[发明专利]电动车前毂闸用凸轮轴一体件

说明书

技术领域：

本发明电动车前毂闸用凸轮轴一体件涉及在电动车前毂闸闸盖中安装的组合凸轮轴领域。

背景技术：

在电动车前毂闸中往往需要用双向腰圆形的凸轮去推动前毂闸中左蹄片和右蹄片上的接片，使其张开，但当双向推动左、右蹄片上的接片时，这时左、右蹄片可能向上跳起，就不能达到摩擦制动的功能。以往是在凸轮轴一端通过铆接片给双面凸轮加装垫片，用垫片来防止左、右蹄片上跳，但这种方法需要加装铆接片，使垫片铆接在双向凸轮上，费时费料；另一种方法是在双向凸轮一端直接冷镦有垫片，但由于垫片的直径小于双向凸轮两端的距离，因此，当双向凸轮推开左、右蹄片时，由于垫片直径小，并不能压盖左、右蹄片双端的接片上方，因此，起不到防止左、右蹄片上跳的作用，即相当于没有在双向凸轮上加装垫片，为克服上述缺陷，应设计新的电动车前毂闸用凸轮轴一体件。

发明内容：

本发明的目的是提供一种电动车前毂闸用凸轮轴一体件，它由螺纹轴、方轴、圆轴、腰圆形双向凸轮，圆盖片组成凸轮轴一体件，且圆盖片直径等于腰圆形双向凸轮两端端部距离，可防止左、右蹄片上跳。

一种电动车前毂闸用凸轮轴一体件，凸轮轴一体件由螺纹轴、方轴、圆轴、腰圆形双向凸轮和圆盖片组成，螺纹轴、方轴、圆轴、腰圆形双向凸轮和圆盖片垂直地配置于凸轮轴一体件中心轴线上，轴向连接成凸轮轴一体件，所述的圆盖片的直径等于腰圆形双向凸轮两端端部的距离，外端的圆盖片内侧面与腰圆形双向凸轮相连接，圆轴一端与腰圆形双向凸轮外侧面相连接，另一端与方轴内侧面相连接，方轴外侧面与螺纹轴内侧面相连接。

本发明电动车前毂闸用凸轮轴一体件的圆轴安装在毂闸闸盖的衬套内，圆轴一侧相连接的腰圆形双向凸轮的两端有形状相同对称配置的圆弧形凸轮，两端的圆弧形凸轮通过中间的凸轮矩形块相连接，构成腰圆形双向凸轮，两端的半圆弧形凸轮在曲拐带动下转动时可同时推动左、右蹄片上的左、右接片，使左、右蹄片张开，左、右蹄片的固定片上的摩擦片与电机轮毂内壁相摩擦，实现对电动车的制动，为了防止凸轮推动接片时左、右蹄片上爬，则在腰圆形双向凸轮内侧连接的圆盖片其直径应等于腰圆形双向凸轮两端端部距离，以确保凸轮轴一体件在衬套内转动时，其圆盖片正好压在左、右蹄片的接片上部，从而不致使左、右蹄片上爬而失去刹车制动的功能。

圆轴另一侧与方轴相连接，方轴为正方体块，其四角分别倒有圆弧、曲拐的凸轮轴方孔套装在凸轮轴一体件的方轴上，曲拐转动后，带动方轴转动，则凸轮轴一体件上的腰圆形双向凸轮随之而转动；为使曲拐一端压装在所述的方轴上，在方轴外侧连接有螺纹轴，在螺纹轴上可以加装法兰面螺母，使曲拐一端与方轴相配合而不致滑出。

本发明电动车前毂闸用凸轮一体件结构简单，可通过冷镦、铣切和攻螺纹加工成型，确保凸轮轴一体件转动后，刹车稳定可靠，不致使左、右蹄片上爬。

附图说明：

图1：为电动车前毂闸用凸轮轴一体件1三维示意图。

图2：为电动车前毂闸用凸轮轴一体件1中的腰圆形双向凸轮5的凸轮矩形块6向外显示的三维示意图。

图3：为电动车前毂闸用凸轮轴一体件1主视示意图。

图4：为电动车前毂闸用凸轮轴一体件1左视示意图。

图5：为电动车前毂闸用凸轮轴一体件1俯视示意图。

具体实施方式：

参见图1、图2、图3、图4和图5，在各附图中，1为凸轮轴一体件，2为螺纹轴，3为方轴，4为圆轴，5为腰圆形双向凸轮，6为凸轮矩形块，7为圆盖片，凸轮矩形块6位于腰圆形双向凸轮5的中间，腰圆形双向凸轮5两端为对称配置的圆弧形凸轮。

螺纹轴2、方轴3、圆轴4、腰圆形双向凸轮5和圆盖片7对称配置于凸轮轴一体件1中心轴线两侧，且轴向连接成凸轮轴一体件1。

螺纹轴2为外端有倒角的外螺纹轴，螺纹轴2外径略小于方轴3边长。

方轴3为正方体块，方轴3的四角处倒有圆角，方轴3外侧与螺纹轴2内端垂直相连接，方轴3内侧与圆轴4垂直相连接。

圆轴4为长圆柱形轴，圆轴4一端与方轴3内侧垂直相连接，另一端与腰圆形双向凸轮5垂直相连接，圆轴4外径大于方轴3的正方形边长。

腰圆形双向凸轮5由中间的凸轮矩形块6和两端的圆弧形凸轮构成，两端的圆弧形凸轮大小相等，形状相同，彼此对称配置，两端的圆弧形凸轮的厚度等于凸轮矩形块6的厚度。

圆盖片7为扁平形圆盖板，圆盖片7的直径等于两端圆弧形凸轮两端端部之间的距离。

本电动车前毂闸用凸轮轴一体件1先经过冷镦加工成为坯料，再铣切凸轮矩形块6的两个相互平行的矩形面，并对端部的圆柱轴攻外螺纹成为螺纹轴2，即可构成所述的电动车前毂闸用凸轮轴一体件。