[发明专利]乘用车轮胎护罩的生产工艺

说明书

一、技术领域

本发明公开了一种乘用车轮胎护罩的生产工艺，属于轮胎防护产品生 产技术领域。

二、背景技术

乘用车轮胎护罩主要与前后保险杠及翼子板贴合，可有效降低汽车轮 噪，汽车行驶过程中轮胎甩起的石子等杂物得到有效的缓冲，并能有效隔 离水、冰雪，从而防止钣金被轮胎甩起的水腐蚀、生锈；目前汽车行业主 流情况是，高档乘用车前、后轮胎护罩都有，而中低档车受成本限制没有 装配后轮罩，只装有前轮罩；目前轮胎护罩普遍采用注塑工艺或者吸塑工 艺生产，产品变形大的区域，外观不平整；且吸塑工艺只能成型产品厚度 较薄、造型简单的产品；而注塑工艺的设备投资较大，生产出的产品表面 有不可避免的浇注口，表观质量较差。

三、发明内容

本发明的目的旨在克服上述已有技术的不足，公开一种易于装配、性 能稳定、安全可靠、美观大方的乘用车轮胎护罩的生产工艺。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种乘用车轮胎护罩的 生产工艺，其特殊之处在于，它采用了模压工艺，依次包括如下步骤：

1、展开成型：将制作轮胎护罩的材料加热至150-300℃后，放入与轮 胎护罩展开形状相吻合的模具中，在30-35MPa的合模压力下进行模压成型， 保压30～70秒后，启模，取出模压制品；

2、切割：将上述模压制品按轮胎护罩的形状采用冲切或者水切割工艺 裁割出轮胎护罩半成品，并在其上加工出相应的安装孔位；

3、成品制作：将以上轮胎护罩半成品进行修整、组合装订即可得到轮 胎护罩成品。

本发明与现有的吸塑、注塑成型工艺相比，该工艺能有效解决产品负 角问题，模具无需二次动作，投资小，成型稳定，表观质量好，便于装配 等优点，产品外形浑然一体，美观大方，档次高，刚柔度好，性能稳定， 安全环保，能最大限度地满足高档乘用车轮胎防护要求。

四、具体实施方式

为更好地理解本发明，下面结合具体实施例对其作进一步详细地阐述。

实施例1：采用改性PP为原料生产成用车的前轮胎护罩，首先将改性 PP加热至150-300℃后，放入与前轮胎护罩展开形状相吻合的模具中，在 30-35MPa的合模压力下进行模压成型，保压30～70秒后，启模，取出模压 制品；然后将该模压制品按前轮胎护罩的形状要求采用冲切工艺裁割出半 成品，并在其上加工出相应的安装孔位；最后将半成品进行修整、组合装 订后即为前轮胎护罩成品。

实施例2：采用毛毡材料生产乘用车的后轮胎护罩，首先将毛毡材料加 热至150-300℃后，放入与后轮胎护罩展开形状相吻合的模具中，在 30-35MPa的合模压力下进行模压成型，保压30～70秒后，启模，取出模压 制品；然后将该模压制品按后轮胎护罩的形状要求采用水切割工艺裁割出 半成品，并在其上加工出相应的安装孔位；最后将半成品进行修整、组合 装订后即为后轮胎护罩成品。

以上述实施例生产的前、后轮胎护罩，能有效降低汽车胎噪，有效缓 冲行驶过程中轮胎甩起的石子等杂物，有效隔离水、冰雪，避免钣金被轮 胎甩起的水腐蚀、生锈，延长延长钣金寿命，可大大提高乘用车的舒适性。