[发明专利]电池充电/放电电流检测设备

说明书

技术领域

本发明涉及用于检测诸如客车或货车之类的车辆上安装的电池的充 电/放电电流的电池充电/放电电流检测设备。

背景技术

已知一种剩余电池容量指示设备，其配置成基于连接在电池的负端和 地之间的电流检测电阻器上的电压来检测电池的充电/放电电流。例如， 参见日本专利申请公开第6-176798号。在这个剩余电池容量指示设备中， 通过对检测到的充电/放电电流进行积分来计算电池的剩余容量。

近年来，存在下述趋势：车辆上安装的当车辆移动时消耗大功率的电 力负载(例如电动助力转向系统和制动器)的数目随着车辆电子化的发展 而增加。因此，已存在当车辆移动时有大电流流动的情况，当利用电流检 测电阻器来检测电池的充电/放电电流时，引起以下问题。

(1)由于车身用作地，所以地电压取决于流过车身的电流而变化， 造成剩余电池容量指示设备的电源电压波动，从而降低了电流检测准确 性。另外，如果电流检测电阻器的温度由于流过其中的电流而过度升高， 则电流检测准确性由于其电阻的温度漂移而进一步降低。

(2)如果电流检测电阻器的电阻由于其劣化而增加，则它上面的电 压增加，并且其温度可能过度升高。如果没有提供用于检测这种异常状态 的专门装置，则剩余电池容量指示设备安装在其上的车辆的司机不能注意 到这种异常状态，直到发生由异常状态引起的故障为止。进而，由于在许 多情况下不容易发现发生的故障是否是由电池的充电/放电电流的不准确 检测所引起，所以难以迅速采取适当的措施例如进行维修或更换。例如， 当电流检测电阻器烧断时，如果没有进行维修或更换，则无法通过起动器 重新起动车辆引擎，因为在引擎停止以后不能从电池向起动器提供电力。

发明内容

本发明提供了一种电池充电/放电电流检测设备，其具有由车辆上安 装的电池供电的电源电路，并且配置成利用连接在电池的负端和地之间的 电流检测电阻器来检测电池的充电/放电电流，所述电池充电/放电电流检 测设备包括：

电压检测装置，其检测电流检测电阻器上的电压；

电流检测装置，其基于通过电压检测装置检测到的电压来检测电池的 充电/放电电流；

异常检测装置，其检测电流检测电阻器的异常的存在；以及

通知装置，其向外部通知通过异常检测装置检测到的异常，

其中，电源电路的电池侧负端连接到电池的负端，并且电池充电/放 电电流检测设备进一步包括零点校正装置，其产生电流检测电阻器上的电 压虚拟为零的状态，并且在产生的状态下执行用于电流检测装置的零点校 正。

根据本发明，可以提供一种设备，其能够准确地检测车辆电池的充电 /放电电流，并且能够可靠地检测与其连接的电流检测电阻器的异常的存 在。

从包括附图和权利要求的以下描述中，本发明的其它优点和特征将会 变得明显。

附图说明

在附图中：

图1是根据本发明实施例的电池充电/放电电流检测设备的功能框图；

图2是更加详细地示出图1中示出的电池充电/放电电流检测设备的 结构的示图；

图3是示出图1中示出的电池充电/放电电流检测设备执行的电流检 测的主要操作流程的流程图；

图4是示出在图3示出的步骤S100执行的用于确定在旁路电阻器中 是否存在异常的过程的特定例子的流程图；

图5是示出在图3示出的步骤S101执行的旁路异常处理的特定例子 的流程图；

图6是示出在图3示出的步骤S103执行的零点校正处理的特定例子 的流程图；

图7是示出图1中示出的电池充电/放电电流检测设备中包括的接地 切换部件的替换物的示图；以及

图8是示出其中只有在必要时才执行接地切换部件连接状态切换的 旁路异常处理的修改的流程的流程图。

具体实施方式

图1是根据本发明实施例的电池充电/放电电流检测设备100的功能 框图。基于连接在电池200的负端和地(例如车身)之间的旁路电阻器(电 流检测电阻器)210的两端上出现的电压(旁路电压)，电池充电/放电电 流检测设备100检测车辆电池200的充电/放电电流。