[发明专利]蜗杆螺纹夹紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种蜗杆螺纹夹紧装置(Schneckengewindeschelle)，蜗杆螺纹夹紧装置带有夹紧带(Spannband)(夹紧带又具有沿周向彼此重叠的端部)、连接到径向内端部上的壳体和布置在壳体中的夹紧螺旋体。螺旋体与径向外端部上的螺纹元件啮合，而径向内端部沿周向凸出到带有桥形件的壳体上。 

背景技术

该类型的蜗杆螺纹夹紧装置可从(例如)德国专利(No.DE19633435C1)中了解到。 

蜗杆螺纹夹紧装置的壳体应当在夹紧带的径向内侧与夹紧带平齐地终止，使得借助于蜗杆螺纹夹紧装置连接的部件(例如软管)在整个周缘上尽可能均匀地受到压力载荷。因此，壳体通常具有布置在径向内端部的径向内侧的夹紧肋。桥形件，即径向内端部在径向内端部的端部凸出出壳体的部分或凸出到壳体上的部分用作夹头的支座(Gegenlager)，其中夹头具有壳体和夹紧螺旋体。桥形件离开壳体一定的距离终止，使得夹紧带内部的肩部尽可能地柔软，以便尽可能地避免对软管造成损坏。然而，这造成夹紧带在桥形件与夹紧带的径向外端部彼此叠置的区域中具有双倍的材料。弯曲刚度以及软管上的夹紧带的模制性能(Anformverhalten)受到该双倍材料的影响。该布置对于在软管和支撑件之间利用软管夹紧装置固定的连接件的紧密性具有不良影响，尤其是对于较小的公称直径。在极端情况下，桥形件甚至能够阻止夹紧带模制到软管上。在这种情况下，蜗杆螺纹夹紧装置在其到达用于夹紧所需的直径之前咬住，这导致连接系统失效。这种失  效还导致对操作人员造成伤害的危险性增加，原因在于在蜗杆螺纹夹紧装置夹紧的过程中扭矩增大，而软管并不能阻止蜗杆螺纹夹紧装置转动。所有的力矩必须由握住蜗杆螺纹夹紧装置的操作人员承受。 

已知可通过横向肋形件逐段地降低桥形件的弯曲刚度。然而，在带有横向肋形件的实施例的情况下，工具的磨损相对较大。另外，夹紧带的材料硬度在此处起到主要的作用。 

发明内容

本发明以提供具有良好的可加工性及低成本的蜗杆螺纹夹紧装置的目标为基础。 

该目标可通过开始提到的类型的蜗杆螺纹夹紧装置来实现，其中蜗杆螺纹夹紧装置包括桥形件，该桥形件又具有被包围的削弱区。 

桥形件的弯曲刚度通过削弱区得以降低。然而，削弱区并不在任何位置延伸经过桥形件的边缘，使得与不带有削弱区的桥形件相比，桥形件的外轮廓保持不变。因此可以保证(例如)不出现对蜗杆螺纹夹紧装置的制造或处理具有不利影响的干涉边缘或类似的情况。空载扭矩可保持在非常低的数值，并且最重要的是直到蜗杆螺纹夹紧装置的最小直径均可保持在恒定的数值，这对蜗杆螺纹夹紧装置的夹紧力具有有利的影响。并且扭矩分散可降低到最低程度。夹紧装置组装的容易程度可提高，而对操作人员伤害的危险性降低。 

削弱区优选地实施为或形成为横截面缩减。桥形件由此在削弱区具有较少的材料，这可抵消变形阻力。 

削弱区有利地实施为或形成为开口。桥形件的材料由此在开口中减少，使得该材料对桥形件变形不再形成任何抵抗的阻力。然而，开口沿周向被完全包围，因此并没有敞开到夹紧带的端部，使得设有开口的桥形件可大体上就象常规的蜗杆螺纹夹紧装置情况下的桥形件一样进行处理。 

优选地，削弱区由与桥形件的外轮廓平行走向的边界限制。桥形件由此在其周向边缘上带有大致恒定厚度的腹板(Steg)。用语“平行”  在此处不应当按数学上严格的意义来理解。偏离平行度的微小偏差无疑是可以允许的。削弱区大体上具有按比例缩小的桥形件的形状。桥形件的变形性能可由此易于进行控制。 

优选地，桥形件具有侧向表面，其中至少一个侧向表面相对于周向倾斜。弯曲刚度也可以由此得以降低。桥形件朝向其自由端、也即背向壳体的一端一直变得更狭窄，使得弯曲刚度朝向自由端降低。就削弱区而言，此处可形成较小的变形阻力，使得空载扭矩可在夹紧螺旋体的整个上紧的过程中保持得基本上一致。 

优选地，桥形件具有从内部靠压在径向外端部的轴向边缘区域的尖端。通过将螺纹元件插入径向外端部中，在有利的情况下变形还可以形成于径向外端部的径向内侧，这可阻挡桥形件的自由端相对于径向外端部移位。然而，螺纹元件总是位于夹紧带的轴向中心。轴向边缘区域保持为无螺纹元件。如果此时桥形件的尖端靠压在该自由并且平滑的边缘区域，则螺纹元件不能阻挡桥形件的自由端前进，并且由此不能阻挡蜗杆螺旋夹紧上紧。