[发明专利]用于带取力接合空档开关的多档动力传动装置的电磁制动器的控制

权利要求书

1.一种控制系统，其用于动力传动机构的动力输入轴的电磁离合器 制动器，所述控制系统包括：

电磁离合器制动器系统控制器，其具有监控电磁离合器制动器开关、 发动机转速信号和车速信号的保护电路，所述电磁离合器制动器系统控制 器通常阻止所述电磁离合器制动器的接合，除非车速低于预设值；和

变速器空档开关，其结合到所述电磁离合器制动器系统控制器中，当 所述变速器空档开关启动时免除对车速信号的监控。

2.如权利要求1所述的控制系统，进一步包括：节气门位置信号， 其被提供到所述电磁离合器制动器系统控制器，所述电磁离合器制动器系 统控制器判定节气门位置是否低于预定的设定值并在高于所述设定值时防 止所述电磁离合器制动器的接合。

3.如权利要求1所述的控制系统，其中所述保护电路进一步包括计 时器，所述计时器记录所述电磁离合器制动器的定子线圈通电的时间并将 电磁离合器制动器操作限定为设定值，其中一旦达到该设定值，所述计时 器就断开所述电磁离合器制动器。

4.如权利要求3所述的控制系统，其中所述保护电路设计成在所述 变速器空档开关指示变速器处于空档时允许所述电磁离合器制动器操作， 并检测所述计时器以判定是否设了计时器标记，如果没有设，则不管车速 信号如何都允许接合所述电磁离合器制动器。

5.如权利要求4所述的控制系统，进一步包括：其中从数据总线接 收多个数据输入，包括发动机转速数据输入、节气门位置数据输入和车速 信号输入。

6.一种电磁离合器制动器，其用于轮式车辆的车辆动力传动系，所 述动力传动系包括发动机、具有封装多档齿轮元件的壳体的多档动力传动 装置、以可驱动方式连接到车辆驱动轮的动力输出轴、以可驱动方式连接 到所述多档齿轮元件的动力输入轴以及选择地将所述动力输入轴连接到所 述发动机的主离合器，所述主离合器由构成变速器壳体的一部分的主离合 器壳体封装，所述电磁离合器制动器包括：

定子线圈壳体，其固定到所述变速器壳体、封装定子线圈，所述定子 线圈环绕所述动力输入轴并与所述定子线圈壳体一起限定电磁极面；

定子线圈电路，其包括电源和用于断开和闭合所述定子线圈电路的开 关；

衔铁盘，其具有毂部和周边部，所述毂部固定到所述动力输入轴，所 述周边部布置在所述定子线圈邻近；

控制系统，其用于给所述定子线圈通电、从而在所述定子线圈周围形 成穿过所述定子线圈壳体和衔铁盘周边部的电磁通量流路时实现所述衔铁 盘和所述极面之间的摩擦接合；

所述控制系统进一步包括电磁离合器制动器系统控制器，所述电磁离 合器制动器系统控制器具有监控电磁离合器制动器开关、发动机转速信号 和车速信号的保护电路，所述电磁离合器制动器系统控制器通常阻止所述 电磁离合器制动器的接合，除非车速低于预设值；和

变速器空档开关，其结合到所述电磁离合器制动器系统控制器中以在 所述变速器空档开关启动时免除对车速信号的监控。

7.如权利要求6所述的电磁离合器制动器，进一步包括：节气门位 置信号，其被提供到所述电磁离合器制动器系统控制器，所述电磁离合器 制动器系统控制器判定节气门位置是否低于预定的设定值并在高于所述设 定值时防止所述电磁离合器制动器的接合。

8.如权利要求6所述的电磁离合器制动器，其中所述保护电路进一 步包括计时器，所述计时器记录所述电磁离合器制动器的定子线圈通电的 时间并将电磁离合器制动器操作限定为设定值，其中一旦达到该设定值， 所述计时器就断开所述电磁离合器制动器。

9.如权利要求8所述的电磁离合器制动器，其中所述保护电路设计 成在所述变速器空档开关指示变速器处于空档时允许所述电磁离合器制动 器操作，并检测所述计时器以判定是否设了计时器标记，如果没有设，则 不管车速信号如何都允许接合所述电磁离合器制动器。