[发明专利]生物复合材料的聚丙烯/大豆蛋白组合物、使用该组合物的生物复合板及其制备方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请依据35U.S.C§119(a)要求于2008年6月19日提交的韩 国专利申请第10-2008-0057799号的优先权，其全部内容在此引入以供 参考。

技术领域

本发明涉及用于汽车内部或外部材料的用于生物复合材料的聚丙 烯/大豆蛋白组合物、使用该组合物制备的生物复合板及其制备方法。

背景技术

各种材料广泛地用于房屋建筑的内部材料或汽车内部或外部材 料，例如门饰板(door trim)、行李箱(trunk)和机罩(bonnet)。这些 材料的实例包括合成树脂板；通过将合成树脂、木材/板材产品或副产 品(例如，木片和锯屑)和粘合剂热压并模制(molding)制备的复合 板；以及通过将合成树脂和无机颗粒如滑石混合而制备的复合板。

使用例如，三聚氰胺树脂、聚丙烯(PP)树脂、聚(氯乙烯)(PVC) 树脂、丙烯酸树脂和酚树脂制备合成树脂板。这种合成树脂板的制造 涉及环境污染，并且这些板材很难再循环，并且对生态环境不友好。

木材/板材产品或副产品如木片和锯屑已经被用于制造常规复合 板。但是，木材/板材产品和副产品的来源有限。而且，还经常需要大 规模的伐木作业以获得用于生产这些产品的原料。由于不受限制的伐 木使得木材资源正在枯竭，因为其需要数十年来恢复森林，并且自净 化力如氧气供应正在降低，从而造成严重的环境问题。

因此需要有可以替代这些合成树脂板和复合板的用于汽车内部或 外部材料的对生态环境友好的复合材料。

在此背景技术部分中公开的上述信息仅用于增强对本发明背景技 术的理解，并因此其可以包含不形成本国家的本领域普通技术人员已 知的现有技术的信息。

发明内容

一方面，本发明提供一种用作车用内部和外部材料的用于生物复 合材料的组合物，其包括聚丙烯树脂、大豆蛋白颗粒和硫酸锌。

在优选的实施方式中，在该组合物中包括65-85wt％的聚丙烯树 脂、10-30wt％的大豆蛋白颗粒和2-10wt％的硫酸锌。

另一方面，本发明提供一种制备聚丙烯/大豆蛋白生物复合板的方 法。该方法可以包括：混合上述组合物；通过挤压混合过的组合物， 模制球粒(pallet/pellet)；通过将模制的球粒在150-250℃和45-80kg/cm²下热压，模制板材；和将模制的板材进行冷压。

本文所用的术语“车辆(vehicle)”、“车用”或其它类似术语理解 成包括通常的机动车辆，例如载客车辆，包括运动型多功能车(SUV)、 公共汽车、卡车、各种商用车辆，包括各种船只和船舶的水运工具， 航空器和类似物，并包括混合动力车辆、电动车辆、插入式(plug-in) 混合电动车辆、氢动力车辆和其它代用燃料车辆(例如，源自石油以 外的资源的燃料)。如本文所述，混合动力车辆是具有两种或更多种动 力源的车辆，例如汽油动力和电动动力。

本发明的上述和其它特征讨论如下。

附图说明

现在将参考本发明的某些示例性实施方案来详细地说明本发明的 上述和其它特征，其在所附附图中加以图示，下文给出的这些实施方 案仅仅用于说明，因此不是对本发明的限制，其中：

图1显示了在制备实施例1中制备的后窗台(rear package tray)。

应当理解到，所附的附图并非必然是按比例的，其说明了本发明 基本原理的各种优选特征的一定程度上简化的代表。本文公开的本发 明的具体设计特征，包括，例如，具体大小、方向、位置和形状将部 分取决于具体的既定用途和使用环境。

所附附图结合在本说明书中并形成其一部分，并与以下具体描述 一起，更详细地说明了本发明的以上特征和优势，其用于通过实施例 的方式解释本发明的原理，这些特征和优势由此将是显而易见的。

具体实施方式

现在详细参考本发明的优选实施方式，下文的附图中对其实施例 进行说明，其中通篇以类似的附图标记代表类似的元件。下面对实施 方式进行说明，以通过参考附图来说明本发明。

根据本发明的用于车用内部和外部材料的用于生物复合材料的组 合物包括聚丙烯树脂、大豆蛋白颗粒和硫酸锌(ZnSO₄)。