[发明专利]跨骑式车辆

说明书

技术领域

本发明涉及包括与发动机连接的空气滤清器和催化剂的跨骑式车辆， 其中催化剂设置在与发动机连接的排气管的中间并净化由发动机排出的废 气。

背景技术

以往，在摩托车等跨骑式车辆中广泛采用在发动机的上方配置空气滤 清器的方法。例如，已知有在设置于发动机下部的曲轴箱的上方且在气缸 体的后方配置空气滤清器的结构(参见专利文献1)。

另外，在将发动机作为动力源的跨骑式车辆中，净化废气的催化剂被 设置在排气管内。例如，已知有在配置于发动机下方的排气管的内部配置 催化剂的方法(参见专利文献1)。

专利文献1：日本专利文献特开昭58-152115号公报(附图1)。

发明内容

可是，在上述以往的跨骑式车辆中存在如下的问题。即，由于空气滤 清器被配置在发动机的上方并且催化剂被配置在发动机的下方，因此存在 空气滤清器容易受到发动机和催化剂所放射的热量的影响的问题。

具体地说，当空气滤清器附近的温度由于发动机和催化剂所放射的热 量而上升时，空气被吸入发动机内的吸入效率会下降，因此发动机的输出 下降。

因此，本发明是鉴于上述状况而完成的，其目的在于，提供一种进一 步降低发动机和催化剂所放射的热量对空气滤清器的影响的跨骑式车辆。

为了解决上述问题，本发明具有以下特点。本发明的跨骑式车辆包 括：发动机；车身架，支撑所述发动机；摆臂，设置在比所述发动机靠后 的位置，并具有被所述车身架可摆动地支撑的前部、以及支撑后轮的后 部；一个缓冲器，包括被所述摆臂支撑的下部、以及被所述车身架支撑并 被设置在比所述下部靠前的位置上的上部；空气滤清器，设置在所述缓冲 器的后方，并与所述发动机连接；以及膨胀室，设置在所述缓冲器的下 方，并内含有净化从所述发动机排出的废气的催化剂，其中，所述空气滤 清器的至少一部分设置在比所述摆臂靠上的位置，所述膨胀室的至少一部 分设置在比所述摆臂靠下的位置，所述摆臂包括右侧臂部和左侧臂部以及 连接所述右侧臂部和左侧臂部的桥部，所述缓冲器的下端部与所述摆臂的 所述桥部的支架连接。

根据这种跨骑式车辆，放射热量的催化剂被配置在膨胀室的内部。因 此，催化剂所放射的热量难以传导到膨胀室的外部。另外，空气滤清器的 至少一部分设置在比摆臂靠上的位置，并且膨胀室的至少一部分设置在比 摆臂靠下的位置。因此，能够充分地隔开空气滤清器和膨胀室。而且，由 于空气滤清器设置在缓冲器的后方，因此能够将空气滤清器配置在离发动 机足够远的位置处。

即，根据这样的跨骑式车辆，能够进一步降低发动机和催化剂所放射 的热量对空气滤清器的影响。

发明效果

根据本发明的特点，能够提供降低了发动机和催化剂所放射的热量对 空气滤清器的影响的跨骑式车辆。

附图说明

图1是根据本发明第一实施方式的摩托车的左视图；

图2是拆掉车身盖等的状态下的本发明第一实施方式的摩托车的右视 图；

图3是示出本发明第一实施方式的摆臂、缓冲器以及空气滤清器的结 构的局部放大立体图；

图4是本发明第一实施方式的排气装置的立体图；

图5是示出本发明第一实施方式的排气室的内部结构的立体图；

图6是示出根据本发明第二实施方式的摩托车的整体结构的侧视图；

图7是从图8的箭头P方向观察的图；

图8是从一侧观察图6所示的根据第二实施方式的摩托车行驶状态下 的主车撑周围的侧视图；

图9是从另一侧观察图6所示的根据第二实施方式的摩托车行驶状态 下的主车撑周围的侧视图；

图10是示出图6所示的根据第二实施方式的摩托车行驶状态下的排 气室和主车撑周围的俯视图；

图11是从一侧观察图6所示的根据第二实施方式的摩托车停止状态 下的主车撑周围的侧视图；

图12是拆掉车身盖等的状态下的本发明第二实施方式的摩托车后部 的左视图。

具体实施方式

(第一实施方式)

下面，参考附图来说明本发明跨骑式车辆的第一实施方式。具体地 说，对(1)跨骑式车辆的整体概要结构、(2)悬架单元和空气滤清器的 结构、(3)排气装置的结构、(4)作用和效果进行说明。