[发明专利]车辆用外部后视镜构造

说明书

技术领域

本发明涉及例如设置在汽车等车辆上的车辆用外部后视镜构造。

背景技术

在汽车等车辆中，作为外部后视镜(车身外后视镜)，使用用于观察车辆的后方以及侧方等的门后视镜。该门后视镜一般构成为包括：固定在车门上的基座部；相对于上述基座部被旋转自由地支承的罩盖；设置在上述罩盖上，映出后方以及侧方等的视野的镜子。

关于这种门后视镜，例如在专利文献1中，公开了以下技术思想，即，将门后视镜的基座部的高度设定成与腰线饰条的高度大致同等的高度，形成使上述基座部和上述腰线饰条具有一体感的外观形状。在这种情况下，上述腰线饰条由沿车门外面板的上缘安装的细长带状的部件构成，是为增加车身的装饰性和美观性而安装的部件。

另外，除了安装在车门外面板的上缘上的上述腰线饰条外，各种饰条还被用作例如车窗线、门后视镜、尾灯的强调。

在这里，如果对在上述门后视镜上安装了饰条的状态进行例示，则包括：如图12(a)所示，沿着被形成为大致三角形形状的基座部的斜边安装有饰条的状态；如图12(b)所示，在沿着基座部的一边的水平方向的部分安装有饰条的状态；以及如图12(c)所示，在沿着向外方突出的罩盖的弯曲面上安装有饰条的状态等，在上述任一状态下，都是仅在基座部或罩盖的任一方上安装饰条。

[专利文献1]日本特开平8-156687号公报

发明内容

因此，例如在想要相对于门后视镜的基座部和转动自由地支承在上述基座部上的罩盖这两者分别安装饰条、由此获得基座部和罩盖的一体感的情况下，需要确保用于使上述罩盖仅转动(倾倒)规定角度的充分的空间，并且，需要形成带圆角的外观形状，由于上述门后视镜的形状如下述那样受到限制因而存在困难性。

即，作为门后视镜的罩盖，第一，由于其处于从车身向外方仅突出规定长度的状态、存在着与步行者接触的可能性，所以，为缓和产生接触时对步行者造成的冲击，需要将其设置为，能够以充分的角度以及规定载荷分别向车辆的前方以及后方倾倒(转动)。

第二，需要保证：被固定在车门上且不可倾倒的门后视镜的基座部的外方侧的端部不会超过车辆全宽的尺寸而突出。

第三，需要保证：在驾驶员能够观察到后方视野的罩盖的通常位置、以及罩盖相对于基座部向车辆前方以及车辆后方倾倒了规定角度的可倾倒位置(转动位置)的任一位置上，通过具有规定的R以上的带圆角的曲面，来形成门后视镜的外表面上的所有的角部。

本发明的目的在于提供一种车辆用外部后视镜构造，即使在形状如上述那样受到限制的情况下，也能够相对于基座部以及罩盖这两者分别设置饰条部件，从而获得一体感。

根据本发明，将沿大致水平方向延伸的基座侧饰条部件设置在基座部上，并且，将沿大致水平方向延伸的罩盖侧饰条部件设置在罩盖上，将上述基座侧饰条部件以及上述罩盖侧饰条部件形成为在罩盖处于未被折叠的通常位置时，在其对合部大致连续的形状，由此，能够给观察者带来一体感。

另外，根据本发明，罩盖相对于基座部的转动轴被设置为，相对于铅直线向车身外方侧倾斜规定角度，在基座部与罩盖之间，在与转动轴正交的方向上延伸的间隙被形成在对合部。因此，在本发明中，基座侧饰条部件与罩盖侧饰条部件的对合部被设定为，相对于上述基座侧饰条部件以及上述罩盖侧饰条部件的延伸方向仅倾斜规定角度，能够消除上述延伸方向上的中断感，进一步强调一体感。

再有，根据本发明，在对合部处，可以将基座侧饰条部件以及罩盖侧饰条部件中的任一方的前端部以曲面形成，在与所述一方的前端部相对的、所述基座侧饰条部件以及所述罩盖侧饰条部件中的任意另一方的端部，形成有向所述一方的前端部侧突出的突起部。例如，在对合部处以曲面形成罩盖侧饰条部件的前端部，在与上述罩盖侧饰条部件的前端部相对的上述基座侧饰条部件的端部形成向上述罩盖侧饰条部件的前端部侧突出的突起部，即使以曲面形成罩盖侧饰条部件的前端部的情况下，也不会损害一体感。另外，例如通过在基座侧饰条部件的端部鼓出形成突起部，可以避免形成不需要的缝隙，同时能够阻止风噪的产生。

此外，根据本发明，可以在基座侧饰条部件以及罩盖侧饰条部件的相对部位上、通过上述突起部以及上述前端部形成侧视圆弧状构成的切割线，使基座侧饰条部件与罩盖侧饰条部件的对合部成为没有不协调感的圆弧状的切割线。