[发明专利]汽缸装置、压缩机及汽缸装置的制造方法有效
申请号: | 200810182005.5 | 申请日: | 2008-11-28 |
公开(公告)号: | CN101446277A | 公开(公告)日: | 2009-06-03 |
发明(设计)人: | 坂本晋;高桥大辅;长泽润一 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | F04B39/12 | 分类号: | F04B39/12;B23D79/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 张 波 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽缸 装置 压缩机 制造 方法 | ||
1.一种汽缸装置,其活塞在汽缸内一边摆动一边进行往复运动,其特 征在于,所述汽缸在所述活塞与所述汽缸之间所形成的压缩室缩小到最小的 所述活塞的上止点与所述压缩室扩大到最大的下止点之间,设有摆动方向的 长度比在所述上止点和所述下止点的摆动方向的长度短的部分,所述汽缸的 该部分的长径与短径之比与在所述活塞的所述上止点和所述下止点的长径 与短径之比相比更大,所述汽缸在所述活塞的所述上止点和所述下止点处呈 圆形。
2.如权利要求1所述的汽缸装置,其特征在于,所述汽缸的所述摆动 方向的长度在所述上止点与所述下止点之间的中央部为最短。
3.如权利要求2所述的汽缸装置,其特征在于,所述汽缸的所述中央 部及其轴线方向两侧连接成截面呈曲线状。
4.如权利要求3所述的汽缸装置,其特征在于,所述汽缸在所述中央 部有所述曲线的变曲点。
5.如权利要求2所述的汽缸装置,其特征在于,所述汽缸的所述中央 部及其轴线方向两侧连接成截面呈直线状。
6.如权利要求1所述的汽缸装置,其特征在于,所述汽缸在包含所述 上止点的上止点侧端部和包含所述下止点的下止点侧端部,具有所述摆动方 向的长度不变的部分。
7.如权利要求2所述的汽缸装置,其特征在于,所述汽缸在所述中央 部具有所述摆动方向的长度不变的部分。
8.如权利要求1所述的汽缸装置,其特征在于,在所述活塞上设有与 所述汽缸滑接的密封部件,该密封部件的与所述汽缸滑接的滑接面侧的截面 形状呈圆弧状。
9.一种压缩机,其为摆动式压缩机,具有:筒状的汽缸、在该汽缸内 一边摆动一边进行往复运动的活塞、将气体吸入到所述汽缸内的进气阀、从 所述汽缸内排出气体的排气阀,其特征在于,
所述汽缸的截面形状为,在所述活塞的上止点和下止点做成与该活塞同 形状,在所述活塞与所述汽缸之间所形成的压缩室缩小到最小的所述活塞的 所述上止点与所述压缩室扩大到最大的所述下止点之间做成沿所述活塞的 外周的摆动轨迹的形状,所述汽缸在所述活塞的所述上止点和所述下止点之 间的长径与短径之比与在所述活塞的所述上止点和所述下止点的长径与短 径之比相比更大,所述汽缸在所述活塞的所述上止点和所述下止点处呈圆 形。
10.如权利要求9所述的压缩机,其特征在于,所述汽缸的所述摆动方 向的长度在所述上止点与所述下止点之间的中央部为最短。
11.如权利要求10所述的压缩机,其特征在于,所述汽缸的所述中央 部及其轴线方向两侧连接成截面呈曲线状。
12.如权利要求11所述的压缩机,其特征在于,所述汽缸在所述中央 部有所述曲线的变曲点。
13.如权利要求10所述的压缩机,其特征在于,所述汽缸的所述中央 部及其轴线方向两侧连接成截面呈直线状。
14.如权利要求9所述的压缩机,其特征在于,所述汽缸在包含所述上 止点的上止点侧端部和包含所述下止点的下止点侧端部,具有所述摆动方向 的长度不变的部分。
15.如权利要求10所述的压缩机,其特征在于,所述汽缸在所述中央 部具有所述摆动方向的长度不变的部分。
16.如权利要求9所述的压缩机,其特征在于,在所述活塞上设有与所 述汽缸滑接的密封部件,该密封部件的与所述汽缸滑接的滑接面侧的截面形 状呈圆弧状。
17.一种汽缸装置的制造方法,该汽缸装置为权利要求1所述的汽缸装 置,其特征在于,
使所述汽缸的内周加工用的切削部件相对于所述汽缸进行相对旋转,进 一步,使所述切削部件在所述汽缸的轴线方向上进行相对移动,同时使所述 切削部件相对于所述汽缸进行相对摆动,对所述汽缸进行切削加工。
18.如权利要求17所述的汽缸装置的制造方法,其特征在于,使所述 切削部件相对于所述汽缸进行旋转。
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