[发明专利]一种用于混合动力汽车整车控制软件的实时校验方法有效
| 申请号: | 200810186264.5 | 申请日: | 2008-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN101441453A | 公开(公告)日: | 2009-05-27 |
| 发明(设计)人: | 柳士江 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/048 | 分类号: | G05B19/048 |
| 代理公司: | 北京五月天专利商标代理有限公司 | 代理人: | 吴宝泰;朱成蓉 |
| 地址: | 241009安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 混合 动力 汽车 整车 控制 软件 实时 校验 方法 | ||
1.一种用于混合动力汽车整车控制软件的实时校验方法,将闪存的内存分成不同的存储区,每一个存储区的校验作为一个任务,在每一个主循环中只执行一个任务,对一个相应的存储区进行校验,只有存储区的每一行执行代码的校验都通过的时候,该段存储区校验才是通过的,每个任务都根据主循环时间的许可情况,完成该任务的执行,其特征在于:所校验的软件的执行文件为摩托罗拉数据格式的二进制文件,每一个校验任务的执行时间小于主循环时间的30%。
2.如权利要求1所述的实时校验方法,其特征在于:对每一个校验任务都通过任务校验处理函数进行处理,在任务校验处理函数中,实时行扫描需要校验的闪存内存区,通过计算查看每一行执行代码的计算数值是否与存储在该行结尾的校验码相等,来判断该行执行代码是否在执行以前遭到破坏。
3.如权利要求2所述的实时校验方法,其特征在于:如果判断该行执行代码没有遭到破坏,退出该任务,继续执行主循环;如果判断该行执行代码遭到破坏,将禁用混合动力的所有功能,进入刷新模式。
4.如权利要求1或2所述的实时校验方法,其特征在于:对非摩托罗拉数据格式的二进制文件需要首先通过转换文件转换成摩托罗拉数据格式的二进制文件。
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