[发明专利]用于螺旋压力弹簧的支座有效
申请号: | 200810167998.9 | 申请日: | 2008-10-20 |
公开(公告)号: | CN101413562A | 公开(公告)日: | 2009-04-22 |
发明(设计)人: | F·泽曼诺;G·佩什 | 申请(专利权)人: | F.波尔希名誉工学博士公司 |
主分类号: | F16F9/54 | 分类号: | F16F9/54;B60G15/00 |
代理公司: | 北京北翔知识产权代理有限公司 | 代理人: | 杨 勇;钟守期 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 螺旋 压力 弹簧 支座 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于螺旋压力弹簧,特别是用于车轮引导臂上的 弹性支柱和/或减震支柱的螺旋压力弹簧的支座。此外,本发明涉及一 种具有这种支座的用于汽车车轮的,特别是用于轿车的独立悬架。
背景技术
由DE 100 54 488 A1已知一种弹性支柱和/或减震支柱,在该弹 性支柱和/或减震支柱中,在一个减震器的圆柱形基体上固定一个支撑 件,一个弹簧座圈通过调节装置支撑在该支撑件上,该弹簧座圈具有 一个与螺旋压力弹簧的端部圈相配的弹簧垫圈。借助于该调节装置, 可以稳定地调整螺旋压力弹簧的转动位置及其倾向(Neigung)。
由EP 1 555 144 A2已知一种用于螺旋压力弹簧的支座,借助于 该支座,在安装好的状态下螺旋压力弹簧可支撑在汽车车身的组成部 分的上面。就这方面而论,此处涉及一种上部的支座。这个上部的支 座具有一个在安装好的状态下支撑在汽车车身上的钵状物(Topf), 在该钵状物中布置有一个球轴承。此外,该支座具有一个盘状物 (Teller),螺旋压力弹簧在安装好的状态下支撑在该盘状物上。该 盘状物配备有一个顶盖,通过该顶盖该盘状物支撑在球轴承和钵状物 上。此外,在该顶盖上布置有一个密封部,该密封部将球轴承紧密地 包围在钵状物内。
由US2003/0020221A1和US2006/0038332A1已知另一种上部 的支座,在该支座上一个盘状物移动地支撑在一个钵状物中,这样, 螺旋压力弹簧的倾向是可变化的。
由DE 751 796、DE 19 56 128 U1、DE 19 56 127 U1和GB 621 986 已知另一种支座,在该支座中,盘状物通过一个弹性的柔性基体支撑 在支撑件上,该支撑件自身适合位于汽车车身上或者位于车轮引导臂 上。
发明内容
本发明的目的是为开头所述类型的支座或为装备有该支座的弹性 支柱和/或减震器支柱提供一个改进的结构型式,其中尤为突出的是, 该支座可以以较低的价格制造和/或该支座在工作中的负荷减小和/或 该支座寿命延长。
根据本发明,该目的将通过下述1的支座来实现,而2-9是本发 明的优选实施方式:
1.用于螺旋压力弹簧,特别是用于车轮引导臂上的弹性支柱和/ 或减震支柱的螺旋压力弹簧的支座,
——具有一个钵状物,在安装好的状态下该钵状物支撑在车轮引 导臂上,
——具有一个盘状物,在安装好的状态下螺旋压力弹簧支撑在该 盘状物上,
——其中,盘状物通过一个弹性的柔性环形基体支撑在钵状物上, 该环形基体一侧直接紧贴盘状物而另一侧直接紧贴钵状物。
2.根据1的支座,其中,环形基体的径向外部具有自由空间。
3.根据2的支座,其中,自由空间环状闭合地围住环形基体。
4.根据2或3的支座,其中,
——自由空间轴向的两侧通过环形基体限定,或
——自由空间轴向的一侧通过环形基体来限定,而另一侧通过盘 状物来限定,或
——自由空间轴向的一侧通过环形基体来限定,而另一侧通过钵 状物来限定。
5.根据1-4之一的支座,其中,盘状物借以紧贴环形基体的接触 面构建成一个锥体或球体的表面部分。
6.根据1-5之一的支座,其中,钵状物借以紧贴环形基体的接触 面构建成一个锥体或球体的表面部分。
7.根据1-6之一的支座,其中,盘状物通过环形基体和钵状物隔 开。
8.根据1-7之一的支座,其中,盘状物具有用于接收螺旋压力弹 簧或弹簧垫圈的环形空间,在安装好的状态下螺旋压力弹簧设置在该 环形空间上。
9.用于汽车车轮,尤其是用于轿车车轮的独立悬架,
——具有一个车轮引导臂,
——具有一个弹性支柱和/或减震支柱,
——具有一个上述1-8之一的支座,该支座的钵状物支撑在车轮 引导臂上并且弹性支柱和/或减震支柱的螺旋压力弹簧支撑在该支座 的盘状物上。
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