[发明专利]车辆座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有头枕的车辆座椅。

背景技术

公知一种具有在车辆后部受到碰撞等时保护乘客颈部的功能的车辆座椅。为了执行该功能，通过使用当乘客被强力地推入到座椅靠背时产生的力使头枕在车辆的倾斜向上和向前的方向上移动来消除头枕和乘客的头部之间的空间。在JP2006-168410A(在下文称作参考文件1)中披露了一种公知的车辆座椅。根据参考文件1中的车辆座椅，借助于锁定机构锁定支撑头枕并且被弹簧在车辆的向上方向上偏置的支撑构件。在乘客的负荷施加到座椅靠背上的情况中，旋转铰链旋转从而释放锁定机构。因此，支撑构件和头枕借助于弹簧的偏置力在车辆的向上方向上移动。在DE 10 246475A1(在下文称作参考文件2)中披露的车辆座椅中，借助于锁定机构锁定通过弹簧在车辆的向上方向上偏置的支撑构件。在施加预定负荷量的情况中，线缆等被拉动从而释放锁定机构的锁定。因此，借助于弹簧的偏置力使支撑构件和头枕在车辆的向上方向上移动。

但是，在根据参考文件1的车辆座椅中，仅通过乘客施加的负荷释放锁定。不同体型的乘客导致座椅后背产生不同的偏转量。因此，锁定机构的锁定可能被意外地释放，由此头枕可能意外地向上移动。例如，在肘或膝猛击在座椅靠背上时产生负荷的情况中和在大骨架乘客以粗野的方式坐在座椅上的情况中，座椅靠背偏转很大量。因此，锁定可能被释放，由此头枕可能错误动作。

与参考文件1相同，根据参考文件2的车辆座椅也不能防止头枕免于由不同型体的乘客所引起的错误动作。

因此，需要一种可防止头枕错误动作的车辆座椅。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可防止头枕错误动作的车辆座椅。

根据本发明的一个方面，一种车辆座椅，包括：座椅靠背，所述座椅靠背包括座椅靠背框架；头枕，所述头枕设置在所述座椅靠背的上部并且包括头枕体和支柱；可移动构件，所述可移动构件保持所述支柱并且由所述座椅靠背框架支撑以便在其上下方向上移动；连杆构件，所述连杆构件由所述座椅靠背框架以可移动的方式支撑；以及操作传递构件，所述操作传递构件具有与所述连杆构件接合的操作开始点，并且所述操作传递构件在所述操作开始点根据所述连杆构件的移动而被移动从而使所述可移动构件沿向上的方向移动。所述连杆构件包括：压力接收部，所述压力接收部设置在所述座椅靠背的负荷接收区域并且当从所述负荷接收区域接收乘客负荷时使所述连杆构件移动；以及连接部，所述连接部连接到所述操作传递构件从而包括能够在所述连接部和所述操作开始点之间相对移置的游隙部。所述连接部包括操作开始位置，所述操作开始位置是当施加大于预定量的负荷时在所述操作传递构件的操作开始点与所述连接部接合的状态下通过移动所述操作传递构件而使所述可移动构件与所述头枕一起沿车辆的向上方向移动的位置。

根据实施例，当乘客倚靠座椅靠背时，座椅靠背的负荷接收区域偏转，并且连杆构件枢转。因此，连接部相对于操作传递构件的操作开始点的位置被移置。不同体型的乘客使得负荷接收区域产生不同的偏转量，并且由此使连杆构件枢转不同的距离。因此，连接部相对于操作传递构件的操作开始点的位移不同。借助于连接部的游隙部补偿由乘客的体型差别所引起的负荷接收区域的不同偏转量。因此，防止了头枕错误动作。

进一步，连接部包括操作开始位置。操作开始位置是在施加大于预定量的载荷时通过与操作传递构件的操作开始点的接合使操作传递构件移动的位置。当乘客在碰撞等时被推向座椅靠背时，压力接收部可能接收大于预定量的负荷。在压力接收部接收到大于预定量的负荷的情况下，连杆构件在操作传递构件的操作开始点与连接部接合的状态下移动。因此，连接部借助于连杆构件移动。因此，可移动构件向上移动。因此，可移动构件保持的头枕向上移动。

根据本发明的另一个方面，所述连接部是沿所述操作传递构件的移动方向大体直线延伸的长孔，并且所述操作开始位置位于所述长孔的最上位置。当大于预定量的负荷施加于所述压力接收部时，所述操作开始点位于低于所述长孔的最上位置的位置。当大于预定量的负荷施加于所述压力接收部时，所述连杆构件在所述操作开始点与所述长孔的最上位置接合的状态下使所述操作传递构件沿向下的方向移动。

相应地，长孔形成为在操作传递构件的纵向方向上延伸的大体直线形。因此，当压力接收部接收到大于预定量的负荷时，操作传递构件借助于连杆构件的移动沿向下的方向确定地移动。因此，确定地操作了头枕。

根据本发明的进一步的方面，所述连杆构件设置在所述座椅靠背的相对于所述座椅靠背沿其高度方向的中间部位于下部的部分。