[发明专利]用于车辆座椅的高度调整装置

说明书

相关申请的交叉引用 

本申请要求于2007年12月14日提交的申请号为10-2007-0131010的韩国申请的优先权，通过引用将该申请所公开的内容纳入本文。 

技术领域

本发明涉及用于车辆座椅的高度调整装置，并且更特别地，涉及用于设置在较低的座椅框架(seat frame)上从而调整车辆座椅的高度的车辆座椅的高度调整装置。 

背景技术

如本领域的技术人员所熟知的，车辆座椅包括座椅部分，其位于乘客的臀部下面，用于支承乘客的臀部，还包括靠背部分，其支承乘客的背部。传统上，为了使靠背部分向后倾斜或者使靠背部分直立起来，提供有手动的控制设备。另外，为了确保放脚空间，所述座椅构造为其座椅部分可向前或者向后移动。当前，所述座椅的这种操作是通过使用电动机和齿轮组件来实现的。 

在传统的车辆座椅中，安装于车辆中的座椅支架(seatbrackets)通过连接件(links)连接于座椅侧面框架上，该座椅侧面框架设置在座椅部分的两个侧面端部上。为了调整所述座椅的高度，将齿轮组件安装于所述座椅部分的较低部分上，从而可通过电动机的转动而向上和向下移动所述座椅部分。 

用于车辆座椅的传统的高度调整装置构造为将小齿轮安装于每一座椅侧面框架，且将齿条安装于每一连接件上。因此，当小齿轮由电动机所驱动的时候，该小齿轮与所述齿条一同运行，从而使所述座椅部分向上或者向下移动。 

然而，所述传统高度调整装置的问题在于，所述座椅不能 经受住在发生正面撞击时所产生的惯性(inertia)，从而升高的座椅被不合需要地移开并且快速地降低，因此威胁到乘客的安全。这是因为所述齿条和小齿轮之间的啮合力具有结构上的不足。 

在本发明背景部分所公开的信息只用于加深对本发明的背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。 

发明内容

本发明的实施例提供一种用于车辆座椅的高度调整装置，通过该高度调整装置可调整座椅的高度，且甚至在发生正面撞击时亦可避免小齿轮从齿条中脱离，因此可保持座椅的高度，从而保护乘客的安全。 

更特别地，本发明的示例性实施例可提供用于车辆座椅的高度调整装置，包括：座椅支架，其配置为将座椅安装于车辆上；底部框架，其配置为可滑动地安装于所述座椅支架上；座椅侧面框架，其设置在座椅的座椅部分的两个侧面端部上，用于支承座椅部分，每一个该座椅侧面框架通过前连接件和后连接件而连接于座椅支架上；支承杆，其用于使所述座椅侧面框架彼此连接；小齿轮，其设置在相关座椅侧面框架上，用于调整座椅部分的高度；齿条连接件，该齿条连接件在其第一端部上具有齿条，该齿条与小齿轮的上端部相啮合，并且该齿条连接件在其第二端部连接于前连接件的铰链(hinge)，该铰链位于所述底部框架上，从而，当小齿轮被驱动的时候，齿条连接件向后拉动座椅侧面框架从而将其提升；以及支承销，其设置在座椅侧面框架上，从而位于齿条上方，并且保持齿条与小齿轮的啮合。 

制动突出部(stopper protrusion)可设置在齿条的端部，且通过支承销而制动，从而避免齿条在座椅部分的下降状态下移走。 

在本发明的另一示例性实施例中，一种用于车辆座椅的高度调整装置，可包括：座椅支架，其配置为将座椅安装于车辆上；底部框架，其配置为可滑动地安装于所述座椅支架；座椅侧面框架，其设置在座椅的座椅部分的两个横向侧面(lateral sides)上以支承所述座椅部分；前连接件，其枢转地连接所述底部框架的前部和所述座椅侧 面框架的前部；至少一个后连接件，其枢转地连接所述底部框架的后部和所述座椅侧面框架的后部；支承杆，其枢转地连接两个座椅侧面框架的后部；小齿轮，其设置在一个所述座椅侧面框架上，用于调整所述座椅部分的高度；齿条连接件，其中所述齿条连接件的第一端部与所述小齿轮的上部相啮合，且所述齿条连接件的第二端部共轴连接于所述前连接件的下部，所述前连接件的下部连接于所述底部框架；以及支承销，其设置在座椅侧面框架上，所述支承销在竖直方向上位于齿条的上方，在水平方向上位于所述前连接件的下端部和所述小齿轮之间，且保持所述齿条与所述小齿轮的啮合。 

所述齿条连接件可具有“S”形的形状，且在所述座椅部分的下降状态时，齿条的纵向方向在所述底部框架的纵向方向上基本为直线的。 

分别连接于座椅侧面框架的两个前连接件的上方部分可通过支承杆彼此连接。