[发明专利]座椅的倾斜装置无效
申请号: | 200810181421.3 | 申请日: | 2008-11-07 |
公开(公告)号: | CN101548827A | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | 樽泽诚;冲靖和;林利典 | 申请(专利权)人: | 德鱼塔工业股份有限公司 |
主分类号: | A47C1/025 | 分类号: | A47C1/025;B60N2/22 |
代理公司: | 上海市华诚律师事务所 | 代理人: | 徐申民 |
地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 座椅 倾斜 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种座椅的倾斜装置(reclining device)。
背景技术
以往,已知有安装在座垫(seat cushion)和靠背(seat back)上、使座椅可以倾斜的座椅倾斜装置。日本专利公开公报特开2001-017259号和特开2004-154585号中公开了如下的倾斜装置,其中包括,安装在座垫和靠背其中一方上的导向支架(guide bracket);安装在另一方上的内齿轮(internal gear);设置在导向支架和内齿轮之间,在放射方向上受到滑动引导的多个锁定齿轮(lock gear);使各锁定齿轮向与内齿轮卡合的锁定方向和不卡合的解锁方向移动的转动凸轮;将该转动凸轮压靠向锁定转动方向的锁定弹簧(lockspring)。
该装置中,若用操作杆(operation lever)使转动凸轮向一方向转动,锁定齿轮就通过圆形杆(致动板)向解锁方向移动,解除与内齿轮的卡合。由此,可使靠背前倾或后倾。另一方面,若操作者的手离开操作杆,转动凸轮便在锁定弹簧的压靠力作用下向另一方向转动,于是,锁定齿轮就向锁定方向移动,与内齿轮相卡合。由此,将靠背锁定在此时的倾斜位置处。
日本专利公开公报特开2001-017259号所公开的倾斜装置中,为了通过转动凸轮而使锁定齿轮向锁定方向或解锁方向移动,而具备与这些部件是另别部件的圆形杆(致动板)。
然而,若如上所述那样,除设置转动凸轮和锁定齿轮以外还设置圆形杆,便增加了部件数量,因此,存在成本增大的问题,同时还存在倾斜装置的厚度增大(相应于圆形杆的程度的厚度)的问题。
发明内容
本发明的目的,在于提供一种低成本且可薄型化的座椅的倾斜装置。
本发明涉及一种安装在座垫和靠背上、使座椅可以倾斜的座椅的倾斜装置。该装置包括,安装在上述座垫和上述靠背其中一方上的导向支架,和安装在上述座垫和上述靠背其中另一方上的内齿轮,该内齿轮相对于上述导向支架绕转动中心可以转动地与该导向支架连接,沿着以上述转动中心为中心的圆周形成有内齿。
在上述导向支架和上述内齿轮之间,多个锁定齿轮,向以上述转动中心为中心的半径的方向呈放射状分别设置。这些锁定齿轮,分别具有可与上述内齿啮合的外齿。这些锁定齿轮,可以向上述外齿与上述内齿啮合的锁定方向和上述外齿不与上述内齿啮合的解锁方向滑动地支撑在上述导向支架上。
转动凸轮,可以转动地支撑于上述导向支架和上述内齿轮中任意一方。该转动凸轮,可以往各锁定齿轮向上述锁定方向滑动的锁定转动方向和上述各锁定齿轮向上述解锁方向滑动的解锁转动方向转动。该转动凸轮被锁定弹簧压靠向上述锁定转动方向。
上述转动凸轮,具有凸轮主体,和在以上述转动中心为中心的圆周上从上述凸轮主体向上述锁定转动方向或上述解锁转动方向突出的多个卡合爪部。上述多个锁定齿轮,具有与上述多个卡合爪部卡合的卡合槽部。上述转动凸轮向上述锁定转动方向转动时,上述卡合爪部将上述卡合槽部推向上述锁定方向从而上述锁定齿轮向上述锁定方向滑动,上述转动凸轮向上述解锁转动方向转动时,上述卡合爪部将上述卡合槽部拉向上述解锁方向从而上述锁定齿轮向上述解锁方向滑动。
采用该结构,若使转动凸轮向锁定转动方向转动,各卡合爪部就将卡合槽部推向锁定方向,故各锁定齿轮向锁定方向滑动。由此,外齿与内齿轮的内齿相啮合。此外,若使转动凸轮向解锁转动方向转动,各卡合爪部便与各卡合槽部相卡合,从而各卡合爪部将卡合槽部拉向解锁方向,故各锁定齿轮向解锁方向滑动。由此,外齿离开内齿轮的内齿,解除外齿和内齿的啮合。因此,如以往那样使锁定齿轮向解锁方向移动的另别部件的圆形杆(致动板)便不需要,故可实现成本降低。而且,可减薄相当于圆形杆程度的厚度,使倾斜装置薄型化。
上述结构中,上述多个锁定齿轮其中之一,具有向上述内齿轮侧突出的突起部,上述内齿轮,具有形成于以上述转动中心为中心的圆周上,在上述外齿不与上述内齿啮合的位置,与上述突起部相抵接,以限制上述锁定齿轮向上述锁定方向滑动的自由区用圆弧部。
该结构中,内齿轮具有上述自由区用圆弧部。而以往的倾斜装置中,具有发挥上述自由区用圆弧部的作用的圆弧部的板状的解锁部件,作为与内齿轮是另别的部件予以设置。如此另别设置解锁部件会使部件数量增加,故存在成本增大的问题,同时还存在倾斜装置的厚度增大(相应于圆形杆的程度的厚度)的问题。而本结构中,由于在内齿轮中形成有自由区用圆弧部,因此可以削减部件数量,实现成本降低。而且,可减薄相当于解锁部件程度的厚度,使装置薄型化。
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