、电缆管道和电缆。这些元件中的大多数元件通常都是在对塔架进行组装后被安装到塔架内壁上的。发明人发现，通过利用粘合来代替焊接或螺纹连接的标准紧固程序，可以显著地减少相应的过程所需要的时间和成本。

图1显示了传统的风力涡轮机的示意图。风力涡轮机100包括塔架110，机器吊舱115在该塔架110的顶端处安装到其上。该吊舱容纳有变速箱120连接到其上的传动系。变速箱的输出连接到主发电机125上。转子160包括支持三个转子叶片140的毂130，并被安装到机器吊舱115的侧端部。转子叶片140可以由通常容纳在毂130内部的俯仰驱动器150来调节。

在本发明的一个实施例中，元件190，例如梯子200通过粘合而附连到塔架110的内壁上。图2a和2b显示了包括四个粘接部件210的梯子200。这些部件210均包括表面220。图3a显示了来自容器230的粘合剂240如何被应用到部件210的表面220上。稳定且耐久的粘接所需的方法步骤对技术人员而言是众所周知的，诸如在应用粘合剂或粘胶之前清洁表面。根据所使用的粘合剂，可能需要等待一段时间，例如30秒钟到五分钟(或更长)，才能使元件与塔架壁相接触。图3b显示了梯子200如何通过施加垂直于塔架壁的力而附连到塔架110的壁上。一个人站在可移动工作平台上时能够施加的力通常就足够了。

粘合剂可以是标准粘合剂或双组分粘合剂。非限制性的粘合剂示例组包括乙烯基酯树脂、环氧树脂、氰基丙烯酸脂、甲基丙烯酸甲酯基粘合剂和硅树脂基粘合剂。

通常，在可将元件附连到塔架壁之前，必须为了粘接过程而对风力涡轮机的表面进行准备。这是因为塔架的金属壁经常通过诸如喷漆等保护性方法进行处理。根据表面处理的类型，该壁可能不适于对元件的稳定粘接。因此，在大多数情况下，对该壁进行准备是必需的，以便容许元件和塔架壁之间有稳定的粘接。这种准备通常通过腐蚀、侵蚀、磨光、刷涂或刮擦来实施，以便清洁喷漆表面、残留物等等，并允许在元件和风力涡轮机塔架之间有最好的粘接。适合的方法可根据塔架壁的状态而变化，且对于本领域的技术人员而言是熟悉的。