[发明专利]水陆空人力直升飞行器无效
| 申请号: | 200810160988.2 | 申请日: | 2008-09-14 |
| 公开(公告)号: | CN101670889A | 公开(公告)日: | 2010-03-17 |
| 发明(设计)人: | 曾鸿凌 | 申请(专利权)人: | 曾鸿凌 |
| 主分类号: | B64C31/04 | 分类号: | B64C31/04;B60F3/00;B60F5/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 418000湖南省怀化市鹤城*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 水陆空 人力 飞行器 | ||
1、一种用人工动力来实现水、陆、空三能合一的交通工具其特 征是:竖拉杆(8)顶端套于活动套(11)中与竖拉杆(8)上段一推 拉杆(9)配合,在竖拉杆(8)下的踏板(42)上用力拉动,构成了 杠杆力学以小搏大的动力结构。
2、根据权利要求1所说的动力结构其特征是:在角架大梁(2) 上有前、后二个座骑(43)、供二人乘坐协同用力,双脚套踩于竖拉 杆(8)下的踏板(42)上,双手抓住竖拉杆(8)中段的拉扯把(44) 助力、前后拉动,竖拉杆8上段一推拉杆(9)套接在后位大齿轮(26) 一侧的曲杆(24)上,拉动大齿轮(26)旋转。
3、根据权利要求2所说的动力结构其特征是;大齿轮(26)的 拉动旋转带动了上方空中旋转系统、形成了二次加速;带动了后方综 合旋转系统空中尾部支系统、形成了二次加速;带动了综合旋转系统 水中支系统、形成了三次加速;带动了综合旋转系统通过二次加速后 的陆地旋转支系统,三能合一。
4、根据权利要求3所说的动力结构其特征是:在空中旋转系统 中,旋转头(14)内由轴杆圆球齿(17)与圆齿罩(15)组合、径上、 下圆头拉条(12)、(19)的拉动和吊挂小滑轮(13),斜拉盘(18) 及空中拉线(1)③的配合,使飞行操控盘(6)八方调向飞行。
5、根据权利要求3所说的动力结构其特征是:在综合旋转系统 水上支系统中、小凸头齿轮(37)的高速旋转带动了进入水中的螺旋 推进器(34)旋转,在内外摆动架(35)、弹簧圈(47)及活帽栓(55) 的配合支撑下,通过水中拉线(1)②的双向连接和水上转向舵(5) 的上、下操控,使螺旋推进器(34)在向前推进的同时,左、右摆动 转向。
6、根据权利要求4所说的空中旋转系统其特征是:螺旋奖(7) 由四个方向组成、每个方向的螺旋浆(7)浆叶又分三节构成,B节 套进A节内,内二节间配一橡皮筋(25)旋转时在离心力的作用下B 节从A节内拉伸而出,停转时收回,C节通过B节相互间组成活动铰 链,由铰链轴(27)连接,旋转时展开,停转时下垂。
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