[发明专利]利用水锤效应的直接喷射燃料系统有效
申请号: | 200810165925.6 | 申请日: | 2008-09-24 |
公开(公告)号: | CN101418734A | 公开(公告)日: | 2009-04-29 |
发明(设计)人: | 罗斯·戴克斯特拉·珀西富尔;约瑟夫·诺门·伊里 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D41/06 | 分类号: | F02D41/06;F02D41/30;F02M47/02 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 衷诚宣 |
地址: | 美国密执*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 利用 效应 直接 喷射 燃料 系统 | ||
1.一种在启动期间利用内燃发动机的汽油直接喷射运行燃料系统的方法,所述燃料 系统包括第一泵和第二泵、包括在旁通回路中的机电阀、以及液力耦合于第一泵下游的止 回阀,所述燃料系统进一步包括所述止回阀下游的燃料导轨以及连接于所述发动机的燃料 直接喷射器,所述方法包括:
在所述发动机点火前发动机启动期间通过所述第一泵在所述燃料系统内产生燃料 流;
在所述燃料流动期间驱动包括在所述旁通回路内的所述机电阀以产生传递通过所述 燃料系统并穿过所述止回阀的压力波;以及
在由所述压力波产生的并由所述止回阀保持在燃料导轨内的增加的压力下,通过所 述燃料直接喷射器喷射燃料。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述机电阀为电磁阀,所述驱动包括在发动机 启动期间在发动机燃烧之前反复地驱动机电阀产生多个传递通过所述燃料系统并穿过所 述止回阀的压力波以反复地增加燃料压力。
3.根据权利要求2所述的方法,进一步包含驱动在将燃料送回燃料箱的旁通回路中 的机电阀门。
4.根据权利要求3所述的方法,进一步包含:在第二次热发动机再启动期间,当燃 料导轨压力超过阈值时,在所述发动机启动期间保持所述电磁阀处于固定的位置。
5.一种在启动期间利用内燃发动机的汽油直接喷射运行燃料系统的方法,所述燃料 系统包括第一泵、液力耦合于所述第一泵下游的止回阀、液力耦合于所述止回阀下游的第 二泵、包括旁通阀和液力耦合于所述止回阀和所述第二泵之间的压力调节器的旁通回路, 以及液力耦合于所述第二泵下游的燃料导轨,所述方法包括:
关闭所述旁通阀;
当所述旁通阀关闭时以较高压力模式驱动所述第一泵直至所述燃料导轨的压力达到 所述第一泵传递的压力;
打开所述旁通阀;以及
从打开所述旁通阀起一定时间后突然关闭所述旁通阀以产生传递到所述第二泵下游 的高压波以在发动机点火前增加所述燃料导轨内的燃料压力。
6.根据权利要求5所述的方法,其中所述一定时间大约为30毫秒。
7.根据权利要求6所述的方法,进一步包含将燃料再循环于液力耦合在具有止回阀 的所述第二泵周围的旁通回路内。
8.根据权利要求7所述的方法,其中所述燃料系统进一步包括液力耦合于所述止回 阀的上游和所述第一泵的下游的高压调节器,所述方法进一步包含通过所述高压调节器在 所述高压调节器的直接下游的燃料管内保持增加的压力。
9.根据权利要求8所述的方法,其中所述高压调节器使所述高压调节器的直接下游 的燃料管内的燃料压力保持在80PSI附近。
10.根据权利要求9所述的方法,其中所述第一泵为电控式。
11.根据权利要求9所述的方法,其中所述旁通阀为电磁阀。
12.根据权利要求11所述的方法,其中所述电磁阀为电子驱动式。
13.一种为使用汽油直接喷射的内燃发动机输送燃料的系统,包含:
第一泵;
第二泵;
包含阀门的旁通回路;
液力连接于所述第一泵下游和所述第二泵上游的止回阀;
液力耦合于所述第二泵下游的燃料导轨;
连接于所述燃料导轨的多个燃料直接喷射器;以及
控制器,当所述第二泵停止时所述控制器操控所述第一泵,以将燃料通过所述旁通 回路再循环进入燃料箱一定时间,突然关闭所述旁通回路中的阀门以产生高压波来增加所 述燃料导轨中的压力,以及驱动所述多个燃料直接喷射器在发动机启动期间输送燃料用于 第一燃烧事件。
14.根据权利要求13所述的系统,其中控制器反复打开和关闭所述旁通回路中的阀 门至少到所述燃料导轨内的压力增加超过100PSI为止。
15.根据权利要求13所述的系统,其中所述旁通回路中的阀门为二位置电磁阀。
16.根据权利要求15所述的系统,其中所述第一泵为机械驱动的高压燃料泵,其具 有响应所述控制器调节的可变行程。
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