[发明专利]分体式立交桥无效
| 申请号： | 200810158666.4 | 申请日： | 2008-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN101413238A | 公开（公告）日： | 2009-04-22 |
| 发明（设计）人： | 王宝民 | 申请（专利权）人： | 王宝民 |
| 主分类号： | E01C1/04 | 分类号： | E01C1/04 |
| 代理公司： | 济南信达专利事务所有限公司 | 代理人： | 姜 明 |
| 地址： | 250012山东省济南*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 体式 立交桥 | ||
1、分体式立交桥，包括架设在交叉路口上的主桥(1)和被架设的路面(2)，主桥(1)跨设在路面(2)上，其特征在于，主桥(1)与路面(2)之间分设有四个匝道(7、8、9、10)从而解决了车辆直行和右转弯的行车问题；在主桥(1)两端或其延长路面上跨设有副桥(4、6)或路面下挖设通道(12、14)，在主桥(1)两侧的路面(2)上跨设有副桥(3、5)或路面下挖设通道(11、13)，从而解决了车辆的左转弯和调头问题。
2、根据权利要求1所述的分体式立交桥，其特征在于，主桥(1)两端或其延长路面上的副桥(4、6)和路面(2)上的副桥(3、5)与主桥(1)的距离在建筑施工前可根据道路宽窄和建筑物的实际情况加以确定。
3、根据权利要求1所述的分体式立交桥，其特征在于，主桥(1)两端或其延长路面下的通道(12、14)和路面(2)下的通道(11、13)与主桥(1)的距离在建筑施工前可根据道路宽窄和建筑物的实际情况加以确定。
4、根据权利要求1所述的分体式立交桥，其特征在于，四个匝道(7、8、9、10)的出口分别设置在四个副桥(3、4、5、6)的前端或后端，具体位置由四个副桥(3、4、5、6)与主桥(1)的远近距离确定，四个副桥(3、4、5、6)与主桥(1)的距离较近时，四个匝道(7、8、9、10)的出口分别设置在四个副桥(3、4、5、6)的后端；四个副桥(3、4、5、6)与主桥(1)的距离较远时，四个匝道(7、8、9、10)的出口分别设置在四个副桥(3、4、5、6)的前端。
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