[发明专利]具有电阻加热元件的窗有效
申请号: | 200810175542.7 | 申请日: | 2008-11-07 |
公开(公告)号: | CN101459991A | 公开(公告)日: | 2009-06-17 |
发明(设计)人: | 玛丽亚·奥斯卡松;珍妮·赫登贝里;简·拉波;马丁·彼得松 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H05B3/86 | 分类号: | H05B3/86 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 章社杲;吴贵明 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 电阻 加热 元件 | ||
技术领域
本发明涉及一种具有电阻加热元件的电加热窗,尤其涉及具有设 置为与成像装置(例如照相机)协同工作的电阻加热元件的窗。
背景技术
随着道路安全团体、政府机构、车辆制造商和其他有关方设法增 加道路安全,尽管交通日益拥堵和使驾驶员分心的事物的日益增长, 一种采用的方法是为驾驶员提供技术辅助以帮助他们安全地驾驶。例 如,一个这样的辅助措施可相对于道路前方监视车辆路线,并且当发 生偏离的时候提醒驾驶员。可替代的,可以监视一个车辆与另一车辆 之间的间隔,并且当该间隔降低到低于期望值时提醒驾驶员。在更先 进的系统中,可以安排车辆自动地采取补救措施。进一步的可能是在 由于不利天气或低光度(例如在雾中或在晚上)导致的低能见度的情 况下为驾驶员提供辅助。也希望通过使用照相机增大驾驶员在难以看 见的地方(例如紧接围绕车辆低于车窗的水平的地方的视野,特别是 车辆的两侧或后方)的视野辅助驾驶员以安全地操纵车辆。
所有这样的系统依赖于一些成像装置类型,例如照相机,用以观 察或监视车辆周围、其本身所在的道路、其他车辆等。不言而喻的是, 如果由该装置形成的影像在某种程度上受到削弱,这些系统的功能会 受到不利影响。因此,一个先决条件是该成像装置应具有清楚的视界, 无论天气情况如何,不受窗上的雾、霜、冰、湿气或雪的影响。
在欧洲专利EP1,605,729A2中描述了双层玻璃窗。该双层玻璃窗 可用于例如汽车的车辆中。该文件进一步描述了成像装置的使用。为 了防止成像装置的成像受到双层玻璃窗上的冰或湿气的妨碍,该双层 玻璃窗在该窗的双层玻璃之间设置有薄片状的传导加热元件。该传导 加热元件可为薄钨丝,其典型厚度为15-50μm并且设置为间隔1.8-3.0 mm。该钨丝可沿卷曲的路径设置。然而,当使用成像装置成像时,特 别是在晴朗的天气时,已发现卷曲的钨丝或弯曲形状的钨丝会眩目, 即,产生多个不受欢迎的反射点。因此,对于敏感的成像装置这些形 状会产生缺点。当设置这些成像装置用于例如计算机的处理单元(其 读取和分析所捕捉的成像)时,这个问题会变得显而易见。
该描述的钨丝可进一步地以左右交互的方式设置。然而,对于敏 感的成像装置和连接的分析装置来说,这些种类的图案可导致对该成 像装置的读取和所捕捉成像解释的干涉,例如在对特定参数诸如道路 中心线或水平线成像时。因此,需要提供一种减小眩目倾向并将对敏 感成像装置和其分析设备的干涉风险最小化的解决方案。
发明内容
本发明的一个目的为减小加热元件对成像装置的成像的干涉。本 发明的另一个目的为减小来自加热元件的眩目点的量,所述眩目点可 干涉成像装置的成像。这些目的至少部分由依照本发明的电加热窗解 决。依照本发明的窗包括第一侧和第二侧,相当于车辆组装后的内侧 和外侧。窗适于装配有通过所述窗的观察区域观察被成像物体的成像 装置。所述窗的观察区域包括第一边缘和第二边缘以及上边缘和下边 缘。所述窗进一步包括电阻加热元件,所述电阻加热元件包括用于连 接至电源的第一电连接装置和第二电连接装置,以及在所述第一电连 接装置与第二电连接装置之间延伸的至少一根传导线。所述至少一根 传导线沿弧形路径多次延伸通过所述观察区域,其中弧形路径等于或 小于波长(wave length)的一半。本发明提供了可加热某一区域以去 除湿气或结冰从而为成像装置提供清楚的视野的窗。该窗进一步设有 电阻加热元件,其减小与成像装置和/或连接的分析设备(例如处理单 元,计算机)的不利干涉的风险。
弧形路径可包括半径为20-200mm,优选地为30-150mm,更优 选地为30-125mm,最优选地为35-100mm之间的形状。已经发现这 些区间提供的测量参数之间的干涉最小并在同时提供最少的可能干扰 其成像读取或任何后续分析的眩目点。进一步发现一种改进的方法是 如果这些半径中的3个中的至少2个彼此不同的话可同时完成加热并 实现上述优点。依照本发明的电加热窗可由包括朝向所述观察区域下 边缘的后续半径相等或半径增加的弧形路径来进一步优化。对于观察 区域其表现为金字塔形的、锥形或漏斗状,已经发现该构造具有额外 的优点。
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