[发明专利]机动二轮车

说明书

技术领域

本发明涉及一种在手把和座之间的主架上设有收纳箱、将该收纳箱侧方作为膝盖夹紧部的机动二轮车，能够以更简单的车体结构实现这种膝盖夹紧部。

背景技术

已知一种机动二轮车，是在座前方、在从头管延伸到后方的左右一对主架间，配置开放了上面的收纳箱，用车体罩覆盖主架侧方，且用主架支承车体罩。

专利文献1：特开平1-12982号公报

机动二轮车的座前方部分是骑在座上的驾驶者膝盖夹紧的位置，在该部分，作为膝盖夹紧的对象构件要求有刚性，因此，采用的方案是配置燃料箱，将其侧面作为膝盖夹紧部。

另一方面，如上述大家熟知的例子那样、在座前方配置收纳箱时，将收纳箱侧方的车体罩作为膝盖夹紧部，必须提高该车体罩的刚性。可是，若以车体罩内侧的作为刚性构件的主架支承罩，则成为一种将主架配置在与收纳箱侧方重叠的高的位置、从左右夹着收纳箱这样复杂的结构，在主架的设计上产生制约，而且也导致车体重心升高。

发明内容

为此，本发明的目的在于，实现一种不需要这种复杂结构、且能够使主架的设计容易、且能够降低车体重心的膝盖夹紧部。

为了解决上述课题，机动二轮车的技术方案1的发明，其包括：前端设有转动自如地支承手把的头管、从该头管倾斜向下且向后方延伸的主架；支承在该主架上的收纳箱；配置在该收纳箱后方的座；配置在收纳箱下方且主架下方的发动机；配置在该发动机前方的散热器，用护罩覆盖上述散热器及发动机的各侧方，所述机动二轮车的特征在于，

用所述护罩的一部分覆盖所述收纳箱的侧方作为膝盖夹紧部，并且将所述护罩支承在所述收纳箱的侧方。

技术方案2的发明，是在上述技术方案1中，其特征在于，所述护罩为树脂制，由主体部和覆盖主体部侧方的侧罩构成，主体部具备用于使所述散热器的排风通过的侧面开口和包围该侧面开口且形成有加强肋的开口周缘部，所述侧罩与所述开口周缘部的至少一部分重叠，在该侧罩和所述主体部之间形成有构成排风口的间隙。

技术方案3的发明，是在上述技术方案1中，其特征在于，在所述收纳箱的下部后方沿车宽方向间隔开而具有多个用于向所述主架结合的安装部。

技术方案4的发明，是在上述技术方案2或3中，其特征在于，所述护罩的上部前方由安装在所述头管上、用于支承前照灯的前照灯支架支承，上部后方由所述收纳箱支承，下部由所述散热器支承。

技术方案5的发明，是在上述技术方案1中，其特征在于，安装在所述护罩的上部且在所述收纳箱的开口上方设置有箱用开口部的中心罩与所述护罩分体配备，所述箱用开口部由箱罩开闭自如地覆盖，并且，

利用所述中心罩和所述护罩的对接部形成整流槽。

技术方案6的发明，是在上述技术方案1中，其特征在于，所述护罩相对于收纳箱的安装部设置于所述膝盖夹紧部。

发明效果

根据技术方案1的发明，将收纳箱支承在主架上方，用护罩覆盖该收纳箱侧方，且以收纳箱支承护罩，从而能够利用收纳箱的刚性支承护罩，因而即使膝盖夹紧护罩，也能够确保膝盖夹紧部所必需的刚性。从而，即使燃料箱和主架等刚性构件不在膝盖夹紧部分附近，也能够膝盖夹紧护罩。

另外，由于能够将主架配置在收纳箱下方，因此，不需要用主架夹持收纳箱这样复杂的结构，实现简单结构，而且，主架的设计上的自由度变高，同时能够降低车体重心。

根据技术方案2的发明，通过在护罩上设置开口，且设置肋和台阶部，从而能够实现轻量化，同时能够提高刚性。

而且，通过了散热器的暖排风通过护罩的开口，再从由侧罩和护罩的对接部的间隙形成的排风口顺畅排出，因此冷却性变好。

根据技术方案3的发明，通过沿车宽方向设置多个支承收纳箱后部的主架侧的安装部，从而在膝盖夹紧时能够提高被膝盖向左右挤压的收纳箱的后部侧的刚性。

根据技术方案4的发明，由于分别用作为刚性构件的前照灯支架、收纳箱及散热器侧方支承护罩的上部前方、上部后方及下部，因此能够提高护罩的安装刚性。

根据技术方案5的发明，通过在中心罩上设置箱用开口部，将开闭该箱用开口部的箱罩往中心罩上安装，从而箱罩的安装变得容易，同时只要拆下中心罩就能够进行前转向灯等的整修，从而维修性提升。而且，利用中心罩和护罩的对接部形成整流槽，因此能够获得整流效果，同时使箱罩外周部与中心罩的对接部一致，因此，箱用开口部的缘部上的切割面不明显，美化了外观。

根据技术方案6的发明，由于护罩相对于收纳箱的安装部设置在膝盖夹紧部，因此能够基于收纳箱的支承而提高膝盖夹紧部的刚性。

附图说明