[发明专利]机动两轮车

说明书

技术领域

本发明涉及具备乘员放脚的脚踏板的机动两轮车。

背景技术

作为机动两轮车的脚踏板公知的有，以从固定在车身侧部的脚踏板托架向车辆侧方延伸、放置乘员的脚的方式构成，在其基端部转动自如地轴支撑制动踏板或变速踏板等脚踏开关。脚踏板以在车辆倒置时向上方转动、转动自如地轴支撑其放脚部的基端部的方式设计，将放脚部的转动轴维持在正确的方向，因此在脚踏开关和脚踏板托架的安装上采用止转结构。

下述专利文献1所公开的脚踏板的安装结构中，脚踏开关的轴承设置在脚踏开关的基端部，并且，在其基端面形成向车辆内侧延伸的、截面形状为非圆形、中心具有螺纹孔的凸部，另一方面，在脚踏板托架侧具有与之对应的截面形状，且中央形成有具有螺栓插通孔的凹部。而且，在脚踏开关侧的凸部嵌入脚踏板托架侧的凹部的状态下，由自车辆内侧插进的安装螺栓连接脚踏开关和脚踏板托架。此时，根据下述专利文献1公开的结构，脚踏开关的凸部周围及脚踏板托架的凹部周围成为受压面，抵抗安装螺栓的连接力。

专利文献1：日本特开2001—114167号公报

但是，上述专利文献1公开的结构必须在脚踏开关的轴承的基端面设置非圆形的凸部，因此不能将轴承的基端面整体作为受压面。所以，为了利用安装螺栓施加充分的连接力，不得不增大脚踏开关轴承的直径，结果是存在不能实现脚踏板的小型化的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而开发的，其目的在于提供一种可以实现脚踏板的小型化的机动两轮车。

为了解决上述课题，本发明的机动两轮车具备：固定在车辆侧部且形成有朝向车辆侧方的螺栓插通孔及销孔的托架和固定在所述托架上且向车辆侧方延伸的脚踏板，所述脚踏板在其基端侧具备转动自如地轴支撑脚踏开关的轴承，在所述轴承的基端面上，在其中心形成有用于螺合固定从车辆内侧插通所述螺栓插通孔的螺栓的螺纹孔，并且在离开该螺纹孔的位置设置有插入所述销孔的销。

根据本发明，由于能够将设于脚踏板的基端侧的轴承的基端面整体作为受压面，因此可以实现脚踏板的小型化。

附图说明

图1是本发明一实施方式的机动两轮车的侧视图；

图2是机动两轮车的俯视图；

图3是表示车辆左侧部的脚踏板的安装部分的放大侧视图；

图4是图3中的IV-IV线剖视图；

图5是脚踏板托架的侧视图；

图6是脚踏开关的侧视图；

图7是表示脚踏板的基端部的图。

具体实施方式

参照附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是本发明的一实施方式的机动两轮车1的侧视图；图2是机动两轮车1的俯视图；图3是表示车辆左侧部的脚踏板40的安装部分的放大侧视图；图4是图3中的IV-IV线剖视图；图5是脚踏板托架20的侧视图；图6是变速踏板30的侧视图；图7是表示脚踏板40的基端部41的图，图7(a)是俯视图，图7(b)是侧视图，图7(c)是后视图。

如图1所示，在机动两轮车1的前部配置有倾斜上下延伸的转向轴5。转向轴5经由上下排列的两个托架7连接在同样倾斜上下延伸的前叉6上。前轮3的车轴由该前叉6的下端部支撑。

转向轴5由设于车架2的前端部的头管2a可旋转地支撑。主车架2b从该头管2a朝向车身后部倾斜上下延伸。在主车架2b的下方配置有发动机10。该发动机10悬挂在主车架2b上。

在发动机10的后方配置有由主车架2b支撑的枢轴8。在枢轴8上连接有沿车辆前后方向延伸的后臂9的前端部，后臂9的后端部支撑后轮4的车轴。后臂9在车辆行驶时随着路面的凹凸和后轮4一起上下动作。自发动机10输出的驱动力经由未图示的链条传递到后轮4。

另外，在主车架2b的后端部安装有向后方延伸的托架12，在该托架12上安装有脚踏板托架20。在脚踏板托架20的后部安装有向车辆侧方延伸的脚踏板40，以放置乘员的脚。另外，在脚踏板托架20的上部安装有脚跟防护垫18。

在脚踏板40的基端侧转动自如地支撑有变速踏板30等脚踏开关。如图2所示，车辆左侧的脚踏板40转动自如地支撑变速踏板30，车辆右侧的脚踏板40转动自如地支撑制动踏板80。

在此，车辆左侧的脚踏板40和车辆右侧的脚踏板40以同样的安装结构安装于车身。因此，在以下的说明中主要说明车辆左侧的脚踏板40的安装结构，对车身右侧的脚踏板40的安装结构省略详细的说明。

如图3及图5所示，上述脚踏板托架20在侧面看形成向车身前方开放的V字状，各前端部作为具有螺栓孔的安装部22。这些安装部22由螺栓和自主车架2b向后方伸出的托架12连接。