[发明专利]二冲程舷外机燃气电喷系统

权利要求书

1.一种二冲程舷外机燃气电喷系统，其特征在于：包括：气瓶、开关电磁阀、LPG/CNG燃气预热调压器、燃气共轨喷嘴、电控单元、节气门角度传感器、怠速旁通阀、水温传感器、同步基准信号传感器、高能点火系统、氧传感器和三元催化器；气瓶出口处设置开关电磁阀和LPG/CNG燃气预热调压器，经调压后的气体燃料由燃气共轨喷嘴喷入到发动机进气道内，发动机节气门体设置有节气门角度传感器和怠速旁通阀，发动机的排气道设置有氧传感器和三元催化器，发动机顶部设置包含火花塞的高能点火系统，在气缸上曲轴的相应位置设置同步基准信号传感器，电控单元接收来自各传感器的工况信号，经过处理后输出控制信号控制燃气共轨喷嘴和火花塞的工作。

2.根据权利要求1所述的二冲程舷外机燃气电喷系统，其特征在于：水温传感器安装于LPG/CNG燃气预热调压器上，此位置正处于发动机冷却水循环处。

3.根据权利要求1所述的二冲程舷外机燃气电喷系统，其特征在于：LPG/CNG燃气预热调压器可以将气体燃料的压力稳定在中等压力3～5bar，从而通过喷射压力的提高来补偿进气相位缩短造成的燃气吸入量的减少。

4.根据权利要求1所述的二冲程舷外机燃气电喷系统，其特征在于：二冲程舷外机燃气电喷系统根据燃气喷射压力进行闭环修正。

5.根据权利要求1所述的二冲程舷外机燃气电喷系统，其特征在于：燃气共轨喷嘴喷射燃料的方向与扫气道顺扫气流方向一致。

6.根据权利要求1所述的二冲程舷外机燃气电喷系统，其特征在于：高能点火系统通过加大点火线圈的匝数比以提高点火能量。

7.根据权利要求1所述的二冲程舷外机燃气电喷系统，其特征在于：电控单元中，由发动机磁电机的触发线圈输入的同步基准信号，通过光电隔离电路和施密特滤波电路处理成方波信号进入单片机；由节气门角度传感器输入的节气门角度信号，通过低通滤波电路的处理进入单片机；由水温传感器输入的水温信号，通过低通滤波电路的处理进入单片机；由氧传感器输入的氧浓度信号，通过信号放大和电压变换电路处理进入单片机；单片机的数字量输出端口输出燃料喷射脉宽信号，输出过程由信号放大和电压变换电路、功率驱动单元组成的燃料喷射控制电路完成；单片机的数字量端口输出可变点火提前角信号，输出过程是通过信号放大电路、光电隔离电路、功率驱动单元、释放电路等组成点火控制电路完成；单片机的数字量输出端输出电磁开关阀驱动信号，输出过程通过信号放大和电压变换电路和功率驱动电路完成；单片机的数字量输出端根据工况要求输出怠速旁通阀驱动信号，以同时满足发动机起动和怠速稳定性的要求，输出过程通过信号放大和电压变换电路和功率驱动电路完成。

8.根据权利要求1所述的二冲程舷外机燃气电喷系统，其特征在于：节气门角度传感器的安装支架包括蝶阀延长轴和支架两部分，蝶阀延长轴由一定位销连结在蝶阀芯轴上没有联动机构的一端，利用原化油器节气门轴延长轴一端的固定螺栓将支架与原化油器本体固定在一起，节气门角度传感器固定在支架上，当节气门蝶阀转动时，延长轴会带动传感器内的轴一起转动。