[发明专利]具有平行电极结构的触控面板

说明书

技术领域

本发明涉及一种触控面板，特别是关于一种具有平行电极结构的触控面板。 

背景技术

目前，市面上的主流触控面板，有电阻式与电容式两种。其中，电阻式又有四线电阻式、五线电阻式、六线、七线或九线电阻式，电容式又区分为表面电容式(Surface Capacitance Touch Screen，SCT)与投射电容式(ProjectiveCapacitance Touch Screen，PCT)。其中，投射电容式触控面板，又可称为数字式触控技术，而电阻式及表面电容式触控面板可概称为模拟式触控技术。 

目前，主流的模拟式触控技术，大致上均采取四点电压供应的输入控制，如以下的美国专利：US3,798,370A，US4,371746A，US4,661,655A，US4,731,508A，US4,797,514A，US4,822,957，US4,933,660A，US5,804,773A，US5,815,141A，US6,396,484B1，US6,630,929B1，US7,148,881B2，US7,265,686B2，US7,307,626B2等，其在电源的输入控制上，均采取从四个角落输入控制电压，以进行触碰的感测。 

例如，表面电容式的运作架构，系统会在ITO层产生一均匀电场，当手指接触面板会出现电容充电效应，面板上的透明电极与手指间形成电容耦合，进而产生电流变化，控制器只要量测四个角落电流强度，就可依电流大小计算接触位置。 

如图1所示者，其为公知的五线式触控面板的架构10示意图。位于外部的电压控制部(未划出)通过电极板PA、PB、PC与PD透过电极线，连接至导电层11的四个电极A、B、C与D，电极板PE则为连接至触压层(未划出)者。其中，由四边串联电阻链CAR-YU、CARYD、CAR-XR、CAR-XL所包围的导电层的部份即为可触碰区域。四个电极A、B、C与D再透过导电层11的四边串联电阻链CAR-YU、CAR-YD、CAR-XR、CAR-XL，通过电压控制部的电压控制，形成均匀的电场分布，以作为电阻式或者表面电容式触控位置侦测之用。

电压的控制模式，请参考图2与图3，其分别说明了产生Y方向侦测电压与X方向侦测电压的控制模式。如图2所示者，其为Y方向侦测电压的控制模式，当电压控制部输出至PA为+5V、PB为0V、PC为0V，以及PD为+5V时，则在导电层11的四边串联电阻链CAR-YU、CAR-YD、CAR-XR、CAR-XL产生如图中的电场，其中，虚线为等电位线，实线的方向为电流的方向。当外物进行触碰时，即可侦测Y方向的触碰位置。如图3所示者，其为X方向侦测电压的控制模式，当电压控制部输出至PA为+5V、PB为+5V、PC为0V，以及PD为0V时，则在导电层11的四边串联电阻链CAR-YU、CAR-YD、CAR-XR、CAR-XL产生如图中的电场，其中，虚线为等电位线，实线的方向为电流的方向。当外物进行触碰时，即可侦测X方向的触碰位置。 

然而，经过了二、三十年的技术发展，触控面板的技术已经相当成熟。于是，技术走向，已经走向锱铢必较的地步。例如，缩小边框的尺寸，或者，工作时更省电，或者，在边框的部份电场分布更为均匀，在边角的部份，亦要求电场分布更为均匀。于是，各家触控面板生产厂商，莫不在这场技术竞赛中，不断地精进触控面板的技术。 

发明内容

有鉴于以上公知技术的问题，本发明提出一种具有平行电极结构的触控面板，其可达到降低功耗及改善边角部分电场不均匀性的问题。 

为达上述目的，本发明提出一种具有平行电极结构的触控面板，包含：基板；导电层，形成于该基板上，该导电层包含一内部接触区及环绕该内部接触区的四周的边缘电阻；多个角落电极，连接于边缘电阻的角落；一对X轴平行电极，形成于导电层的边缘电阻的X轴向两侧外，并与边缘电阻隔离，X轴平行电极连接至电压控制部；所述X轴平行电极的两端点分别串有电阻； 及一对Y轴平行电极，形成于导电层的边缘电阻的Y轴向两侧外，并与边缘电阻隔离，Y轴平行电极连接至电压控制部；所述Y轴平行电极的两端分别串有电阻；所述该对Y轴平行电极之一的两端点所串的电阻，分别与各X轴平行电极所串的电阻形成两个端点，且另一Y轴平行电极的两端点所串的电阻，分别与各X轴平行电极所串的另一电阻形成两个端点，从而形成四个端点而构成该导电层的四个电极。