[发明专利]双层管式热交换器

说明书

技术领域

本发明涉及双层管式热交换器，更详细地说，涉及具备外管和留有间隔地设置在外管内的内管的双层管式热交换器。

在本说明书中，所谓“冷凝器”这一术语，除了通常的冷凝器，也包含具有冷凝部以及过冷却部的低温(subcool)冷凝器。

背景技术

以往，作为在车辆空调中使用的制冷循环，提出了具备下述部件的方案：压缩机，具有冷凝部和过冷却部的冷凝器，蒸发器，作为减压器的膨胀阀，气液分离器，以及配置在冷凝器和蒸发器之间、并且使来自过冷却部的高温的冷媒(制冷剂)与来自蒸发器的低温的冷媒进行热交换的中间热交换器(日本特开2006-162241号公报)。在专利文献1所记载的制冷循环中，在冷凝器的过冷却部中被过冷却的冷媒，在中间热交换器中通过来自蒸发器的低温低压的冷媒进一步冷却，由此提高了蒸发器的冷却性能。

在上述公报记载的制冷循环中所使用的中间热交换器，具备外管和留有间隔地设置在外管内的内管，在内管的外周面，通过使管壁变形而形成在内管的长度方向上延伸的槽，外管与内管之间的间隙成为来自冷凝器的高温冷媒流过的高温冷媒流道，内管内成为来自蒸发器的低温的冷媒流过的低温冷媒流道。

然而，在上述公报记载的中间热交换器的情况下，高温冷媒流道与低温冷媒流道之间的传热面积较小，具有热交换性能不足这一问题。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种热交换性能优异的双层管式热交换器。

本发明为了达成上述目的由下面的方案构成。

1)一种双层管式热交换器，其中：具备外管和在外管内留有间隔地配置的内管，外管与内管之间的间隙以及内管内分别成为冷媒流道，在内管的内周面，在周方向上留有间隔地设有向径方向内侧突出并且在长度方向上延伸的多个内部传热片，并且在内管的外周面，在周方向上间隔设有向径方向外侧突出并且在长度方向上延伸的多个凸条，内部传热片的传热片高度比凸条的突出高度高。

2)如所述1)所述的双层管式热交换器，其中：外管的内周面与内管的外周面的没有形成凸条的部分的径方向的间隔为0.4～1.2mm。

在上述2)中，将外管的内周面与内管的外周面的没有形成凸条的部分的径方向的间隔设为0.4～1.2mm，这是因为：如果上述间隔变得过小，则内管与外管之间的间隙的冷媒流道处的压力损失急剧增大，与此相反，如果变得过大，则内管与外管之间的间隙的冷媒流道处的冷媒的流速下降而具有热传导率下降的可能性。

3)如所述1)所述的双层管式热交换器，其中：内管的凸条的顶端与外管的内周面的间隔为0～0.5mm。

在上述3)中，将内管的凸条的顶端与外管的内周面的间隔设为0～0.5mm，这是因为：如果上述间隔变得过大，则在双层管式热交换器具有弯曲部时，在弯曲加工时在外管上容易产生褶皱。

4)一种双层管式热交换器，其中：具备外管和在外管内留有间隔配置的内管，外管与内管之间的间隙以及内管内分别成为冷媒流道，在内管的内周面，在周方向上留有间隔得设有向径方向内侧突出并且在长度方向上延伸的多个内部传热片，并且在外管的内周面，在周方向上留有间隔地设有向径方向内侧突出并且在长度方向上延伸的多个凸条。

5)如所述4)所述的双层管式热交换器，其中：外管的内周面的没有形成凸条的部分与内管的外周面的径方向的间隔为0.4～1.2mm。

在上述5)中，将外管的内周面的没有形成凸条的部分与内管的外周面的径方向的间隔设为0.4～1.2mm，这是因为：如果上述间隔变得过小，则内管与外管之间的间隙的冷媒流道处的压力损失急剧增大，与此相反，如果变得过大，则内管与外管之间的间隙的冷媒流道处的冷媒的流速下降而具有热传导率下降的可能性。

6)如所述4)所述的双层管式热交换器，其中：外管的凸条的顶端与内管的外周面的间隔为0～0.5mm。

在上述6)中，将外管的凸条的顶端与内管的外周面的间隔设为0～0.5mm，这是因为：如果上述间隔变得过大，则在双层管式热交换器具有弯曲部时，在弯曲加工时在外管上容易产生褶皱。

7)如所述1)或4)所述的双层管式热交换器，其中：内管的内部传热片的传热片厚度为0.2～2.0mm。