[发明专利]柴油机微粒过滤器扩展怠速再生无效
| 申请号: | 200810149765.6 | 申请日: | 2008-09-25 |
| 公开(公告)号: | CN101526023A | 公开(公告)日: | 2009-09-09 |
| 发明(设计)人: | C·E·马莱特;J·C·谭;D·A·里切森 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
| 主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/023 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭 武 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 柴油机 微粒 过滤器 扩展 再生 | ||
1.一种方法,包括:
以怠速状况操作包括柴油发动机的车辆;和
在怠速状况期间施加载荷给所述柴油发动机,以相对于额定怠速状况增加柴油发动机的排气温度,从而再生柴油机微粒过滤器。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述施加载荷包括通过联接到所述柴油发动机的所述车辆的变速器施加所述载荷给所述柴油发动机。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述变速器包括输出轴,所述施加载荷包括锁定所述输出轴以防止其旋转。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述变速器包括变矩器离合器,所述施加载荷包括在所述输出轴锁定时致动所述变矩器离合器。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述施加载荷包括通过所述变矩器离合器的致动施加所述载荷给所述柴油发动机的曲轴。
6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于还包括确定所述变速器在所述怠速状况期间是否能够施加所述载荷,当所述变速器能够施加所述载荷时进行所述施加载荷。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,所述确定包括评估所述变速器的操作温度。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于还包括相对于与所述额定怠速状况有关的怠速速度增加所述柴油发动机的怠速速度。
9.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述施加载荷包括在所述怠速状况期间将所述柴油发动机的所述排气气体温度增加至大于500℃的温度。
10.根据权利要求1所述的方法,其特征在于还包括确定所述柴油机微粒过滤器的微粒物质积聚水平,在所述确定的微粒物质积聚水平大于预定限值时进行所述施加载荷。
11.一种方法,包括:
以怠速状况操作包括柴油发动机的车辆;
确定在所述柴油发动机的排气气体流动路径中柴油机微粒过滤器中的微粒物质积聚水平;和
当所述确定的微粒物质积聚水平大于预定限值时,通过联接到所述柴油发动机上的变速器施加载荷给所述柴油发动机,以增加所述柴油发动机的排气温度,从而再生所述柴油机微粒过滤器。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述变速器包括输出轴,所述施加载荷包括锁定所述输出轴以防止其旋转。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述变速器包括变矩器离合器,所述施加载荷包括在所述输出轴锁定时致动所述变矩器离合器。
14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,所述施加载荷包括通过所述变矩器离合器的致动施加载荷给所述柴油发动机的曲轴。
15.一种控制模块,包括:
发动机怠速控制模块,所述发动机怠速控制模块以怠速状况操作车辆的柴油发动机;
柴油机微粒过滤器评估模块,所述柴油机微粒过滤器评估模块与所述发动机怠速控制模块通信以确定所述柴油发动机排气流动路径中柴油微粒过滤器的微粒物质积聚水平;和
发动机载荷控制模块,所述发动机载荷控制模块与所述发动机怠速控制模块和所述柴油机微粒过滤器评估模块通信,以在所述怠速状况期间选择性地施加载荷给所述柴油发动机,以便增加所述柴油发动机的排气温度,从而再生所述柴油机微粒过滤器。
16.根据权利要求15所述的控制模块,其特征在于,所述发动机载荷控制模块通过联接到所述柴油发动机上的车辆变速器施加所述载荷给所述柴油发动机。
17.根据权利要求16所述的控制模块,其特征在于,所述发动机载荷控制模块选择性地锁定所述变速器的输出轴以施加所述载荷。
18.根据权利要求17所述的控制模块,其特征在于,所述发动机载荷控制模块在所述输出轴锁定时致动变矩器离合器,以施加所述载荷。
19.根据权利要求18所述的控制模块,其特征在于,所述发动机载荷控制模块致动所述变矩器离合器,以施加所述载荷给所述柴油发动机的曲轴。
20.根据权利要求15所述的控制模块,其特征在于,所述发动机载荷控制模块施加所述载荷,以增加所述柴油发动机的所述排气温度至至少500℃的温度。
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