[发明专利]柴油机免摇起动器输出轴的离合器

说明书

技术领域：

本发明涉及一种离合器，特别是一种柴油机免摇起动器输出轴的离合器。

背景技术：

现有柴油机免摇起动器输出轴与柴油机皮带轮上的输入轴通过离合器实现柴油机的起动，此离合器是在柴油机皮带轮的输入轴上和免摇起动器输出轴上分别设置一个半爪形离合器，由于柴油机载停机时其停止位置不固定，经常出现两半爪离合器不能啮合，此时，需通过人工搬动飞轮转动一个角度使其啮合后方能实现起动，使柴油机的起动效率低，不方便。

发明内容：

本发明的目的是提供一种离合器啮合方便快捷的柴油机免摇起动器输出轴的离合器。本发明的技术方案是，柴油机免摇起动器输出轴的离合器，包括输出轴、输入轴、操纵杆、拨叉，其特征在于：离合器套孔为六棱孔与输出轴和输入轴的六棱体相配，固连在柴油机皮带轮端面上的离合器座的右端有一三角形孔与三角形滑块相配，输入轴置于离合器座的孔、三角形滑块体内的六棱孔和盖板的六棱孔中，在三角形滑块的左端面与离合器座左端孔的端面之间设有弹簧，输入轴的右端头有一角度大的锥体，输入轴的六棱体与三角形滑块体内的六棱孔的间隙较大，使输入轴在六棱孔内能转动一个角度，当离合器套孔不能与输入轴结合时，推动输入轴克服弹簧的阻力向左移动，并使输入轴转动一个角度后即可进入离合器套孔内完成输出轴与输入轴的结合。三角形滑块体内设有径向螺纹孔与顶丝相配。本发明与现有技术比较具有柴油机起动方便且快捷的优点。

附图说明：

附图是本发明的结构示意图。

具体实施方式：

结合以上附图对本发明作详细说明，为了解决现有离合器结合困难的问题，将免摇起动器的输出轴4的一端为六棱体与一个离合器套5的六棱孔相滑配，套的外周面上的环形凹槽与拨叉3相配。在柴油机皮带轮的外侧面固连一离合器座9内设有与三角形滑块7相配的三角形孔，输入轴10为六棱体，置于盖板6和滑动块体中的六方孔中，在离合器座的台阶孔的端面与滑动块端面之间设有弹簧8。

本发明的操作方法是，手持滑动支撑在起动器侧板2孔中的操纵杆1向左移动，通过拨叉3使离合器套5在输出轴4上移动与柴油机皮带轮上的离合器座9中的输入轴10接合，当接合到位时，滑套内的钢球在弹簧的作用下进入操纵杆右球窝内被锁定，此时可启动起动器手柄即可启动柴油机，起动完成后拉动操纵杆右移使离合器套与输入轴脱离，此时，滑套内的钢球在弹簧作用下进入操纵杆左球窝内操纵杆被锁定。当柴油机皮带轮停止的位置不能使输入轴的六方体与离合器套的六方孔相结合时，为解决此问题，输入轴的右端头有一角度大(60°或90°)的锥体，输入轴六方体与滑块体的六方孔的间隙应较大，使输入轴在孔内能转动一个角度，当离合器套不能与输入轴结合时，推动输入轴克服弹簧的阻力向左移动，并使输入轴转动一个角度后即可进入离合器套孔内完成输出轴与输入轴的结合。为了使输入轴与离合器套的顺利结合，输入轴体应为六棱体或八棱体。本发明的离合器经数千次试验未出现结合不上的现象。