[发明专利]电池温度管理装置无效
| 申请号: | 200810188296.9 | 申请日: | 2008-12-23 |
| 公开(公告)号: | CN101468588A | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
| 发明(设计)人: | 谷中拓弥 | 申请(专利权)人: | 康奈可关精株式会社 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/22;H01M10/50 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 温度 管理 装置 | ||
1.一种电池温度管理装置,其用于对搭载在车辆上的电池的温度进行调整,其特征在于,
该电池温度管理装置包括:
车室内风导入部件,其用于将车室内风引导到上述电池;
冷却装置,其设在上述车室内风导入部件的中途;
回流部件,其用于使通过上述电池后的空气返回车室内。
2.根据权利要求1所述的电池温度管理装置,其特征在于,
该电池温度管理装置具有在上述电池处于高温时而将通过该电池后的空气向车外排出的排出部件。
3.根据权利要求1或2所述的电池温度管理装置,其特征在于,
该电池温度管理装置具有将热风引导到上述电池的热风导入部件。
4.根据权利要求1~3中任意一项所述的电池温度管理装置,其特征在于,
该电池温度管理装置具有将行李室内的空气引导到电池的行李室外部气体导入部件。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的电池温度管理装置,其特征在于,
上述车室内风导入部件包括将车室内风经由上述冷却装置导入电池中的第1空调部件、和使该车室内风绕过该冷却装置而导入电池中的第2空调部件。
6.根据权利要求1~5中任意一项所述的电池温度管理装置,其特征在于,
上述车室内风导入部件、热风导入部件、以及行李室外部空气导入部件分别具有能够利用驱动动作对导向电池的风量进行调整的阀;
调整各阀的阀打开程度,以使上述电池处于规定的温度范围内。
7.根据权利要求1~6中任意一项所述的电池温度管理装置,其特征在于,
上述车辆具有调整车室内的温度用的前座侧空调单元和后座侧空调单元;
由后座侧空调单元、或后座侧空调单元的局部构成上述车室内风导入部件以及热风导入部件。
8.根据权利要求1~7中任意一项所述的电池温度管理装置,其特征在于,
上述车辆具有调整车室内的温度用的空调单元;
在上述车室内处于内部空气循环时,使通过上述电池后经由回流部件返回到车室内的空气的温度与自空调单元直接返回车室内的空气的温度一致。
9.根据权利要求2~8中任意一项所述的电池温度管理装置,其特征在于,
在电池超过上述规定的温度范围后,达到了最高温度时,上述排出部件将通过电池后的空气向车外排出。
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