[发明专利]待安装在机动车上的电接线盒

说明书

技术领域

本发明涉及一种待安装在机动车上的电接线盒，更具体而言，本发明涉及一种能够提高化学耐抗性并改进连接到车体上的结构的电接线盒。

背景技术

迄今为止，已经基本使用图10中所示的将安装在车体上的电接线盒1。该电接线盒1包括上盖3、壳体2和下盖4。如保险丝、继电器等之类的电子部件安装在壳体2上，并且内部电路构件容纳在该壳体2中。上盖3和下盖4由具有高化学耐抗性的材料制成并安装在壳体2的上侧和下侧上。这类电接线盒中壳体2的周壁暴露在外侧，并且车体连接支架5从周壁的外部突出，从而支架通过螺栓固定到车体上的连接构件(未示出)上。于是，电接线盒1连接到车体上(参见JP2006-81276A)。

另一方面，由于壳体2受到保险丝等产生的热量，所以该电接线盒1的壳体2通常由如尼龙等之类的具有良好耐热性的材料制成。然而，这种材料的化学耐抗性较差。例如，在电接线盒1设置在电池附近的情况下，如稀硫酸之类的电池电解液可能由于某些原因而粘附到壳体2的周壁上或者支架5。在这些情况下，壳体或支架上的电解液粘附部分可能褪色并溶解。因此，电接线盒1必须连接到电池电解液不粘附到壳体2和支架5上的受限的位置上。于是，难以根据车体中的布局自由改变电接线盒1的连接位置。

另外，在电接线盒在发动机舱中安装在电池附近的情况下，由于发动机舱是暴露到水中的区域，所以为了防水，盖子构件连接到壳体的上部和下部上，盖子构件的周壁连接到壳体的外周壁上，并且防水机构设置在周壁之间的连接部分上。然而，难以确定地防止水进入壳体。

发明内容

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种电接线盒，它能够提高化学耐抗性和防水功能，并能够根据车体中的布局自由选择车体连接位置。

为了实现上述目的，本发明提供了一种待安装在机动车上的电接线盒，包括容纳内部电路构件的壳体、上盖和下盖。车体连接支架设置在所述上盖和下盖的至少其中一个上。该壳体在外部上设置有接合部分，并且上盖和下盖的其中一个或两个在其周壁上设置有与所述接合部分锁定的被接合部分。当该接合部分锁定被接合部分时，上盖的周壁的下端连接到下盖的周壁的上端上，并且上盖和下盖封闭壳体。

如上所述，在本发明的电接线盒中，由于上盖和下盖封闭容纳内部电路构件的壳体的整个外部，所以可能保护壳体免受如电池电解液之类的化学品腐蚀。通过用具有良好化学耐抗性的材料制成上盖和下盖，可能提高整个电接线盒的化学耐抗性。而且，在电接线盒安装在如发动机舱等之类的暴露到水中的区域时，可能提高电接线盒的防水功能。

为了用上盖和下盖封闭壳体，覆盖壳体下部的下盖的周壁的上端容纳覆盖壳体的上部的上盖的周壁的下端。优选地，该上盖和下盖封闭壳体，从而上盖和下盖的周壁的内部和外部彼此一致，以形成同一表面。

于是，由于上盖和下盖封闭并容纳壳体，所以可能使电接线盒自身尺寸减小，并很容易将电接线盒连接到如摩托车座椅下方空间之类的狭窄空间上。

同样，如上所述，由于设置在壳体的外部上的接合部分锁定设置在上盖和下盖的周壁的一个或两个上的被接合部分，所以可能将壳体定位在盖子中并固定在盖子上，而不发出咔嗒声，从而防止壳体由于振动而破裂。

由于被接合部分从下盖和/或上盖的周壁突出，所以当壳体的外部上的接合部分锁定被接合部分时，该接合部分不从盖子向外突出，并且如上所述，上盖和下盖的周壁的外部可以连续。

当下盖和/或上盖的被接合部分锁定在壳体的接合部分上时，在下盖和/或上盖的外部与壳体的接合部分之间限定了用于热膨胀的间隙。

优选地，为了确定壳体在上盖和下盖中的位置并将壳体固定在其上，上盖和下盖可以在周壁上设置有被接合部分，该被接合部分锁定到壳体的外部上的接合部分。

更加详细地，例如，优选地上盖和下盖在周壁上设置有多个锁定框架，作为被接合部分，并且优选地壳体在外部对应于盖子的相应锁定框架的位置处设置有锁定爪，作为接合部分。

尽管现有技术中车体连接支架从化学耐抗性较差的壳体突出，但是本发明中的车体连接支架从化学耐抗性较好的上盖和下盖的一个或两个的周壁的外部突出。因此，可能根据车体中的布局，自由选择电接线盒的连接位置，不对连接位置形成任何限制。

此外，如上所述，由于上盖和下盖的一个或两个设置有用于将束线连接到壳体中的内部电路构件上的束线插入部分，所以可能将线束拉入到电接线盒中，不将壳体暴露到外侧，并且很容易将线束连接到壳体中的内部电路构件上。