[发明专利]安全带卷收器及具有该安全带卷收器的安全带装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够卷绕安全带的安全带卷收器，特别涉及一种 具有能量吸收机构(下文称作“EA机构”)的安全带卷收器及具有其 的安全带装置，该能量吸收机构在以很大减速度作用在安装有安全带 状态且发生碰撞时等车辆上情况下阻止安全带的拉出时，由能量吸收 部件的作用对施加在该安全带上的载荷进行限制，并对乘员的能量进 行吸收缓和。

背景技术

一直以来，安装在汽车等车辆上的安全带装置在上述紧急情况下 利用安全带对乘员进行约束而阻止乘员从座椅上飞出。

图5是示意性表示现有普通安全带装置的视图。在图5中，1表 示安全带装置，2表示车辆座椅，3表示设置在车辆座椅2附近的安全 带卷收器，4表示可拉出地卷绕在安全带卷收器3上且前端的带固定器 4a固定在车体地板或车辆座椅2上的安全带，5表示将从安全带卷收器 3拉出的安全带4向乘员肩部方向引导的导向固定器，6表示可滑动地 支撑于从导向固定器5导出的安全带4上的舌片，7表示固定在车体地 板或车辆座椅上且舌片6以可扣合或脱离的方式与之插入扣合的带扣。

一直以来，将作为EA机构的扭杆设置在安全带装置1所使用的 安全带卷收器3内，在佩戴了安全带的紧急情况下，对施加在该安全 带上的载荷进行限制，以吸收缓和乘员的惯性能量。此外，为了有效 地限制载荷，也开发了除了扭杆之外还设置其他EA机构，通过使扭杆 进行的能量吸收和其他EA机构进行的能量吸收有机组合而进行EA工 作的各种安全带卷收器3。

作为这种安全带卷收器3，在其他EA机构中，使细长的能量吸收 销(或能量吸收钢丝)嵌入到卷轴的轴向孔内，在紧急情况下，一边 使该能量吸收销弯曲变形一边将其拔出而进行EA动作的安全带卷收 器是公知的。

图6(a)是示意性表示具有能量吸收销的现有安全带卷收器的一 个示例的视图，图6(b)是能量吸收销的正视图，图6(c)是能量吸 收销的左侧视图。在图中，3表示安全带卷收器，8表示コ字状框架， 9表示可旋转地支撑在コ字状框架8的两侧壁之间并对安全带4进行卷 绕的卷轴，10表示检测上述紧急情况下产生的较大车辆减速度而工作 的减速度检测机构，11表示根据减速度检测机构10而工作并至少对卷 轴9沿安全带拉出方向的旋转进行阻止的锁定机构，12表示沿轴向贯 穿卷轴9的中心的作为EA机构的扭杆，13表示通过螺旋弹簧14的弹 力始终沿安全带卷绕方向对卷轴9进行施力的弹簧机构。

锁定机构11包括棘爪15、可旋转地对棘爪15进行支撑的锁定基 座(相当于本发明的锁定部件)16、锁定齿轮17。锁定基座16一体可 旋转地连接到扭杆12的一端侧(图6(a)中右端侧)。锁定齿轮17 由扭杆12支撑。此时，虽然锁定齿轮17在正常情况下能够和扭杆12 以及锁定基座16一体旋转，但是在紧急情况下由减速度检测机构10 的工作，至少沿安全带拉出方向的旋转被阻止。由该锁定齿轮17的旋 转阻止，在扭杆12、锁定基座16和锁定齿轮17之间产生相对旋转差。 通过锁定齿轮17的凸轮孔(图中未示)对棘爪15进行转动控制，并 与框架8的侧壁8a的内齿18啮合，由此阻止锁定基座16沿安全带拉 出方向的旋转。

扭杆12的另一端侧(图6(a)中比轴向中央靠左的左端侧部)可 一体旋转地连接到卷轴9上。因而，卷轴9在正常情况下能够和扭杆 12以及锁定基座16一体旋转，但是在紧急情况下，如果通过减速度检 测机构10的工作阻止锁定基座16沿安全带拉出方向的旋转，则相对 于锁定基座16沿安全带拉出方向相对旋转。

通过螺旋弹簧13的弹力始终经由扭杆12沿安全带卷绕方向对卷 轴9施力。

将细长的能量吸收销19设置在卷轴9和锁定基座16之间，如图 6(b)和图6(c)所示，能量吸收销19由细长的轴部19a和设置在轴 部19a一端的头部19b构成。轴部19a沿与卷轴9的轴向同方向地穿过 锁定基座16并嵌入到卷轴9的轴向孔9a内。头部19b从侧面上看形成 矩形，同时，轴部19a一侧的面构成与锁定基座16扣合的扣合面19b1。 扣合面19b1是平坦面，从其中心与扣合面19b1的中心垂直地突出设 置轴部19a。