[发明专利]用以驱动阴模挡块及调整下压杆的动力装置

权利要求书

1.一种用以驱动阴模挡块及调整下压杆的动力装置，包括有分别穿过齿轮箱(2)的两个动力输出轴(3)，其特征在于：还包括有一电机(1)，其中，该电机(1)的输出轴(11)上设置有一主动齿轮(4)，而每个动力输出轴(3)上在齿轮箱(2)外侧的位置都键连接有一从动齿轮(5)，并且，所述齿轮箱(2)外侧上还设置有两个气缸(6)以及气缸(6)内的活塞杆(7)，每个露于该气缸(6)外的活塞杆(7)端部上设置有一拨叉(8)，两个拨叉(8)分别夹设在对应的从动齿轮(5)上，而能分别拨动对应的从动齿轮(5)而与所述的主动齿轮(4)相啮合或脱开；

在两个动力输出轴(3)上设置有用于分别驱动阴模挡块的第一链轮(91)和调整下压杆的第二链轮(92)。

2.根据权利要求1所述的用以驱动阴模挡块及调整下压杆的动力装置，其特征在于：所述电机(1)输出轴(11)上的主动齿轮(4)位于两个动力输出轴(3)上的从动齿轮(5)的中间位置，并且，在未啮合状态下，两个从动齿轮(5)的位置互相齐平。

3.一种用以驱动阴模挡块及调整下压杆的动力装置，包括有分别穿过齿轮箱(2)的两个动力输出轴(3)，其特征在于：还包括有一电机(1)，其中，该电机(1)的输出轴(11)上键连接有一主动齿轮(4)，而每个动力输出轴(3)上在齿轮箱(2)外侧的位置都设置有一从动齿轮(5)，并且，所述齿轮箱(2)外侧上还设置有一气缸(6’)以及气缸(6’)内的活塞杆(7’)，露于该气缸(6’)外的活塞杆(7’)端部上设置有一拨叉(8’)，该拨叉(8’)夹设在所述的主动齿轮(4)上，而能拨动所述主动齿轮(4)而分别与两个从动齿轮(5)相啮合或脱开；

在两个动力输出轴(3)上设置有用于分别驱动阴模挡块的第一链轮(91)和调整下压杆的第二链轮(92)。

4.根据权利要求3所述的用以驱动阴模挡块及调整下压杆的动力装置，其特征在于：在未啮合状态下，所述两个动力输出轴(3)上的从动齿轮(5)一上一下地设置在所述主动齿轮(4)的两侧。