[发明专利]具有分离的冷却回路的冷却系统有效
申请号: | 200810166323.2 | 申请日: | 2008-09-22 |
公开(公告)号: | CN101397929A | 公开(公告)日: | 2009-04-01 |
发明(设计)人: | 罗伯特·霍恩布洛尔·梅尔;罗杰·罗斯;马克·A·佩勒林;彼得·卡纳弗斯凯;威廉·查尔斯·鲁奥纳 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01P3/22;F01P7/14 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 衷诚宣 |
地址: | 美国密执*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 分离 冷却 回路 冷却系统 | ||
1.一种内燃发动机的冷却系统,包括:
连接到发动机用于冷却所述发动机的第一高温冷却回路,其中第一冷却剂在所述 第一高温冷却回路中循环;及
连接到多个装置用于冷却所述多个装置的第二低温冷却回路,其中第二冷却剂在 所述第二低温冷却回路中循环,所述第二低温冷却回路包括多个散热器部分,所述多 个散热器部分至少包括暖温散热器、中温散热器、和低温散热器,在所述第二低温冷 却回路中循环的冷却剂从所述暖温散热器离开以产生具有第一冷却剂温度的第一冷 却剂流,从所述中温散热器离开以产生具有第二冷却剂温度的第二冷却剂流,并从所 述低温散热器离开以产生具有第三冷却剂温度的第三冷却剂流来并联地冷却燃料冷 却器和进气冷却器,其中所述第二温度低于所述第一温度,所述第三温度低于所述第 二温度。
2.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述多个散热器部分定位在共 同的空气流的路径中。
3.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第一高温冷却回路的冷却 剂不与所述第二低温冷却回路的冷却剂混合。
4.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第一高温冷却回路包括用 于冷却在所述第一高温冷却回路中循环的冷却剂的至少一个散热器。
5.如权利要求4所述的冷却系统,其特征在于,所述第一高温冷却回路的散热 器定位在所述第二低温冷却回路的多个散热器部分下游的空气流的路径中。
6.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第二低温冷却回路的多个 散热器部分包括至少三个散热器部分,其中在所述第二低温冷却回路中循环的冷却剂 离开所述三个散热器部分中的每个以产生三种不同温度的冷却剂流。
7.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第一高温冷却回路包括使 所述冷却剂在所述第一高温冷却回路中循环的至少一个冷却剂泵,所述第二低温冷却 回路包括使所述冷却剂在所述第二低温冷却回路中循环的至少一个冷却剂泵。
8.如权利要求7所述的冷却系统,其特征在于,所述第二低温冷却回路的冷却 剂泵定位在所述多个装置的下游和所述多个散热器部分的上游,离开所述冷却剂泵的 冷却剂首先行进到所述多个散热器部分,然后行进到所述第二低温冷却回路的多个装 置。
9.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第二低温冷却回路包括使 在所述第二低温冷却回路中循环的冷却剂绕过所述多个散热器部分的旁路。
10.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第一高温冷却回路冷却高 温EGR冷却器,所述第二低温冷却回路冷却低温EGR冷却器。
11.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第二低温冷却回路包括在 空气流的路径中定位的冷凝器。
12.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述冷却系统包括离开空气流 的路径定位的冷凝器。
13.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,通过所述第二低温冷却回路的 多个装置的每个的冷却剂流率小于或等于15克/分钟。
14.如权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,所述第二低温冷却回路的冷却 剂流率小于或等于6克/分钟。
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