[发明专利]天窗安装组件

说明书

与相关申请的相互参考

本申请要求2008年5月13日提交的韩国专利申请第10-2008-0043962号的优先权，该申请的全部内容合并于此以便参考。

技术领域

本发明涉及一种天窗安装组件，其中环状增强件安装在车顶板的天窗孔的周围。

背景技术

天窗选择性地安装至车辆的车顶，以打开玻璃板和遮阳棚。

如图1至图3中所示，天窗孔11形成在车辆的车顶板10中，并且通过天窗20打开或者关闭。“□”形环状增强件30固定焊接至天窗孔11的边缘，天窗轨道40安装至环状增强件30从而使得天窗20可滑动地沿着天窗轨道40移动。

特别地，天窗孔11的环状增强件的前面部分和侧面部分32固定焊接至天窗孔11的边缘，环状增强件的后面部分31通过密封器紧固至天窗孔11的边缘。由于将环状增强件的后面部分31焊接至天窗孔11的边缘是很困难的，在打开天窗20驾驶车辆的时候，由于外部空气在环状增强件的后面部分31中流动，可能会产生蜂鸣噪音。

如图4a和图4b中所示，环状增强件的后面部分31通过密封器紧固至天窗孔11的后面部分，从而使得环状增强件的后面部分31与天窗孔11的后面部分的联结力较弱。因此，环状增强件的后面部分31由于其重量而向下垂，于是这就导致环状增强件的后面部分31并不可靠地支撑车顶板10，从而使得车顶板10可能被上下摇动并与天窗20干涉。

本背景技术部分中公开的信息仅仅用于增强对本发明通常背景的理解，其不应该作为该信息形成本领域技术人员已知现有技术的承认或者任何形式的暗示。

发明内容

本发明的不同方面致力于提供一种天窗安装组件，所述天窗安装组件防止环状增强件的后端下垂。

在本发明的一个方面中，天窗安装组件可以配置为使得环状增强件沿着天窗孔的边缘紧固，以及用于引导天窗移动的天窗导轨安装至环状增强件。该环状增强件可以包括第一增强件和/或第二增强件，所述第一增强件安装至天窗孔的前边缘和侧边缘以选择性地将天窗容纳在其中，所述第二增强件设置在天窗孔的后边缘上，其中第二增强件与第一增强件的每个远端联结。

天窗导轨可以联结至侧内板。

天窗导轨可以包括安装支架以及通过安装支架联结至侧内板。

第一增强件的上边缘可以紧固至车顶板的内表面。

第一增强件可以包括至少通过焊接彼此联结的增强构件。

第二增强件的远端部分可以在天窗的纵向方向上以预定的距离与天窗导轨间隔开。

第二增强件可以在竖直方向上以预定的距离与天窗导轨间隔开，从而可滑动地将天窗容纳在其间。

第二增强件可以包括附加增强框架以增加刚度。

附加增强框架可以配置为沿着其纵向方向在一个表面凹陷。

第二增强件可以包括紧固至天窗导轨的弯曲部分。

第一增强件可以包括紧固至天窗导轨和第二增强件的弯曲部分两者的弯曲部分。

螺母可以焊接至第一增强件的弯曲部分，以及第一增强件、天窗导轨以及第二增强件的弯曲部分通过该螺母栓接在一起。

第一增强件的弯曲部分、天窗导轨以及第二增强件的弯曲部分可以紧固至放置在天窗导轨之下的增强板。

螺母可以焊接至第一增强件的弯曲部分，第一增强件、天窗导轨以及第二增强件的弯曲部分通过该螺母一起栓接至增强板。

本发明的方法和装置具有的其它特征和优点将从附图和下面的具体实施方式部分中变得明朗，或者说将在附图和下面的具体实施方式部分中进行更加具体地说明，所述附图合并于此，与所述具体实施方式部分一起用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1是说明环状增强件安装至传统天窗安装组件中的车顶板的状态的图。

图2是说明天窗和天窗导轨安装至装备图1的环状增强件的车顶板的状态的图。

图3是沿着图1的线“A-A”的部分剖视图。

图4a是说明传统天窗安装组件的正常操作状态的图。

图4b是说明传统天窗安装组件的非正常操作状态的图。

图5是说明根据本发明的示例性天窗安装组件的图。

图6是沿着图5的线“B-B”的部分剖视图。

图7是说明示例性第一增强件的构造的图，根据本发明，所述第一增强件从环状增强件分离。

图8是说明图7的第一增强件的增强构件彼此联结的状态的图。

图9是说明图8的第一增强件安装至车顶板以及天窗和天窗导轨安装至车顶板的状态的图。

具体实施方式