[发明专利]液压减震器用止回密封结构有效
| 申请号: | 200810167351.6 | 申请日: | 2008-10-22 |
| 公开(公告)号: | CN101418841A | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
| 发明(设计)人: | 村上知治;阿部亲俊 | 申请(专利权)人: | 萱场工业株式会社 |
| 主分类号: | F16F9/36 | 分类号: | F16F9/36 |
| 代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压 减震 器用 密封 结构 | ||
1.一种止回密封结构,其用于液压减震器且用于将油池(A)中的工作油排出到位于所述油池(A)的外侧的储油器(R)中,同时防止所述工作油从所述储油器(R)流入到所述油池(A)中,其中,所述油池(A)用于暂时储存从活塞杆(3)刮去的工作油,所述止回密封结构包括:
环状座表面(4d),其形成在所述油池(A)的外侧;
环状唇口(53a),其在所述环状唇口(53a)的前端指向外的状态下弹性地坐落在所述座表面(4d)上;
主肋(11),其具有环形形状且从所述座表面(4d)朝向所述环状唇口(53a)突出;
内侧肋(12),其被设置在所述主肋(11)的内侧且从所述座表面(4d)朝向所述环状唇口(53a)突出,在所述主肋(11)和所述内侧肋(12)之间形成环状槽(21);以及
切口(12a),其形成在所述内侧肋(12)上,用于将所述油池(A)中的压力导入所述环状槽(21)中。
2.根据权利要求1所述的止回密封结构,其特征在于,所述止回密封结构还包括位于所述内侧肋(12)的内侧的另一内侧肋(13),在所述内侧肋(12)和所述另一内侧肋(13)之间形成另一环状槽(22)。
3.根据权利要求2所述的止回密封结构,其特征在于,在所述另一内侧肋(13)中设置另一切口(13a),所述切口(12a)和所述另一切口(13a)位于不同的角位置。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的止回密封结构,其特征在于,所述止回密封结构还包括外侧肋(14)和压力释放切口(14a),所述外侧肋(14)设置在所述主肋(11)的外侧且从所述座表面(4d)朝向所述环状唇口(53a)突出,在所述主肋(11)和所述外侧肋(14)之间形成环状槽(23),所述压力释放切口(14a)将所述主肋(11)和所述外侧肋(14)之间的所述环状槽(23)中的压力释放到所述外侧肋(14)的外侧。
5.根据权利要求4所述的止回密封结构,其特征在于,所述止回密封结构还包括位于所述外侧肋(14)的外侧的另一外侧肋(15),在所述外侧肋(14)和所述另一外侧肋(15)之间形成另一环状槽(24)。
6.根据权利要求5所述的止回密封结构,其特征在于,在所述另一外侧肋(15)中设置另一压力释放切口(15a),且所述压力释放切口(14a)和所述另一压力释放切口(15a)位于不同的角位置。
7.根据权利要求1所述的止回密封结构,其特征在于,所述液压减震器包括:液压缸(1),所述活塞杆(3)从所述液压缸(1)突出;杆引导件(4),其在所述液压缸(1)的开口端处支撑所述活塞杆(3)使得所述活塞杆(3)在轴向上自由滑动;油唇口(52b),随着所述活塞杆(3)从所述液压缸(1)突出,所述油唇口(52b)从所述活塞杆(3)刮去工作油;以及外筒(2),其与所述液压缸(1)同轴地设置在所述液压缸(1)的外侧,其中,所述油池(A)形成在所述液压缸(1)中,而所述储油器(R)形成在所述外筒(2)和所述液压缸(1)之间。
8.根据权利要求7所述的止回密封结构,其特征在于,贯通所述杆引导件(4)形成与所述储油器(R)连通的排出口(4e),所述环状座表面(4d)形成在所述杆引导件(4)上,所述环状唇口(53a)与所述油唇口(52b)形成为一体且被装配到由向内弯曲的外筒(2)的前端和所述杆引导件(4)夹持的金属插入件(51)上,并且所述环状唇口(53a)坐落在所述油池(A)和所述排出口(4e)之间的所述环状座表面(4d)上。
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