[发明专利]铁路车辆车厢的空气调节系统、相应的铁路车辆及空气调节方法

权利要求书

1.一种用于铁路车辆车厢的空气调节系统，所述空气调节系统包括：

用于加热和/或冷却空气的空气处理装置(20，28)；

用于将空气配送到车厢底部的第一网(16)，以及

用于将空气配送到车厢顶部的第二网(18)，

其特征在于，所述空气调节系统包括空调机组(14)，所述空调机组 包括被设置用于以可拆卸的方式固定在铁路车辆(2)的顶篷上的框架，所 述空调机组(14)集成有所述空气处理装置(20，28)、向所述第一网(16) 供气的第一管路(24)、以及向所述第二网(18)供气的第二管路(26)； 所述空气处理装置(20，28)被设置成向所述第一网(16)提供第一气流 (F1)和向所述第二网(18)提供第二气流(F2)，所述第一气流和所述 第二气流处于不同温度。

2.如权利要求1所述的空气调节系统，其特征在于，所述空气处理装 置包括：一公共的主要空气处理单元(20)，其布置成为所述第一网(16) 和所述第二网(18)供气；以及至少一个辅助空气处理单元(28)，其对 所述第一网(16)和所述第二网(18)其中之一的气流(F1，F2)进行单 独处理。

3.如权利要求2所述的空气调节系统，其特征在于，所述辅助空气处 理单元是加热所述第一网(16)的气流(F1)的加热装置(28)。

4.如权利要求3所述的空气调节系统，其特征在于，该空气调节系统 包括控制单元(33)，所述控制单元能够根据对车厢外部温度的测量和/ 或对车厢内部温度的测量，独立于所述主要空气处理单元(20)来控制所 述加热装置(28)的加热功率。

5.如权利要求3或4所述的空气调节系统，其特征在于，该空气调节 系统包括控制单元(33)，所述控制单元能够根据对所述第一网(16)出 口处的空气温度的测量和对所述第二网(18)出口处的空气温度的测量， 独立于所述主要空气处理单元(20)地控制所述加热装置(28)的加热功 率。

6.如权利要求2至4中任一项所述的空气调节系统，其特征在于，该 空气调节系统包括分配装置(30)，所述分配装置将所述主要空气处理单 元(20)处理过的空气在所述第一网(16)和所述第二网(18)之间进行 分配。

7.如权利要求6所述的空气调节系统，其特征在于，该空气调节系统 包括控制单元(33)，所述控制单元能够控制所述分配装置(30)，以便 独立于被所述主要空气处理单元(20)处理过的空气流量，而使所述第一 网(16)中保持恒定的空气流量。

8.如权利要求7所述的空气调节系统，其特征在于，所述分配装置(30) 能够关闭所述第一网(16)，以便将所述空气处理装置处理过的全部空气 都引导到所述第二网(18)。

9.如权利要求1至4中任一项所述的空气调节系统，其特征在于，该 空气调节系统设置成：出自所述第一网(16)的气流的流量小于出自所述 第二网(18)的气流的流量。

10.如权利要求9所述的空气调节系统，其特征在于，所述第一网(16) 的管道和所述第二网(18)的管道的尺寸设置成使得：出自所述第一网(16) 的气流小于出自所述第二网(18)的气流。

11.如权利要求10所述的空气调节系统，其特征在于，所述第一网(16) 由这样的管道(38)形成：这些管道(38)的截面小于形成所述第二网(18) 的管道的截面。

12.一种客运铁路车辆，它包括车厢(4)和如前述权利要求中任一项 所述的车厢(4)的空气调节系统(12)。

13.如权利要求12所述的客运铁路车辆，其特征在于，所述空调机组 (14)固定在客运铁路车辆的顶篷之上。