[发明专利]可变气门升程装置

说明书

相关申请的相互参考

本申请要求2008年5月29日提交的韩国专利申请第 10-2008-0050296号的优先权，其全部内容合并于此用于通过该参考的 所有目的。

技术领域

本发明涉及车辆的发动机，更加具体地，涉及一种连续改 变气门的升程量的可变气门升程装置。

背景技术

内燃机通过在燃烧室中燃烧吸入该燃烧室的空气媒介中的 燃料而产生能量。通过凸轮轴操作进气门以使得空气进入，当进气门 打开时空气被吸入燃烧室中。

此外，通过凸轮轴操作排气门，当排气门打开时燃烧气体 从燃烧室排放。

进气门和排气门的最优操作取决于发动机的转速。也就是 说，气门的最优升程或者最优打开/关闭定时取决于发动机的转速。

例如，对于可变气门升程(VVL)装置以及对于可变气门 定时(VVT)装置已经进行了研究，所述可变气门升程装置根据发动 机速度产生不同的升程，所述可变气门定时装置根据发动机速度以不 同的定时打开/关闭气门。

然而，在气门升程装置中摇臂和放大杠杆(amplification lever)的旋转方向是不同的，使得用于操作气门的输出凸轮的轮廓特 征较差。

本背景技术部分中公开的信息仅仅用于增强对本发明通常 背景的理解，其不应该作为该信息形成本领域技术人员已知现有技术 的承认或者任何形式的暗示。

发明内容

本发明的不同方面致力于提供一种可变气门升程装置，其 具有使得摩擦和输出损失最小化以及改善可控性和可装配性的优点， 并且致力于提供一种可变气门升程装置，其具有在气门的升程量减小 时使得操作定时提前以及减少燃料消耗的优点。

在本发明的一个方面中，可变气门升程装置可以包括：凸 轮轴，所述凸轮轴包括同轴安装在其上的输入凸轮；摇臂轴，所述摇 臂轴与凸轮轴以其间预定距离平行放置；轴支架，其中凸轮轴可旋转 地连接至轴支架的第一侧面，且摇臂轴枢转地连接至其第二侧面；摇 臂，所述摇臂枢转地连接至摇臂轴并且包括放置在摇臂的一个端部部 分并且与输入凸轮接触的第一辊子；第一连杆，所述第一连杆枢转地 连接至摇臂的另一端部部分；放大杠杆，所述放大杠杆枢转地连接至 第一连杆的一个端部部分，其中放大杠杆的一个端部部分连接至轴支 架；第二连杆，所述第二连杆的一个端部部分枢转地连接至放大杠杆 的另一端部；输出凸轮，所述输出凸轮的第一端部部分可旋转地连接 至凸轮轴，且所述输出凸轮的第二端部部分枢转地连接至第二连杆的 另一端部部分，其中轮廓部分形成在输出凸轮的外围的一个侧面上； 可变驱动轴，所述可变驱动轴连接至摇臂轴并且使得轴支架旋转预定 角度，以及/或者气门，所述气门根据输出凸轮的旋转而由输出凸轮的 轮廓部分移动。

所述输出凸轮的轮廓部分可以在所述输出凸轮的第二端部 部分和接触点之间形成在所述输出凸轮上，所述接触点为所述输出凸 轮与摆臂的第二辊子彼此接触的接触点。

可变气门升程可以进一步包括臂，其一个侧面连接至可变 驱动轴，且其另一侧面连接至摇臂轴。

可变驱动轴的预定角度可以通过控制构件进行调整。

凸轮轴和摇臂轴可以穿透轴支架以安装到那里。

可变驱动轴可以使得轴支架相对于凸轮轴的旋转中心而旋 转预定角度。可变驱动轴的预定角度可以通过控制构件进行调整。臂 可以连接至可变驱动轴，其另一侧面可以连接至摇臂轴。

凸轮轴可以基本上穿透输出凸轮的中间部分。

可变气门升程装置可以进一步包括摆臂，所述摆臂与输出 凸轮的轮廓部分的外表面接触，其中摆臂的一个侧面通过液压气门间 隙调节构件枢转地支撑，且摆臂的另一侧面操作气门。

输出凸轮的第一端部部分除了轮廓部分之外可以具有圆形 外围，其基本上与输入凸轮的基圆相同。

输出凸轮的第一端部部分除了轮廓部分之外可以具有圆形 外围，所述圆形外围具有与输入凸轮同样的直径。

可变气门升程装置可以进一步包括回位弹簧，所述回位弹 簧安装在摇臂轴上从而将摇臂的第一辊子偏压至输入凸轮。

摇臂、第一连杆、放大杠杆、第二连杆和轮廓部分可以在 顺时针方向上或者在逆时针方向上顺序放置。