[发明专利]用于冷却车辆电池的系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于冷却车辆电池的系统。

背景技术

可替换动力车辆(例如混合动力电动车辆)可包括高压电池和用于冷却高压电池的强制通风热管理系统。该高压电池可定位在例如车辆后座的下方或后方。封装的约束可能限制高压电池和部分热管理系统安装在车辆中的方式。

发明内容

本发明实施例可采用用于冷却电池的系统的形式。该系统包括与电池相连接并可在接入位置和固定位置之间相对于电池移动的管道。

本发明实施例可采用用于冷却车辆的能量存储单元的电化学电池的系统的形式。该系统包括用于容纳电化学电池的能量存储单元壳体和包括与能量存储单元壳体相连接的安装盘的管道。该管道可在未组装位置和组装位置之间相对于能量存储单元壳体移动。如果该管道处于组装位置，则该管道与能量存储单元壳体流体连通以便引导用于电化学电池的处理流体。

本发明实施例可采用车辆电池组件的安装方法的形式。该方法包括当管道处于接入位置时将电池组件装载入车辆中，将所述管道从接入位置移动到固定位置，并固定所述管道。

附图说明

附图1为用于可替换动力车辆的电池组件示例的后视立体图。

附图2为附图1的管道、密封件和风扇的仰视立体图。

附图3为附图1的电池组件的截面示意图。

附图4为用于可替换动力车辆的另一电池组件示例的截面示意图。

附图5为用于可替换动力车辆的又一电池组件示例的截面示意图。

附图6为将电池组件装载入车辆的方法示例的流程图。

具体实施方式

本发明的一些实施例采用了在其被装入车辆之前被部分固定至电池的管道。一旦被装入车辆，该管道被完全固定。当部分固定时，该管道可通过连接件相对于电池移动以协助将电池和管道装载入车辆。当完全固定时，管道和电池形成了充分气密性的密封。

该连接件可允许该管道包括(例如)两种类型的连接装置：(i)在车辆位置中不可接触的连接装置，例如，在车辆安装之前固定的连接装置(如，将管道固定至电池的连接装置)；(ii)在车辆位置中可接触的连接装置，例如，在车辆安装后固定的连接装置(如，将管道固持至车辆的连接装置)。该连接件可进一步允许管道旋转离开驾驶员和乘客空间。例如，管道和风扇可隐藏在封装托架的下方以增加行李箱的载货体积。

该管道可设计为当将管道固定至车辆的紧固件被固定后，该管道处于不会相对于最终接入位置增加电池轮廓的位置。这有助于电池和管道插入车辆中。例如，将处于接入位置的电池和管道插入到车辆后座后面的开口内。一旦接入，电池和管道可被固定至车辆。

一些实施例在管道和电池之间提供了用于密封件的杠杆保持元件。在固定后，管道相对于电池被压缩密封，从而在管道和电池之间形成充分气密性的密封。例如，管道可包括与车辆封装托架的后侧面相配合的连接元件。将连接元件固定至封装托架引起管道绕连接件的转矩，该转矩压缩密封件抵靠于电池上。

附图1为电池组件10的后视立体图。在附图1的实施例中，电池组件10定位在车辆后座(图中未示)的后方。然而，电池组件10可根据需要定位在车辆中，例如与发动机相邻等。附图1的电池组件10包括电池箱12、压力通风装置14、风扇16和电池单元18。在附图1的实施例中，压力通风装置14显示为排气构造，例如在电池箱12下游。然而压力通风装置14可根据需要定位在电池箱12的上游或其它位置。

压力通风装置14包括凸缘17。在附图1的实施例中，压力通风装置14通过凸缘17与风扇16相连接(例如螺栓连接)，而风扇16在片状物19处与车辆(图中未示)相连接。在一些可替换的实施例中，风扇16可定位在例如电池箱12的入口处以推动空气进入电池箱12。在其它替换实施例中，可将其它主动或被动空气泵(例如涡轮、文氏管等)与管道16和/或电池箱12相连接以使空气穿过电池箱12运动。

例如，风扇16将空气从车辆舱部(图中未示)推动进入电池箱12以冷却电池单元18。空气穿过电池箱12并进入压力通风装置14。压力通风装置14将空气引导进入风扇16，该风扇16随后将空气排入例如车辆的行李箱(图中未示)。