[发明专利]气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种搭载在汽车等车辆上并在碰撞时展开以约束乘员 的气囊装置。特别涉及一种在气囊的车体侧固定部附近保护气囊固定 部免受高温展开用气体损伤并提高气囊的固定强度的气囊装置。

背景技术

气囊具有吹入展开用气体的吹入口，该吹入口的周缘部被固定在 设置于车体侧的保持器等部件上。

一直以来，下述技术是众所周知的：为了强化气囊的安装强度， 由插入有充气机的保持器和压环对气囊进行夹持，并在吹入口周围形 成锁链形接缝，使该锁链形接缝与保持器的内径面卡合的方式(例如 参照专利文献1)。

在专利文献1记载的技术中，通过将压环的形成平板状的主要部 分的内周缘部和外周缘部以凸缘状立起，沿径向剖切后所看到的压环 的断面形状大致为“コ”字状。

而且，下述技术也是众所周知的：为了以简易结构可靠地固定气 囊，由弹簧钢形成环状的按压部件，利用按压部件的弹性将气囊夹持 在该按压部件和底板之间(例如参照专利文献2)。

此外，专利文献2中还记载了下述技术：通过向下方弯折按压部 件的基板部内缘，以基板部的上表面引导从充气机喷出的展开用气体， 从而能够使气囊顺利地展开。

专利文献1：日本特开平2-262446号公报

专利文献2：日本特开平7-291074号公报

然而，在上述专利文献1记载的技术中，由于从充气机喷出的一 部分展开用气体会流入到压环和气囊之间，所以构成气囊的基布片和 锁链形接缝暴露在刚刚喷出后的高温的展开用气体中，必须充分确保 耐热性。

另一方面，在上述专利文献2记载的技术中，由于气囊的固定依 赖于由专用按压部件的弹性产生的按压部件和底板之间的夹持力，所 以与使锁链形接缝与车体侧部件卡合的专利文献1中的技术相比，气 囊的固定强度降低。

发明内容

鉴于上述问题，提出了本发明，本发明的目的在于提供一种能够 保护气囊固定部不受展开用气体的损伤并且提高气囊的固定强度的气 囊装置。

为了解决上述问题，本发明的气囊装置，包括：气囊，具有固定 在车体侧的基端部和约束乘员的乘员约束部，并且在所述基端部上形 成有吹入展开用气体的开口；设置在车体侧并保持所述气囊的所述基 端部的保持器；形成环状的气囊环，该气囊环与所述气囊的内表面抵 接且与该气囊的所述开口大致同心地配置，在所述气囊环与所述保持 器之间夹持所述气囊的所述开口周边的区域；以及气体产生单元，从 所述气囊的所述开口和所述气囊环的内径侧插入到所述气囊内并放出 所述展开用气体；其特征在于：所述气囊具有与所述开口的周缘部邻 接配置的缝制部；所述气囊环具有：气囊保持面部，从所述气囊的所 述开口看设置在所述缝制部的外径侧并夹持该气囊的基布片；卡合部， 设置在所述气囊保持面部的与所述缝制部邻接的端部上，且在构成所 述气囊的基布片相对所述气囊环偏移时与所述缝制部卡合；以及展开 用气体整流部，设置在所述气囊保持面部的内径侧，至少内周缘部附 近的区域形成从内周缘部到外径侧距所述基布片的法线方向距离增大 的斜面，且遮蔽所述缝制部以避开所述气体产生单元的吹出口。

在此，气囊环例如是通过对钢板等金属板材料进行冲压加工而一 体形成的，但是也可以由其他材料或制造方法进行制造。

典型的缝制部是本领域技术人员公知的链形缝法(锁链形缝线)， 但是并不局限于此，也可以是锁缝等其他缝法。

根据本发明，在气囊展开时，由展开用气体的压力向开口外径侧 拉伸开口周边的基布片而使其相对于气囊环发生偏移时，由于缝制部 钩挂并卡合在气囊环的卡合部上，所以能够防止进一步偏移。由此， 能够防止气囊固定部位的脱落，提高了气囊的固定强度。

从气体产生单元喷出的展开用气体沿着气体整流部的斜面流动， 并跃过开口周边的基布片侧，因而可防止展开用气体吹入到气囊环和 基布片之间，缝制部和其周围的基布片不会暴露在高温下，能够容易 地确保耐久性。

而且，在本发明中，沿径向剖切该气囊环所看到的上述展开用气 体整流部的断面形状可以为上述气囊内部侧变凸的大致圆弧状。

因此，气囊环具有例如易于通过金属板压制加工形成的形状，能 够提高生产率。

另一方面，代替上述结构，上述展开用气体整流部也可以具有距 上述基布片的法线方向距离对应距内周缘部的距离而增大的锥形面。