[发明专利]自动二轮车的前整流罩构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种覆盖自动二轮车的头灯周围而设置的前整流罩构造， 尤其涉及即使在头灯光轴调整时，在头灯的后方也不会形成侧视下外观上 的间隙。

背景技术

作为现有的自动二轮车的头灯周围的前整流罩(front cowl)构造，已 知有与构成前整流罩的头灯后方的前部车体罩另行设置头灯罩，并将该头 灯罩安装于头灯的构造。

【专利文献1】日本特开2007-186128号公报。

由于上述现有技术的头灯的光轴调整为通过转动前整流罩，使头灯也 与该前整流罩一体转动，因此，在光轴调整时，在车辆侧视下由于前整流 罩的间隙而露出头灯的安装部和电线束等，因此，必须加以考虑以避免车 辆侧视的外观性降低。另外，如果将前整流罩做大而隐藏间隙，则存在头 灯角度调整时，为不使前整流罩与车体侧的构件例如整流罩等干涉，而容 易限制角度调整范围的课题。

发明内容

为解决上述课题，技术方案1的发明提供一种自动二轮车的前整流罩 构造，其具备安装于车体框架且光轴的角度调整自如的头灯和一体安装于 该头灯的头灯罩，至少用所述头灯罩构成覆盖头灯周围的前整流罩的一部 分，所述自动二轮车的前整流罩构造的特征在于，在所述头灯的后方设有 在前面设有开口部的前部车体罩，所述前部车体罩以覆盖头管左右周围的 方式安装于车体框架，在所述头灯罩的背面设有向后方延伸的后方延长 部，所述后方延长部相对于所述前部车体罩从所述开口部进入内侧，并且， 在所述头灯的光轴的角度调整范围内，所述后方延长部与所述前部车体罩 在侧视下重叠。

技术方案2的发明以上述技术方案1为基础，其特征在于，所述后方 延长部支承所述头灯并使其在上下方向转动自如，并覆盖自由调整光轴角 度的角度调整轴的上部。

技术方案3的发明以上述技术方案1为基础，其特征在于，所述头灯 罩的左右宽度在主视下比所述前部车体罩的前面开口部大。

技术方案4的发明以上述技术方案1为基础，其特征在于，所述前部 车体罩形成为能够左右分割，在该前部车体罩的内侧配置所述角度调整 轴。

技术方案5的发明以上述技术方案1为基础，其特征在于，在所述头 灯罩的背面下部一体设有向后方延伸的后方延伸肋，该后方延伸肋面向设 于车体左右的信号装置之间，在侧视下，所述后方延伸肋与信号装置重叠。

技术方案6的发明以上述技术方案1为基础，其特征在于，所述后方 延长部与所述头灯罩一体形成。

技术方案7的发明以上述技术方案5为基础，其特征在于，所述后方 延伸肋与所述头灯的背面一体形成。

根据技术方案1的发明，能够使以覆盖头管的周围的方式安装的车体 罩的前面一部分开放，在该开放部使在头灯罩的背面上部设置的后方延长 部进入车体罩内，因此，在车辆侧视下头灯组件的后方延长部与车体罩搭 接。从而，在为进行头灯的光轴调整而进行角度调整的情况下，在角度调 整范围内，始终使头灯罩与前部车体罩搭接，因此，能够防止在头灯罩和 前部车体罩之间产生在侧视下外观的间隙。进而，由于前部车体罩开放前 面，因此，可以获得较大的头灯的角度调整范围，并能够防止头灯组件与 车体罩的干涉。

根据技术方案2的发明，后方延长部覆盖角度调整轴的上部，因此， 从操作者的观察点看不见间隙和头灯背面，能够进一步提高外观性。进而 能够防止在雨天时雨水从上方侵入头灯背面。

根据技术方案3的发明，由于主视下看不见头灯罩和前部车体罩的重 合部，因此提高外观性。并且，能够防止行驶时异物和尘土等从重合部侵 入。

根据技术方案4的发明，由于可使所述车体罩左右分割而形成，因此， 仅拆下该前部车体罩即可进行角度调整轴部的维护。进而，由于将角度调 整轴配置于前部车体罩内，因此，能够防止异物和尘土等从外部侵入。

根据技术方案5的发明，能够防止在头灯角度调整时，头灯的下方和 车体之间产生间隙，提高车辆侧视下的外观性。进而，由于后方延伸肋覆 盖头灯的下方，因此，能够阻挡由轮胎卷起的尘土和异物而保护头灯。

根据技术方案6的发明，由于使后方延长部一体设于头灯罩的背面上 部，因此，能够提高形成后方延长部时的自由度。

根据技术方案7的发明，由于能够使后方延伸肋一体地设于头灯的背 面下部，因此，后方延伸肋的形成变得容易，并能够减少部件个数。

附图说明