[发明专利]为预选或升降档操作选择最佳模式档位输入转速的方法

权利要求书

1.一种控制动力系的方法，所述动力系包括与电-机械变速器的输入部件 耦合的发动机，所述动力系选择性地以多个变速器工作档位状态中的一个和多 个发动机状态中的一个而工作，所述方法包括：

确定当前变速器工作档位状态和发动机状态；

确定至少一个可能的变速器工作档位状态和至少一个可能的发动机状态；

提供操作者转矩请求；

对于每个可能的变速器工作档位状态，对所述变速器限定输入转速最小值；

对于每个可能的变速器工作档位状态，对所述变速器提供多个输入转速建 议值，每个所述输入转速建议值还与用于所述变速器的功率输入以及功率损失 相关；

对变速器输入转速的那些建议值中的每个分配偏差成本，变速器输入转速 的那些建议值小于对于每个可能的变速器工作档位状态所限定的最小值，其中 为每个建议值分配的所述偏差成本具有量值，所述量值与变速器输入转速的那 些建议值的rpm和每个可能的变速器工作档位状态的所述最小值的rpm之间的 差值成比例；

对于每个可能的变速器工作档位状态，从所述多个建议值中选择单一的变 速器输入转速；

确定与当前变速器工作档位状态和发动机状态以及可能的变速器工作档位 状态和发动机状态相关的优化因子；

优先加权当前变速器工作档位状态和发动机状态的优化因子；以及

基于所述优化因子和所述单一变速器输入转速选择性地指令改变当前变速 器工作档位状态和发动机状态。

2.根据权利要求1的方法，其中对于所述变速器限定输入转速最小值的变 速器工作档位状态是变速器的预选档位。

3.根据权利要求1的方法，其中使用数学函数为那些小于所述最小值的变 速器输入转速的那些建议值中的每个分配偏差成本。

4.根据权利要求3的方法，其中所述函数选自：线性函数，非线性函数， 和同时包括线性和非线性特征的函数。

5.根据权利要求1的方法，其中对于每个可能的预选档位状态，对所述变 速器的输入转速的所述最小值被限定为所述变速器输出转速的函数。

6.一种控制动力系的方法，所述动力系包括与电-机械变速器的输入部件 耦合的发动机，所述动力系选择性地以多个变速器工作档位状态中的一个和多 个发动机状态中的一个而工作，所述方法包括：

为多个可能的变速器工作档位状态中的每个提供偏差成本函数，在每个可 能的变速器工作档位状态之内，所述偏差成本函数对与所述变速器的可能操作 点相关的变速器输入转速应用偏差成本；

计算与多个可能发动机操作点中的每个相关的功率损失成本；

基于所述功率损失成本的比较来选择变速器工作档位状态；以及

选择性地指令改变所述变速器工作档位状态。

7.根据权利要求6的方法，其中所述偏差成本被应用至具有比预先确定的 最小变速器输入转速值更小的变速器输入转速的可能的发动机操作点。

8.根据权利要求7的方法，其中使用主观标准确定所述预先确定的最小变 速器输入转速值。

9.根据权利要求6的方法，其中所述偏差成本函数是变速器输出转速的函 数。

10.一种控制动力系的系统，所述动力系包括与电-机械变速器的输入部件 耦合的发动机，所述动力系选择性地以多个变速器工作档位状态中的一个和多 个发动机状态中的一个而工作，所述系统包括：

至少一个配置为接收数据和提供输出的微处理器，所述数据包括

第一组优化因子，

与所述变速器的期望工作档位状态有关的第二组优化因子，

与所述变速器的当前工作档位状态有关的第三组优化因子，和

用于所述变速器每个可能的变速器工作档位状态的多个输入转速建议值；

配置为控制所述变速器中换档事件的控制模块，所述控制模块具有输入和 输出，其中来自所述至少一个微处理器的输出用作至所述控制模块的输入，所 述控制模块被配置为向所述至少一个微处理器提供所述第三组优化因子来作为 其输入；以及

与来自所述控制模块的输出可操作地连接的电-机械变速器；

其中所述至少一个微处理器配置成对变速器输入转速的那些建议值中的每 个分配偏差成本，变速器输入转速的那些建议值小于对于每个可能的变速器工 作档位状态所限定的最小值，其中为每个建议值分配的所述偏差成本具有量值， 所述量值与变速器输入转速的那些建议值的rpm和每个可能的变速器工作档位 状态的所述最小值的rpm之间的差值成比例。